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HTTP-3A S2 飛行導控技術混合式火箭成功升空
時隔2年,2022年7月10日上午6點12分,HTTP-3A S2 火箭成功升空,完成HTTP-3A火箭計畫的第二階段飛行測試項目。雖然飛行高度不高,但主要測試目的已達成。
2022-07-24
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HTTP-3AT計畫 混合式火箭的繫留懸浮飛行測試
This is Hybrid Rocket Science! 2020年 8月20日是個值得紀念的一刻,歷時五個月,開了不下十次的測試前會議、測試後檢討會議,一次又一次,我們嚐到了失敗的苦澀,但我們會失望卻不會絕望,終於,在第五次的繫留懸浮飛行測試測中,成功的讓火箭穩定在空中起飛並降落。
2020-09-06
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ARRC 太空科普|混合式火箭是莫名的堅持?
什麼是『類衛星載具』? 是什麼原因讓ARRC堅持使用混合式火箭推進技術呢? 從下圖看起來,混合式火箭集合所有化學火箭的優點於一身,應該是很完美的設計,但為什麼現在火箭的主流並不是混合式火箭呢? 混合式火箭沒搞頭吧,幹嘛不做液態火箭? 小編近期發覺好像不少人都有類似這樣的疑問,乾脆直接寫這篇給各種
2020-05-13
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HTTP-3A 火箭第二節第一次垂直地面測試!
2019/11/22 ARRC進行第一次HTTP-3A火箭第二節 四組混合式火箭引擎的垂直地面測試! 測試項目包含推力向量與推力節流控制測試,下一個目標就是要離開地面了~GOGO
2019-11-23
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Bench Rocketry - 本徹火箭工程部 資料整理……part6
沒有載人的東西要控制離不開電子系統,另一種開傘方式就是電控開傘了。 因為是電控,判定開傘需要的條件可以有彈性的多,可以依據自己的需求裝適合的感測器和控制板,例如用陀螺儀測量加速度推算火箭目前的飛行階段、測量傾角推算火箭目前的飛行姿態、裝氣壓高度計、計時器,甚至搞個
2019-11-23
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Bench Rocketry - 本徹火箭工程部 資料整理……part5
談談探空火箭回收的那檔子事。為什麼要回收火箭? 一來要回收無價的數據,當然可以用無線傳輸之類的方式及時回傳給地面,但多一份總是比較好(更何況是沒裝無線傳輸功能的那種)。 二來是避免值錢的東西摔個粉碎。 三來是避免組裝或製作很麻煩的東西摔個粉碎。 四來是總之得避免火箭(或是火箭殘骸)砸
2019-11-23
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Bench Rocketry - 本徹火箭工程部 資料整理……part4
真正的火箭在過MaxQ之後受空氣的影響就會越來越小,但那好歹也是在數十公里的高空,業餘火箭要是真能飛上那個高度……飛上去之前大概人會先被國家安全勢力關切吧,大多數的火箭還是在低空的稠密大氣下飛行的。對沒有任何主動控制能力的火箭來說,想要穩定飛行就必須保證火箭整體是氣動穩定的,也就是說
2019-11-23
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達成HTTP-3A 雙氧水引擎60秒設計目標!
