很顯然,個人是被公告出來的二月營收給打臉了,二月年增12.03%的確比1月高,但只高了0.39%。
二月營收28.2億不到30億,年增3億左右,不諱言是有點失望,但尚能接受,畢竟二月過農曆年,工作天數的關係,很多產線交車安排不是外部人能去精算。
去年3/10大盤指數收盤為15911點,今天3/10大盤收盤指數為17433點,一年過去,大盤漲了約9.5%。
在這個前提之下,去年3/10三陽收盤為31.9元,今天三陽收28元,一年過去,三陽跌了約12.2%。
先不提今年展望,在今年已實現的累計營收年增約12%,淨值相當,隱含除息不會比去年差的前提下,三陽股價還比去年差了約12%。
回頭想想,市場及個人似乎對於三陽有點嚴格,不過這正也是機會所在,就繼續觀察月底的去年財報以及展望三月營收了:
原則上要持續追蹤的事項與上月文章差不多:
四輪方面:
1.最重點還是在於TucsonL的交車狀況,二月的沉潛,三月究竟能不能有明顯的突破,訂單已超過3500台的狀況,截至二月僅交約1300台,希望訂單去化的速度可再加快。
2.IONIQ5一如預期配額120台秒殺,四月交車,營收會貢獻在四月,後續觀察僅在於配額能否順利再增加,把俄羅斯的配額都給台灣吧!
STARIA今年配額600台,南陽有爭取要追加到1200台,第一批100台也是完售,四月底交車,營收應該會貢獻在五月,還是同樣一句話,把俄羅斯的配額都給台灣吧!
雖然這兩台新車我們目前定位是小眾市場,但因為是進口車,並不會佔去國產車產能,所以逢交車月份貢獻營收時,對該月營收還是會有明顯助益。
二輪方面:
1.廈杏30週年的第一波兩款車種,預售1萬5千台,看二月營收應該沒交多少台車,有可能大部份後移至三月以後的營收。
二月主題預售的Jet SL150已於3/4開始交車,實際預售數字目前還查不到,就期待看看吧!
第三波三月主題預售,車種為Husky ADV,這是DRG為基底的車種,把龍變成了哈士奇!
究竟4MICA排在第幾波呢?
2.國內市場大家都在等的,就是明天下午收盤後正式揭曉的第三台靈獸BT,KRN麒麟。
但必須客觀的說,主打為玩樂性質的車種,此為台灣本土車廠的新嘗試,能否廣為國內市場所接受,我們得再觀察看看。
最重要的重點,
原先保守預估三陽兩輪國內市場今年按業界評估比例會少個2.5萬台,但吳董最近開了金口,國內整體市場今年的確會摔,但三陽能力求銷量跟去年持平!同時市占要站穩3成!
今年二輪全球總銷量要挑戰60萬大關的目標不變!
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把俄羅斯的配額都給台灣吧!