今天出來的數字算有讓我鬆一口氣，因為就前陣子的追蹤，早就提醒TucsonL二月份的交車狀況不理想。
當時我判斷的原因是二月工作天數的產能，先交商用車Porter跟末代麵包車上一代的starex，農曆過年開工後讓頭家們先有新車做生意。
今天數字出來跟我判斷的差不多，另外2月也交了不少Venue。
請各位注意的是，交車不等於銷量，目前的狀況是訂單滿手，但產能受限。
三陽目前的國產車產能，一般完整月份，1700-1800台左右應該是極限。在擴產完成前，就算訂單滿手，每個月的產能安排都要考量實際狀況。如果不是產能限制的關係，個人也不會只估算今年全年1萬7千台至2萬台。
二月這樣的產能安排，應該也是策略，三月TucsonL的交車數字要正面硬剛復產的福特Kuga跟小改款的馬自達CX5完整月份。如果TucsonL的每月原廠配額600台沒有增加，那把二月的原廠配額挪部份到三月也算是取巧的規畫，順便緩一下也是急缺車的Porter。
從上面的數字可以很明顯看的出來，二月整體車市為年減。前十大車商，只有和泰跟三陽的交車數字為年增。
三陽年增35.8%排第一，和泰年增27.7%排第二。
簡單總結來說，二月數字算每年的特殊月份，較不具參考性。就好像馬自達的CX5二月份也只有90台，這也不是正常數字。
就繼續看下去吧！三月會比較刺激。
2022 03 01 PM7:40
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