【最新軍事新聞】2021/10/07－10/20

綜合外電報導，一個俄羅斯國防部的消息來源透露，該國最先進的S-500防空飛彈系統，已經正式服役。第一個接收的單位，是保衛首都莫斯科的防空飛彈部隊，隸屬於中央軍區，目前已開始輪值戰備任務。這個消息來源並沒有提到確切的部隊名稱與正式服役日期，但透露了第二個配備S-500防空飛彈系統的單位，將會在2022年的上半年接收這款武器。而之前俄羅斯的副國防部長才表示，S-500地對空飛彈系統已經通過了所有的測試。

這款S-500是S-400防空系統的最新改良型，除了能攔截一般戰機，也有反制彈道飛彈的能力。研發的金鋼石-安泰（Almaz-Antey）集團甚至表示，S-500也擁有攔截極音速飛彈的能力，能擊落速度超過5馬赫的極音速飛彈。S-500攔截彈道飛彈的距離高達600公里，攔截一般戰機的距離為500公里，除了可以同時接戰10個目標，也已大幅增強抗干擾能力。甚至擁有部份的反衛星能力，可以擊落高度在180至200公里的任何太空飛行器。

未來S-500將會逐步淘汰原本用來反制彈道飛彈的A-135系統與較舊型的S-300防空飛彈。由於過去A-135多採固定式地窖發射，而S-500採機動車組為發射載具，因此更難以摧毀反制。標準的S-500飛彈車組，除了多輛飛彈發射車以外，還包括指揮管制車，長距搜索雷達車、高空鎖定雷達車、反彈道飛彈雷達車，與射控雷達車，讓整個S-500防空飛彈系統擁有全方位的作戰能力，目前已有多個國家公開表達有興趣採購S-500，包括印度與土耳其在內。

綜合外電報導，日本最新型的大鯨級潛艦二號艦，在首艦大鯨號下水剛滿好一年的日子，也在川崎重工的神戶造船廠下水。二號艦一樣採用最先進的鋰電池技術，已命名為白鯨號（Hakugei , SS-514），接下來將進行艤裝與海試，預計在2023年3月，正式交付給日本海上自衛隊。已經下水的首艦大鯨號，已在今年7月開始進行海試，預計會在2022年的3月服役。目前還有另外3艘已經開工興建，也將採一年一艘的方式下水。

大鯨級是傳統動力的柴電潛艦，排水量約為3000噸左右，長度84公尺，比前一代的蒼龍級略大一些。日本從2000年開始，就不斷在研究鋰電池技術，這種新技術能讓潛艦更安靜、續航力更長、也更容易保養維修。目前包括最後兩艘蒼龍級潛艦與前兩艘大鯨級潛艦，都已經使用這種鋰電池技術。同時，日本為了因應中國的軍事擴張威脅，已決定將潛艦部隊從過去的16艘，擴張到22艘。持續建造的大鯨級潛艦未來也將逐步淘汰較舊型的親潮級潛艦。

綜合外電報導，國營的俄羅斯國家技術集團（Rostec）宣布，今年將交付7架最新型的Su-57匿蹤戰機給俄羅斯航空太空軍，並在2027年交付最少70架以上。這是在回應一篇刊載在美國「國家利益」網站上的評論，該評論說俄羅斯的Su-57戰機不太可能會在2027年以前正式服役。俄羅斯國家技術集團則表示，這是不實的假新聞，因為Su-57與剛亮相的Checkmate戰機，讓西方國家感到壓力，才會出現一連串不實的抹黑，目前Su-57與Checkmate戰機正按照期程研發與生產中。

俄羅斯航空太空軍在之前透露，在2024年會有22架Su-57戰機服役，而到了2028年將會有76架。Su-57是蘇愷航空集團所研發的第五代戰機，除了具備匿蹤能力外，也擁俄羅斯最新一代的航電與雷達系統。不過在推出以後，一直都沒有獲得俄羅斯航空太空軍的訂單，而曾出資參與Su-57研發計畫的印度，也傳出考慮退出，讓外界不斷質疑Su-57的性能。最後是俄羅斯總統普丁，在航空展上宣布將會採購這款戰機，才讓Su-57開始順利量產。

綜合外電報導，通用動力陸地系統公司日前在美國陸軍協會的年會中，展出一款履帶型繞行式械彈系統的全尺寸模型，這款系統配備50具AeroVironment公司所生產的彈簧刀（Switchblade）繞行式械彈武器，也就是一般俗稱的自殺無人機，並採用通用動力陸地系統公司自行研發的TRX地面無人載具。而在稍早之時，美國陸軍已經宣布，將在明年的演習中，測試TRX與另兩款地面無人載具，以做為未來美國陸軍地面戰鬥機械人的載具。

繞行式械彈系統兼具無人機與飛彈的特性，可以在施放以後，執行長時間的偵察與監視任務，在發現重要目標時，能在操作者的指揮下立刻發動攻擊。通用動力陸地系統公司所展出的這套系統，安裝了13具大型發射管，可以用來發射彈簧刀600，另外兩側分別安裝了12具較小型的發射管，能發射體積較小的彈簧刀300。兩者除了續航力不同外，都安裝了光電與紅外線偵蒐系統，能協助地面部隊掌握戰場情勢，同時立即發動攻擊。

綜合外電報導，德國的萊茵金屬公司宣布，將為狐式（Fuchs）輪型裝甲車發展一款增高車頂的新車型。這款新車型因為擁有較寬敞的車室空間，非常適合擔任野戰救護車或電子作戰車使用。特別是萊茵金屬公司表示，雖然增高了車頂的高度，但因為也換裝了馬力更強的新型引擎，強化了原有的機動性，因此仍可執行各種作戰任務。該公司當天還特別準備了一輛已塗裝成野戰救護車的原型車，並展示內部的配置，爭取訂單的態度非常積極。

目前已知高車頂車型，車內的高度從之前的126公分增加到160公分，做為野戰救護車可以運送2名躺著的傷患與2名坐著的傷患，同時還有360度的新型環景系統與通訊裝置，能跟下車執行任務的乘員進行通話。此外還改良了數位化電子系統與新型的剎車。狐式輪型裝甲車迄今已生產了1600百輛，是德國國防軍與北約部隊的重要裝甲載具之一，除了曾在阿富汗戰場歷經實戰考驗，目前仍在多國服役中。其可靠性與多功能設計，一直倍受好評。