2019/10/31 ARRC初步達成HTTP-3A 雙氧水引擎60秒設計目標! 要準備4組引擎的垂直測試了~ GOGO
2019-11-04
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Bench Rocketry - 本徹火箭工程部 資料整理……part3
鋼機的話比較好找到的材料有304不鏽鋼和45鋼,42Cr相比45鋼來說更好只是當初做發動機的時候剛好找不到。 304不鏽鋼的材料強度比45鋼低一點,但在殼體厚度達到一定標準下影響不大。鋼因為材料強度比較高的緣故在相同耐壓下管壁不需要太厚,但太薄的管壁可能導致殼體一碰就壞。舉個例子,假設今天的
2019-08-13
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Bench Rocketry - 本徹火箭工程部 資料整理……part2
來談談小固推常用的承壓殼體材料。 固推背後的原理相對簡單,一旦推進劑類型、藥柱外徑、藥柱高度、藥柱中心孔、噴喉直徑這五個參數定下來,理想情況 (不染不燙不奇形怪狀……阿呸,是不爆炸沒有燃燒延遲沒有燃燒不穩定而且推進劑品質過關)下的燃燒時間與每個時間點對應的推力(以及燃燒室壓力)就已經決定了,剩下
2019-08-13
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Bench Rocketry - 本徹火箭工程部 資料整理……part1
來談談一些業餘火箭用的固體燃料。 基本上比較常見的就是硝糖和RNX,APCP性能更好,但製備需要用上抽真空設備去除氣泡,二來原料比較貴也比較難入手,成本實在太高了。(窮人表示用不起,說到底我也不想在燃料上花太多的預算。)
2019-08-13
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HTTP-3A計畫 降落傘回收系統測試-1
專題生:來這邊不只設計火箭還可以學裁縫耶~XD > 降落傘回收系統-導引降落傘空投測試 (Parachute Recovery System - Pilot chute test) 目前最常見的火箭回收系統以降落傘回收系統為主,最主要的原因就在於系統簡單且輕巧可靠。 此次測試的是傘型較小的導引傘,
2019-05-12
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HTTP-3A計畫 推力方向控制引擎-3 (24秒與40秒測試)
HTTP-3A計畫 第一節與第二節推力方向控制引擎: 地面120公斤推力等級 H2O2引擎。 H2O2/Plastics 混合式火箭引擎第八次測試,測試40秒。 推力控制測試目標,完美達成。過去幾個禮拜,花了不少時間確認設計參數,下一步就是任務目標60秒了!
2019-05-04
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HTTP-3A計畫 球型栓閥-真空環境測試
球型栓閥一般使用於非固態火箭推進系統的流體供流控制。 白話點說明,可以當作是一種電動控制的水龍頭,想要控制流體往哪邊走就開哪個方向的水龍頭。
2019-04-28
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HTTP-3A計畫 推進劑填充系統: 氣動分離接頭測試
Pneumatic driven disconnection test of propellant feed system 為了安全起見,在大型火箭的發射流程中,會"遠端"進行推進劑的填充與起飛前的填
2019-03-15
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HTTP-3A計畫 推力方向控制引擎-2
這是HTTP-3A計劃中預計要使用於推力方向控制的雙氧水混合式引擎測試。
2019-01-30
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HTTP-3A Project - MDR/SDR會議
由國立交通大學前瞻火箭研究中心進行的HTTP-3A火箭計畫。 採用雙節混合式火箭推進技術,預計於2021年中飛行高度超過100公里。
2019-01-23
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HTTP-3A計畫 推力方向控制引擎
H2O2/Plastics 混合式火箭引擎觸媒床第1次測試,測試8秒。
2019-01-07
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邁向更大更好的混合式火箭吧!
這是一篇美國的AeroSpace America在2018年針對混合式火箭的報導。
2019-01-06
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APPL-10 發射倒數!!!
由國立交通大學前瞻火箭研究中心進行的APPL10火箭飛行測試。 第一節是固態糖燃料推進器,第二節是H2O2單基氣尖噴嘴推進器。 火箭總長度3.2公尺、直徑15.6公分、重量30公斤,預計飛行高度1公里。 發射地點: 新竹香山風情海岸 活動時間: 2018/12/01 - 9:00~13:00
2018-11-26
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ARRC是什麼?
台灣人終於要上太空了嗎!? 到底為什麼要造火箭?ARRC這群人是誰、為什麼要自找麻煩?國外都已經登上小行星,挑戰離開地球又有什麼意義? 如果你很想跟身邊的朋友分享ARRC的故事,卻又不知道從何開始,那麼請用這篇文章吧!
2018-10-07
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vocus 勳章
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