烏篷船 | 本週摺紙預告
烏篷船：Awning Boat
烏篷船是江南地區的獨特水上交通工具，船身狹小，船篷低矮。船板上輔以草蓆，可坐可臥，但因船篷低矮和船身狹小，故乘客不方便直立，否則有失去平衡而翻覆的危險。
其是由人力推進，以腳躅槳，划船的人坐在船身後艄，兩腳踏在槳柄末端，以腿的伸縮蹬踏使木槳擊水推進，時速可達10多公里，而航向是由划船人的手槳來控制。
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隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
從1840年末開始，美國的造船廠開始建造一種新型商船 - 飛剪式快船（Clipper Ship）。這是一種三桅帆船，他的航速較傳統帆船更快，用於長距離運輸具有較高利潤的貨物，為了提高航速，它在水線以下的橫截面呈「V」形，尖銳的船身設計可以劈開海浪，細長的船體，較高的長寬比設計減少了航行阻力。
水上活動
剛開始體驗水上活動時，划船的速度飛快，前方濺起大量水花，弄濕了後方的乘客。這正是乘船體驗的特點，讓你感受到刺激和快感。其實，這種做法與泰國芭達雅的飛行傘運動很相似，都是利用先讓落入水面在將人體拉升抬起。其實有種作弄人的感覺。美其名讓乘客體驗刺激。
十八丁（Kuala Sepetang）
陪先生去國三直升班鐵人營活動，以往都只在岸上觀看，這次我也鼓起勇氣，跟著參與了划獨木舟這項水上活動。
從救生衣穿戴、陸上操槳練習，教練都仔細地一一解說，因天氣炎熱，規定每個人一定要帶著充足的飲用水。
接著就在助教的協助下，順利坐進兩人座的獨木舟中，一開始不熟悉握槳方式，槳面吃水不足，姿勢也僵硬不
一定是小船，才能假裝是台灣的小漁船、小艇、舢舨，混進台灣海岸。如果是中大型船隻，在台灣海峽被看得一清二楚，不會輕易靠近台灣近海。然後數量要少，如果你一次好幾艘一起行動，海巡也會一下就發現航跡不對勁，因為台灣漁船、小艇都是獨自出海作業，很少群聚行動。
如果沒有台灣漁船、小艇接應，那偷渡客多半要靠中國
這訂票是訂心酸的嗎？有遊客13日到宜蘭烏石港搭賞鯨船，明明已經提早訂票了，到現場卻沒檢查船票，而是用排班制載客，導致他們搭上另一艘小很多的船，事後業者全額退費，船長也出面說明，賞鯨船有很多行程在跑，如果跟客人訂的行程不同，就會調度的其他船隻。
民眾：「我本來在網路預訂他說是大船，他跟我說是大船。」
說來有點意外，台灣四面環海，但大都卻不擅於海上活動。尤其對素有 「移動度假村」之稱的遊輪，普遍來說是陌生的。但隨著「後疫時代 」大型遊輪多次停靠基隆港，逐漸推波了「本身就是目的地，也是交通工具的」郵輪旅遊的風氣。
白天靠岸遊玩，晚間行進的遊輪「簡直就像一座漂浮在海上的微型城市」 ；
一艘獨家改裝的43,000噸散裝貨船在海上完成了為期六個月的試用，使用混合柴油發動機和高科技自動風帆，結合風帆和動力並不是一項新特長，船隻成為當今流行的大傢伙，航運時間表也變得緊湊；風帆從商業交通中逐漸消失，但風力推進從未完全消失。
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