以前聽前輩說過：「滴水之所以能穿石，不是水很厲害，是時間很厲害。」上週終於有了中捷初體驗，臉書的十年前回顧，我還在埋怨捷運施工帶來的交通堵塞，十年終於體驗到捷運帶來的便利，時間帶來的改變總是出乎人們預期，對業務來說，時間也常常是致勝關鍵因素。
上週因緣際會終於有了中捷體驗，對大台中的居民來說這條捷運線真是一波三折，從早期的預定路線遇上921地震後大幅更改，到歷任市長（政黨）輪替的努力（角力）下，就連首次通車就遇上連接軸斷裂的窘境，瞬間中捷就成了終結！
十年前，我還在FB上紀錄（埋怨）捷運施工造成的交通堵塞，到終於坐上捷運，那種心情五味雜陳，雖然也不是第一次坐捷運，但從家裡到捷運站，再一路搭到高鐵站，那種心情還是有一絲絲感動的，車廂內有六成左右都是體驗，顯然大家還是很期待這樣的便利。
從捷運站到高鐵站，約莫三十分鐘的時間，我回想起當年跑業務時，一台機車就伴我闖盪中彰，再遠一點的，區間車成為我移動的最佳工具，曾經在某次的業務訓練（即席演講）中，還抽到如果你是高鐵董事長，如何說服大家投資高鐵建設？當年高鐵BOT案正火熱，我還記得當時自己就說過，高鐵通車可以節省許多時間，對商務活動相當有利，所以每次因為商務而搭乘高鐵，我都格外有感，一來是感受到高鐵帶來的便利，二來是感受到時間改變環境的能力，曾經聽過前輩們說：「滴水之所以穿石，不是水很厲害，而是時間厲害。」都說時間是把殺豬刀，但自己可別成為被殺的這隻豬！「資深」或「年資」在公司並不是絕對的保障，也不是職涯上的絕對優勢，越是資深越是要不段創造出自己的附加價值，如果把時間軸拉長，將自己化成一張曲線圖，不管中間起伏弧度如何，至少要讓自己呈現網上的趨勢，時代改變，戲棚下站久了，舞台不一定是你的！
對業務來說，「時間」也是個相當重要的因素，搶進市場需要經過時間的觀察與評估，然後決定是否進入，耕耘開發市場需要時間來不停修正策略，才能開花結果，每一張訂單背後付出的都是時間累積的結果，不管是來來往往的激戰談判，又或是口碑效應，還是長期往來的信任，這些都需要時間，時間帶給人事物的改變，有時候超乎想像。
那天與外包商開會，對方問我在公司任職多久，即使中間曾經離開再回歸，我的前後段年資加總，竟然堂堂邁入第十二年！每次翻找著先前的舊資料，偶爾看到資料庫中自己經手過的案子，或是當年自己的照片，都有種說不上來的驚訝，這些都是職涯中累積的經驗值，而這些資料總是提醒自己，當下處理的棘手案件，可能都會哀嚎連連，但時間軸一拉長，這些就是自己在公司內累積出的形象、口碑與信任，包含以往曾經被人嘲笑或質疑的決定，現在看來都是再正確也不過的取捨。
身為資深員工除了達到公司設定的績效目標，時間累積的自我附加價值，才能夠強化自己在公司的不可取代性，一但可被取代性高，遇上裁員時，資深可不是保障，又或者是哪天想轉戰其他公司時，年資也不是絕對優勢，就像長期績優股的曲線圖一樣，不管中間起伏，整個趨勢往上才是價值，如果把自己的職涯也畫出一張曲線圖，橫軸是時間，縱軸可以是薪資、可創造的績效或是各種目標值，每個人追求的可能不盡相同，但要如何讓自己一直呈現往上的趨勢，我想是多數人在職涯上努力的方向，至少該讓老闆看出自己是績優股等級的員工，這點很重要啊！再資深還是要再適度時機，讓自己被老闆看見，看見自己有不同的附加價值，時代在轉變，戲棚下站久了，不見得上的了台，想上台還是得不停跨越，才能從觀眾變成主角。
看著手上的幾個非業務工作的任務，每日哀號頻率雖然增加，但就當作是練功吧，強化自己的附加價值，沒有用不到的經驗，只有沒有用的經驗。
＃海邊小鎮的工作日誌之最近任務也太多
＃時間軸拉長很多事就比較清楚
＃哀號是練功的必經過程
