Driver桿身和球道木專用桿身有什麼差別！

這也是朋友問的問題。有些日系桿身品牌會有球道木專用桿身，而價格就比開球木桿桿身要便宜一半。真的假的？當然球道木桿身的桿身長度比一木要短，如果你想要拿球道木來裝在一木桿頭也不是不可以。但你覺得桿身廠有這麼傻嗎？這不是拿石頭砸自己腳嗎。

一般來說，或從以前來說，只有driver桿身產品，沒有球道木桿身。基本來說，都是以driver桿身進行裁減來裝在球道木上。所以沒有分什麼球道木，還是driver桿身。但近幾年來，一些日系桿身品牌開始推出球道木專用桿身。球友們就有一個問題，那球道木桿身和一木桿身有什麼差別？

先說廠商角度，球道木桿身的價格比一木桿身要低。你說羊毛出在羊身上，你會得到一樣的產品質量嗎？就算是一樣的款式，不見得球道木的桿身材質和技術會完全複製。那廠商不就是虧大了！所以在成本上就不可能會一樣的東西。

再說到規格，球道木的長度比driver要短，所以球道木桿身的長度也比一木桿身要短至少2“。所以這些球道木桿身的廠商都已經設定好，當球道木桿身裁減到你可以使用的長度，桿身的重量是在多少範圍？這都已經在計算裡。所以才有球道木桿身。

而球道木桿身的設計只是讓組裝技師，可以方便和容易去進行桿身裁減。也就是說，driver桿身要用在球道木上，往往要對桿身前端進行裁減。而裁減的空間多少，雖然廠商有裁減依據參考。但就我個人組裝和使用的經驗。都不準。因為裁減多少，需要觀察使用者的動作和技術能力來決定。

球道木專用桿身就是，桿身前端不需要裁減。要裁減從桿身後端。只要選對硬度就可以。其實對於技師來說是比較容易和方便。有點像是素人版的DIY套件！對球友來說，一點影響都沒有。而硬度上就比較貼近桿身官方的設定。

如果用一木桿身來進行球道木組裝，這就是純技術活，很吃技師的技術和經驗。球道木對多數球友使用都是超難，打起來膽戰心驚、那不大、亂飛、很正常。對我來說，我會依據球友本身使用能力和揮桿穩定性來進行調整。讓球友可以在一個範圍值內去發揮，不會用起來時好時壞。

桿身廠的裁減數據就是參考。我多數沒有遵照廠商的裁減數據去做。如果照桿身廠的裁減標準去做，10之八九客人都會打的東倒西歪！也會硬度也不容易掌握。

我個人認為，球道木和一木一樣重要。因為都是要打出長距離。所以桿身的材質、技術和設定都息息相關。我沒有用球道木專用桿身，我都是用一木桿身進行裁減。這樣的結果比較容易掌握和穩定。這方面的設定經驗也比較充足，知道要如何趨吉避兇！

球道木桿身用起來，球容易打到空中，但性能沒有一木桿身來得好和穩定。應該說球容易打高，卻缺少爆裂般的性能效果！桿身強度感覺沒有driver桿身那樣紮實可靠。側旋和倒旋會比較多。所以選擇硬度可能不同於driver桿身。

如果你口袋深，就用一木桿身來裝球道木。這樣可以得到的結果和一木是一樣。多數球友覺得球道木打的次數不多，所以可以用一般的桿身。要不就是一木的桿身退下來，裝到球道木來用。如果你是這樣的想法也沒錯。那球道木要打好也很難。


只要你用得到的桿子都要認真和好好去設定。你少用是因為你避開不要這些桿子。而你對桿子不重視，也導致當你在使用時心裡拜菩薩、禱告的求可以打中打好。這都是互相和同理。 很多開球不好，就是球道木出場的機會。它不好，你的成績也不可能會多好。把它給升級好，它才會回報你！