馬許桑的不負責產業觀點
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本篇文章探討2024年臺灣自行車出口的最新數據，並分析市場復甦情況及其背後的原因。文章指出，儘管市場需求未減，但因疫情影響，消費者在購買新車時有所保留，導致庫存高漲。引用Bike24的報告顯示部分市場仍然表現強勁，儼然在變化的全球市場中，臺灣自行車產業的未來面臨諸多挑戰與機遇。
謝謝您的分享
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2024年上半年自行車業務的淨銷售額與市場表現等資料，以及Garmin、FOX、NCTE等全球運動產品品牌的財報和市場趨勢。
已經修正了~~謝謝你！
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本文討論了 Tadej Pogačar 獲得環法自行車賽冠軍之後，對曲柄長度未來可能帶來的影響。
另外也聊到自行車併購、荷蘭查扣中國製胖胎車的消息。
感謝專業的回覆，已經有廠商要求我們備多一些“較短”曲柄的產能啦~他們認為175mm以後沒人會用。
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這篇文章是有關歐洲自行車展場的觀察，內容包括電動輔助自行車系統、變速套件與其他零件、IoT、攤位設計概念、人身部分與趣味產品。文章內容充滿豐富圖片和詳細說明。
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本篇觀察並分享關於Gravel/e-Gravel & e-bike整車產品的試騎後心得，探討了e-Bike, e-SUV, e-Gravel, Gravel車，e-Bike系統等相關議題，以及電池在e-MTB產品中的重要性。
深入淺出，引人入勝。
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本篇述及2024歐展場下的市場情況，提及銷售情況、Bicycle Leasing program局勢、消費趨勢以及車店現況。深入探討了市場的現況。
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自行車產業的景氣回春，對供應鏈和市場都產生了影響。該產業前景樂觀，但需要從品牌、車種和市場三個面向來進行分析。自行車產業的回溫與全球市場趨勢密不可分。此篇文章從多個角度對自行車產業進行了深入分析，提供了寶貴的前景洞察。
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從本週開始，我會對“馬許桑的不負責產業觀點”專欄的發文頻率與文章內容來進行調整。
以往在發文時，我是依“時事議題”來收集相關的內容與數據來進行分析並提供自已的觀點作為寫稿的發想。
但是說真的“時事議題”的發生是不可預期的，這也導致我的專欄更新也是不可預期的。
舉例來說，你怎麼會想到ECFA會臨
對於準備銷售報告非常有幫助！
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2024年的自行車市場已經遇到了許多的挑戰與機會，這篇報告將討論預期的氣候變化對自行車市場的影響、市場情況、臺灣出口預測以及其他可能衍生的問題。提供了豐富的行業內幕信息，分析了當前的市場情況和未來走向，為您的業務和策略提供建議。
謝謝您的詢問。自行車業界的MY (model year)會依品牌而有所不同。但是一般來說都會以每年的第二季~到次年的第一季為一個Model year。文章中講的MY26，其實是泛指CY2025 第二季後。有的品牌可能早一點點，三月開始組MY26的新車，然後有的品牌則是從四月、五月開始。歐洲品牌有可能會更晚一點。
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博世電動輔助自行車系統即將進入臺灣市場，與當地自行車供應商昇陽自行車合作，提供獨家售後服務。文章介紹了博世電輔車系統在亞太地區的發展背景以及進入臺灣市場的計畫，並探討了臺灣電動輔助自行車市場的法規和觀念方面的差異。
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