簡介:
倫敦地下鐵的歷史是倫敦最主要的交通脈落，在1863年時通車。是歐洲最早的地下鐵路之一，更加在未來影響了香港的地下軌道發展，現在的倫敦地鐵已經擁有一條長達402公里的地鐵網，大多數在地下小數在地上。現在的倫敦地鐵已經成為倫敦運輸局的一部份，倫敦運輸局處理倫敦區來的一個政府機構負責管理所有的交通機構，他們是有董事局所負責而董事局的成員是倫敦市上所指定，然後在主席下有着一個由倫敦運輸局專員所統治的一個管理團隊，根據1999年的大倫敦權限法而成立的。現在他們管理的主要有三個方面的單位，地鐵就是其中之一，其他兩個分別為倫敦鐵路(railway) 以及路面運輸(Buses, shipping, street Traffics, taxi, bike etc)，他們同事經營科芬園的倫敦運輸博物館，裏面擁有着所有曾經在倫敦被使用過的交通設施以及文物相關的展品。
進化史：
倫敦地鐵是倫敦最為繁忙的日常使用交通網路，比巴士的使用率還要高，主要是早上上班時間以及放工時間最為人流繁忙，因此經常性會出現大塞車的行為，倫敦地鐵最早的建設是現在我們所說的都會鐵路，這條鐵路位於柏靈頓站，在1854年的時候就已經開始被發展，但由於財政的問題因此直至到1863年1月才開始啟動。當時是每10分鐘一班但是由於倫敦的人流逐漸增加，就是開張的第一天就四萬個人乘坐，於是公司開始決定擴建由早期的蒸氣火車到後期的電氣化鐵路，也逐漸的擴建了能夠轉動的路軌以及開放性的空氣轉換設施，大大提升了人們可以在火車內等候的時間。後來的倫敦鐵路也逐漸擴建了更多的車站，等候時間逐漸減短至3-5分鐘，當初的時候20世紀早期分別有六間不同的公司掌管各自的鐵路，跟現在的結構相比10分複雜，乘客必須在到達一個暫時下車徒步走去另一個公司所屬的車站，再加上當時的價格昂貴導致多人投訴。到時候鐵路公司唯有尋找更加多的資本家去資助自己的確從計劃，由美國來的大亨鄭京士開始資助下開始建造現在較為出名的查令十字(Distinct line)等等的大車站。又有包括現在的或滑鐵盧(Waterloo)鐵路等等，倫敦地下的不同火車公司開始逐漸結合為一體，於是逐漸成為了更方便的日常使用工具。1933年，倫敦客運委員會成立，所有在倫敦的上面所說的任何交通機構齋被列入，驟雨後來的交通管理局類似但是由於當時正值戰爭時期德國空軍發動大規模的空襲行為導致倫敦大部份的建設發展停止於是最終這個方案並沒有獲得通過。
倫敦的地下鐵在後期又有大倫敦議會接手，又重新開始結構及整理倫敦地下線路。更加為了安全擴建了現在的月台閘門車站防止有乘客墮落路軌之中。票務方面，倫敦的地下鐵以信用卡以及售票式的Oyster卡服務為主，你也可以自己增值自己的日常購票，也有學生優惠等等非常方便學生每一天來回不同的地方。現在也有些巴士是不收現金的，你可以使用巴士以及火車的Apps去購買服務或是直接使用信用卡等等。他們也是每次收費的，在離開車站之前可以無數次的搭着更多的火車地鐵服務，也有一些是二十四小時計的購票非常方便旅客來到倫敦進行購物及旅遊。
現在更加先進的倫敦地下鐵車站擁有樓梯升降機及扶手電梯等等方便各類型的顧客，也有着電子月台告訴顧客大概火車到達的時間，倫敦的地下鐵非常複雜因此必須要好好計算過才能尋找到目的地，但是在現今的發達科技下尋找到目的地非常快捷，使用Google Maps就能快速的肯定自己將要到達的目的地能夠如何到達，轉車方面等等一應俱全。雖然倫敦地鐵有很多車站在2012年的時候就開始進行免費的Wi-Fi覆蓋測試但是現今仍然是無法在地鐵裏使用Wi-Fi的。倫敦共有270個車站，有部份車站並不在倫敦城內，地鐵總共有11條路線 402公里(250英里)，甚至有些路線是離開主體的倫敦而來到了比較是出了城市的外圍。
溫馨提示:倫敦地下鐵甚至是英國大部份的公共交通工具可能會在聖誕節及其他公眾假期期間停止服務，在外出時千其要先確認是不是開門才好前往。倫敦唐人街的位置在near Piccadilly line and Leicester Square, Leicester line 還比較近，其實倫敦唐人街也比較接近大英博物館以及大部份的中國超級市場，因此在那邊的華人比較集中。
倫敦現在的路線有以下的:
- Bakerloo Line
- Central Line
- Circle Line
- District Line
- Hammersmith& City Line
- Jubilee Line
- Metropolitan Line
- Northern Line
- Piccadilly Line
- Victoria Line
- Waterloo Line
