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20240304停車坐愛楓林晚,霜葉紅於二月花~「紅海危機」的危與機~「國旅」熱退燒後談續觀光股
貨櫃航運面臨的處境就是冰火二重天 多少財經媒體及作者,開始跟著本蛙談『繞道』與『塞港』,諸位了解誰在主導航運議題了吧。 經濟學認為價格是由「供需關係」透過[市場機制」決定,疫情期間的『世紀行情』導因於『塞港』,疫情造成港口本身運作癱瘓,所以引發後續一連串效應。 『繞道』就不是這麼一回事了……
井底之蛙
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盜井筆記~『井底之蛙』的飆股筆記
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散裝航運
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貨櫃航運
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至三月第一周(至3/3)更新進度報告~東風夜放花千樹,更吹落,星如雨~迷因~眾裏尋他千百度,驀然回首,那人卻在燈火闌珊處
青玉案(元夕) 東風夜放花千樹,更吹落,星如雨。 寶馬雕車香滿路,鳳蕭聲動,壺光轉,一夜魚龍舞。 蛾兒雪柳黃金縷,笑語盈盈暗香去。 眾裏尋他千百度,驀然回首,那人卻在,火闌珊處。 本篇討論迷因股,值得專文為此解惑,切記不要與其對抗,因為背後一群瘋狂粉絲。
井底之蛙
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迷因
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迷因股
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特斯拉
20231214中磊/燁輝~長門事,準擬佳期又誤~觀光股只有未來沒有現在~從航空股、散裝航運談兩岸觀光選後對等開放
傾銷已經是中國目前維繫全球貿易的基礎手段 中國的粗鋼產量占全球的50%,汽車產量占全球的30%以上,因此低價出口攻勢,可能導致全球市場狀況惡化。降價也在向下游蔓延 中國內卷化最快的五個行業是醫療器械、積體電路、農用化工、化學製品和鋼鐵 完全驗證本蛙觀點:散裝貨輪的需求及景氣,反而會相對蓬勃發展
井底之蛙
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散裝航運
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貨櫃航運
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BCI
20220923寫到半夜三點有感,純粹雜文~請諸位投資網紅自重,莫再不懂亂吹噓~請抬頭看北極星,盤前六小時發文踢爆
請諸位投資網紅自重,莫再不懂亂吹噓 投資網紅都在演戲,大漲出面慶功,大跌避不出面,平時粉飾太平、話術一堆,偶爾成功生龍活虎猛吹噓。都忘了害人損失慘重時,一句話都不敢說怕被想起。 看看FBX的快報,本周FBX01東亞美西線重挫17%,FBX02東亞美東線重挫14%,不懂莫再自欺欺人。
井底之蛙
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貨櫃航運
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長榮
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陽明
20220710欲將輕騎逐,大雪滿弓刀~貨櫃航運世紀行情結束,股價淨值比0.8至1.2區間操作~貨運承攬千萬別碰
都跌到了斷頭標準、腰斬程度,為何還繼續硬拗到底,不換個自己「略懂」的產業,不清楚你是跟誰有仇,非要堅持不懂裝懂,非要讓人傾家蕩產不可嗎?~是為了私下不為人知的利益?還是怕認錯成為笑柄?還只是證明老子就是懂? 破例回頭追蹤「運輸類股」只是不忍~算了,勉為其難,蛙不入池塘,誰入池塘。
井底之蛙
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長榮
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陽明
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台驊
20220612行到平湖意自寬,繁花仍得就船看~台股反彈即將結束~拜登政策威脅下,「貨櫃航運」能否承接資金?(除權息篇)
拜登在洛杉磯港演說中表示,美國應該做更多事、把通膨更快壓制下來,並呼籲國會通過法案,以降低能源成本、海運運價和處方藥價格。 針對運價,拜登說,亞洲到美國航線的九大航商漲價幅度最高 1000%,短短一年獲利翻為七倍、達到 1900 億美元,「我們要讓九大外國航商明白,他們無法繼續敲詐行為」 純恐嚇
井底之蛙
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貨櫃航運
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長榮
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陽明
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