很顯然，個人是被公告出來的二月營收給打臉了，二月年增12.03%的確比1月高，但只高了0.39%。
二月營收28.2億不到30億，年增3億左右，不諱言是有點失望，但尚能接受，畢竟二月過農曆年，工作天數的關係，很多產線交車安排不是外部人能去精算。
去年3/10大盤指數收盤為15911點，今天3/10大盤收盤指數為17433點，一年過去，大盤漲了約9.5%。
在這個前提之下，去年3/10三陽收盤為31.9元，今天三陽收28元，一年過去，三陽跌了約12.2%。
先不提今年展望，在今年已實現的累計營收年增約12%，淨值相當，隱含除息不會比去年差的前提下，三陽股價還比去年差了約12%。
回頭想想，市場及個人似乎對於三陽有點嚴格，不過這正也是機會所在，就繼續觀察月底的去年財報以及展望三月營收了：
原則上要持續追蹤的事項與上月文章差不多：
四輪方面：
1.最重點還是在於TucsonL的交車狀況，二月的沉潛，三月究竟能不能有明顯的突破，訂單已超過3500台的狀況，截至二月僅交約1300台，希望訂單去化的速度可再加快。
2.IONIQ5一如預期配額120台秒殺，四月交車，營收會貢獻在四月，後續觀察僅在於配額能否順利再增加，把俄羅斯的配額都給台灣吧！
STARIA今年配額600台，南陽有爭取要追加到1200台，第一批100台也是完售，四月底交車，營收應該會貢獻在五月，還是同樣一句話，把俄羅斯的配額都給台灣吧！
雖然這兩台新車我們目前定位是小眾市場，但因為是進口車，並不會佔去國產車產能，所以逢交車月份貢獻營收時，對該月營收還是會有明顯助益。
二輪方面：
1.廈杏30週年的第一波兩款車種，預售1萬5千台，看二月營收應該沒交多少台車，有可能大部份後移至三月以後的營收。
二月主題預售的Jet SL150已於3/4開始交車，實際預售數字目前還查不到，就期待看看吧！
第三波三月主題預售，車種為Husky ADV，這是DRG為基底的車種，把龍變成了哈士奇！
究竟4MICA排在第幾波呢？
2.國內市場大家都在等的，就是明天下午收盤後正式揭曉的第三台靈獸BT，KRN麒麟。
但必須客觀的說，主打為玩樂性質的車種，此為台灣本土車廠的新嘗試，能否廣為國內市場所接受，我們得再觀察看看。
最重要的重點，原先保守預估三陽兩輪國內市場今年按業界評估比例會少個2.5萬台，但吳董最近開了金口，國內整體市場今年的確會摔，但三陽能力求銷量跟去年持平！同時市占要站穩3成！
今年二輪全球總銷量要挑戰60萬大關的目標不變！
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把俄羅斯的配額都給台灣吧！
