邱秉瑜
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都市議題專欄作家、英國倫敦大學學院（University College London）空間規劃碩士，著作《我們值得更好的城市》受博客來以專頁特別介紹。
大學時期利用在北京與里昂交換學生的機會，一個人揹著背包，完成貫穿七省市的中國內陸大縱走、跨越五國的西歐南歐大漫遊，眼界大開之餘，立志以「城市」為業。曾任職工程顧問公司、台北市政府，現致力於援引國際案例，提倡台灣都市議題的新思潮。
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由新到舊
<p>倫敦讓行人分兩段看不同號誌過馬路的設計，不但完全消滅人流與車流交織的可能，也減少行人等紅燈的時間，可說是真正「以人為本」的交通工程設計。</p>
<p>無人駕駛車輛，如果越來越普及，不僅將緩解馬路上的塞車情形，也可望減少城市裡的車輛。無人車對我們的經濟景氣、交通生活、購屋選擇、商業行為，將分別有什麼影響？</p>
<p>桃園機場擴建規劃積極，但松山機場存廢未成定局。機場運能調整問題雖有政治敏感性，但終需技術層面的專業評估。英國在中央政府交通部建立任務型的研究團隊，循證預測，並納入利害關係人參與，以提出最終方案，讓政策更具說服力。</p>
付費限定
<p>致力倡導以設計解決市政難題的美國都市規劃師史貝克，以經濟、健康與永續發展三方面的理由，作為步行城市的倡議依據，並且主張，打造步行城市，就是讓城市變得更宜居的希望所在。</p>
