電動巴士
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瑞士與泰國於 2022 年簽署的 Article 6 雙邊協定，被視為全球第一批具體落地的 ITMO（Internationally Transferred Mitigation Outcomes, 國際轉移減緩成果）案例。其中，由泰國企業 Energy Absolute（EA）主導的電動巴
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導論：一筆為你省下數千萬的30%溢價——決策者的悖論
試想一個場景：某城市的交通運輸委員會正在審核兩份關於採購30輛全新電動巴士的標案。A方案採用的是磷酸鐵鋰（LFP）電池技術，其前期購車總價比B方案低了整整30%，這意味著一筆高達9,000萬新台幣的誘人節省 。B方案採用的則是鈦酸鋰（LTO）電
鴻海集團旗下 鴻華先進（Foxtron） 與 日本三菱汽車 確定簽署合作備忘錄，聚焦於電動巴士與零排放車輛的研發與生產。市場普遍關注的焦點不僅是技術層面的協同效應，更是 這項合作可能為鴻華先進帶來多少獲利增量（EPS 貢獻）。以下我嘗試從商業模式、產能規劃、潛在出貨量以及財務假設四個面向來做推估。
1. 鴻海規劃在高雄橋頭科學園區設立新廠（橋頭二廠），定位為「電動乘用車生產基地」，與旁邊已有的鴻華先進電動巴士廠區分工。
2. 媒體披露該案涉及約 新台幣 38 億元 投資規模，公司低調但已向主管機關申請相關計畫案。
3. 這代表鴻海在「把高附加值與商用（AI／伺服器）」之外，仍保有自建／
鴻海（Foxconn / 鴻華先進）與日本商用車品牌 Mitsubishi FUSO（及其製造子公司 MFBM）已簽署合作備忘錄（MOU），雙方將以鴻華先進開發的 MODEL T（全尺寸） 與 MODEL U（中型） 為基礎，展開 零排放巴士（ZEV） 的共同研發、生產、供應鏈與銷售布局，並以 MF
隨著全球邁向低碳轉型，電動公車（EV Bus）市場正快速起飛。鴻海旗下鴻華先進打造的 Model U 電動巴士，憑藉 MIH 開放平台設計優勢與智慧模組整合能力，正在成為 OEM 業者的新寵。那麼，Model U 究竟在哪些垂直場景最具落地機會？飯店接駁、機場擺渡、科技園區巡迴…這些「特定封閉場域」
歐洲加速淘汰燃油車，城市公車與商用車的電動化成為各國重點發展項目。身為全球最大的電子製造服務商，鴻海（Foxconn）正悄悄在歐洲市場鋪路──不僅準備輸出電動巴士，更期望以電池模組切入，並搭上各國的補貼政策紅利。今天就帶你一次看懂鴻海如何在歐洲發展三大布局！
想一次搞懂鴻海（Foxconn／Foxtron）電動車事業全貌嗎？這份懶人包幫你梳理從電動公車 Model T，到 SUV Model C，再到即將啟動的海外量產布局，你準備好了嗎？Let's go！
近期「日經亞洲」報導指出，鴻海（Foxconn）、華德動能、成運汽車等台灣業者積極搶進日本電動巴士市場，並獲得日本政府補助補貼資格，引發媒體密切關注 。尤其鴻海推的 Model T（大巴）與 Model U（小巴）明確鎖定 2027 年在日本市場推出，成為投資觀察焦點，今天我們詳細解析這波布局策略
