　　研究者追蹤了兩種不同的飛行情境：一個是8～13小時的長程飛行、一個是每段3～5.5小時的短途往返。他們發現，受試者的菸癮強度並不取決於飛行總時長，在兩種情境中，受試者的菸癮強度都在飛行快結束時顯著升高。短途飛行者在第一段飛行尾端回報的菸癮程度，遠高於長途飛行者在相同飛行時長時回報的渴望程度。


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