CCFI
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還是恭喜長榮，第二季仍以2270億現金，持續穩坐台灣上市公司現金王第五名的寶座，即使因為匯損造成值大量減損，掉了一名，還是以5201億穩居台灣股東權益王第六名，緊追在後的發哥還差長榮13XX億。每股淨值230.85，台股第13名，排第14，股價已經破3000的川湖，每股淨值還輸長榮7塊多......
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由於秋哥不愛發灌水文，所以決定把這篇改成週報，一次講完《運價獲利連動預估》+《三大法人持股》+《股權分散表》，三種資訊一篇看完。不過股權分散表有時候出得比較慢，星期五可能沒辦法準時發文。所以有時候會晚一點發，就請各位見諒了。這篇的股權分散表秋哥會找時間補上。
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本週SCFI、CCFI仍然下跌，歐線集運指數近期跌遠期漲，呈現盤整格局。
本週SCFI下跌54.31點，來到1592.59點，連續七週下跌，本週跌幅略微擴大。
根據本週SCFIS的資料顯示，歐線仍維持2400.50高檔，下跌0.9%，但還是賺很大，而美線則由低檔開始回升2.8%......
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本週SCFI、CCFI均回檔修正，但歐線集運指數全數大漲，特別是下半年的最後兩期，均大漲16%以上。
本週SCFI下跌86.39點，來到1646.90點，連續六週下跌，本週跌幅略微擴大。
本週CCFI小跌10.16點，來到1303.54點，下跌0.8%，連三週下跌，但跌幅都不大......
今天歐線不知道吃錯了什麼藥暴漲，己經很久沒見過這種漲16%的了，還漲在最沒肉的2510和2512，連明年的歐線都有6%-10%漲幅。要是這種運價維持下去，長榮甚至連其他兩熊，下半年可能又要發驚喜大禮包了。不過秋哥還是老話一句，平常心就好，老老實實的看CCFI準沒錯。
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本週SCFI下跌30.20點，來到1733.29點，連續五週下跌，跌幅持續趨緩中。
本週CCFI小跌29.29點，來到1313.70點，下跌2.2%，連兩週小幅下跌，月均值1324.32。這已經接近2月的1342.98點，不算太差。由於最近營收預估誤差有點大，所以秋哥修正了預測......
本週運價小跌，但秋哥還是要來糾正一下很多人對運價的錯誤邏輯。什麼美西運價月跌67%，是真的跌67%啊！問題這就出在標題的以偏概全，偏偏台灣的投資人就很懶，看新聞不看內容，只看標題。1.美西跌67%，航商的獲利也跌67%？跌到成本線？哪一家的成本線？SCFI是上海貨櫃運價指數哪，不是全中國......
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最近看到一些貼文很不爽，看多就是雞湯文，發文者就是雞湯哥，雞你老木，林北以後都貼專欄，省得被人家在那邊嘰嘰歪歪。今天長榮的走勢，只能用一江春水向東流來形容，越來越低，越殺越低。最大的原因，還是一直買在內盤的30張哥，從開盤賣到收盤，內盤75.86%，等於4張裡3張以上買在內盤。這種就很明顯...
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但這裡有一個變數，五月幾乎都是在縮班減班，六月則是加班船全開猛撈錢，所以六月的營收應該可能會再往上加個5%左右。另一個變數則是美元較五月又貶了1.5元，這樣營收也要向下修正，這裡就和加班船相抵了，一樣維持320億的估值。由於變數太多，最近秋哥的預估值誤差沒有辦法像以前那麼準了，也請大家見諒。
這應該是台灣唯一一張，能同時顯示營收、EPS、本益比、本淨比、CCFI、季均俱及淨值的圖表，不但有過去的數據，也包括未來的預測，同時還能從各的數據間分析彼此的關連性，如果別的股票有人發這樣的圖給你，附上相同的解說，請務必通知去朝聖加追蹤。所以這張圖，秋哥一直都只發專欄。
