馬許桑的不負責產業觀點

#馬許桑的不負責產業觀點含有「馬許桑的不負責產業觀點」共 10 篇內容

全部內容

發佈日期由新至舊

博世電動輔助自行車系統正式登陸臺灣市場！博世電動輔助自行車系統即將進入臺灣市場，與當地自行車供應商昇陽自行車合作，提供獨家售後服務。文章介紹了博世電輔車系統在亞太地區的發展背景以及進入臺灣市場的計畫，並探討了臺灣電動輔助自行車市場的法規和觀念方面的差異。

#自行車 #微型電動二輪車 #電動自行車

降價促銷為那樁？業界兩大龍頭品牌“Trek”與“Specialized”於近期不約而同的對現行款的電動輔助車開始又一波的折扣促銷。文章探討了促銷對消費者選擇的影響，以及對業界庫存和品牌競爭的衍生影響。

#品牌 #自行車 #產品

人類的慾望無窮，但是市場需求有限中國公路車市場正處於盛況之中，引起了全球業界的關注。文章觀察了中國公路車市場兩種不同的態度：樂觀和保留態度，並提出了對市場趨勢的分析和預測。此外，文章還就供應商的交期、中國MTB市場以及延續中國自行車市場需求等問題進行了探討和分析。

#中國 #市場 #自行車

葉倫、馬斯克與自行車美國財政部長葉倫(Janet Yellen)於四月初時進行了為期6天的訪中行程。她直接向中國警告必須縮減工業生產，針對光電產業、電動車等產業。這次訪中對美中關係的緩和構成考驗。文章涉及美中關係、電動車產業、自行車產業等議題，以及馬斯克、特斯拉等相關話題。

#產能過剩 #中國 #自行車

從消費主義來反思：想要與需要。這篇文章探討了消費主義的問題，提到了 Patagonia 公司實行減少消費的環保理念。文章也討論了自行車業界的持續高速更新和庫存生產的困境。

#自行車 #消費者 #產品

我們要販賣的不僅僅只是一台車而已。（2024台北展系列~趨勢觀察篇之一）開頭先說，本文可以說是自己利用會議間空檔，走馬看花後的奇思異想。不代表任何公司或團體的立場。 (都說了本專題是不負責的產業觀察啦~)

#台北國際自行車展 #Super73 #GD

台日友好，謝謝訂閱者們的愛心因為能登半島震災的關係，我在1/3號時發表了一篇文章。是分享當年在日本311大地震時，台灣自行車龍頭“Giant”捐贈了1000台自行車送給有需要的災民。細節請參考以下的文章： A friend in need is a friend indeed! 日本需要台灣的幫忙！沒想到這個計劃

#自行車 #日本311大地震 #收入

產業觀察：用台灣出口數據來分析、判斷市場走向系列~(三)本文會就目前的台灣成車出口情況，結合國外市場跟相關經濟指標來思考未來的市場走向。會寫這篇文章，主要是看到Bikeurope的一篇報導，然後再經過進一步台灣出口資料分析後所得出的一些個人想法。

#自行車 #市場 #高利率

2023 TBW這次的台中週，我要特別感謝我的同仁們。我不喜歡他們叫我“老大”還是把我當成高高在上的“經理”。我始終認為我只是比他們早點進公司，經驗比他們多一點，然後剛好掛了個頭銜而已。年資久的，要承擔的責任相對比較多一些嘛；但是今年都是他們在罩我的。

#庫存 #市場 #自行車

產業觀察：用台灣出口數據來分析、判斷市場走向系列~(二)這系列的上一篇當中有提到，現在中、高價位的成車庫存水位也持續在增加。但是說真的，多少錢才算是中、高價位？對日後的市場又有何影響呢？

#自行車 #出口 #馬許桑的不負責產業觀點

‌
‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌
‌

‌

‌
‌