更好的城市

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我將持續援引國際案例，提倡理念、介紹機制，為人們對於台灣未來更美好生活的想像提供藍圖，進而促成實際行動，解決台灣城市的各種問題，最終達成民族性的提升。

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倫敦讓行人分兩段看不同號誌過馬路的設計，不但完全消滅人流與車流交織的可能，也減少行人等紅燈的時間，可說是真正「以人為本」的交通工程設計。

無人駕駛車輛，如果越來越普及，不僅將緩解馬路上的塞車情形，也可望減少城市裡的車輛。無人車對我們的經濟景氣、交通生活、購屋選擇、商業行為，將分別有什麼影響？

桃園機場擴建規劃積極，但松山機場存廢未成定局。機場運能調整問題雖有政治敏感性，但終需技術層面的專業評估。英國在中央政府交通部建立任務型的研究團隊，循證預測，並納入利害關係人參與，以提出最終方案，讓政策更具說服力。

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致力倡導以設計解決市政難題的美國都市規劃師史貝克，以經濟、健康與永續發展三方面的理由，作為步行城市的倡議依據，並且主張，打造步行城市，就是讓城市變得更宜居的希望所在。