前言
這篇是為了吐嘈去年12月24日刊登在自由時報「自由廣場」版一篇立論跟論證都有點神奇的投書「美中航母實力分析與台海」（https://talk.ltn.com.tw/article/paper/1558733）而寫的東西，號稱戰略學者的人，竟然連美國海軍的航艦佈署都會弄錯，筆者本來就是推特上的「時事吐嘈役」，看到這種文章竟然能夠在報紙上堂而皇之刊登，不免令人吐嘈魂覺醒，所以寫了這篇文章試圖指正其中問題，但不幸未蒙編輯採用，剛好方格子這邊剛開業，既然編輯不用，我自己登，歡迎讀者不吝比較。
正文
24日貴版刊登「美中航母實力分析與台海」一文，筆者雖不敢稱精通，但畢竟身為軍事迷，也還算是有一些基本常識，有鑑於該文論述不無問題，特撰本文與諸君商榷。
美國海軍開始操作航艦，只比日本帝國海軍航艦鳳翔號下水晚了大約4個月的時間，至今已經累積百年的資歷。在第一次與第二次世界大戰之間的戰間期，就與航艦有關的多方面，展開探索與嘗試，建造5個級別共8艘的航艦，並在1930年所舉行的第10次艦隊問題演習中，透過兩軍的巴拿馬運河模擬攻防戰，初步發現航艦與其艦載機部隊的戰術運用價值。
之後美國海軍持續發展戰法、精進裝備，並在二次大戰中匯集美國充沛的人力儲備、天然資源、技術及工業力（以每個月1艘正規航艦、每個禮拜至少1艘輕型航艦或護航航艦的速度下水，並以每年數萬架的效率生產航艦艦載機等各式軍機），以複數正規航艦與其艦載機聯隊為中心，與各種隨伴艦編成特遣艦隊，並以充分的後勤艦隻為後援，漸次取得太平洋的制海權，為美國在太平洋戰爭擊敗日本、取得勝利做出相當貢獻。
二戰結束後，美國海軍航艦發展一度遭到挫折，美國海軍原本想要建造新的大型艦隊航艦「合眾國」級，並在該級航艦的艦載機聯隊中配置戰略轟炸機，以獲得對假想敵國—蘇聯直接展開核武轟炸的能力，不過這樣的計畫被白宮、當時新設的國防部，以及自陸軍分家出來、由陸航軍改制而成的美國空軍所組成的三方同盟，與該政治同盟所力推的B-36轟炸機所擊敗，也因此導致合眾國號航艦在開工數天以後就被迫停工，引發著名的「海軍上將的反叛」事件，進一步打擊海軍航空派的士氣，杜魯門政府在其參聯會主席布萊德雷將軍對海軍的個人偏見下，甚至還計畫進一步削減航艦數量，導致海軍航空派士氣更加低迷。
但，在韓戰重新證明航艦的戰術價值以後，美國海軍大型航艦發展重新抬頭，以「合眾國」號航艦為基礎，加上當時新穎的蒸汽彈射器與斜角甲板等設計，設計並建造戰後第1款傳統動力大型航艦—佛瑞斯特級、以及其改良型小鷹級2級各4艘；並將二戰時期的部份艾塞克斯級正規航艦、以及3艘中途島級裝甲航艦，在現代化改修後各續役一段時期。而美國海軍的核能動力航艦，自單艦成級的企業級、在成本與效益間取得較佳平衡的10艘尼米茲級，乃至於晚近的福特級航艦，至今也已經累積3個級別。
至於佈署方面，美國海軍現有11艘航艦，以戰備、大修與整補訓練的航艦各約佔三分之一來算，平時一般來說在美國西岸、太平洋西岸、地中海~中東/印度洋，以及美國東岸~北大西洋一帶各會有1個航艦打擊群進行戰備巡弋，同時也會有2~4艘具垂直/短場起降戰機運用能力的全通甲板兩棲突擊艦值勤；局勢緊張或戰時等特殊情況，數量會有調配調整，例如武漢肺炎爆發世界大流行初期的2020年，美國海軍的「隆納德．雷根」號與「蕭道爾．羅斯福」號航艦，都爆發艦內群聚感染，因此必須暫停值勤的時候，美國海軍在西太平洋的戰備巡弋，曾經只能仰賴美利堅號兩棲突擊艦與其所配屬的F-35B戰鬥機，對中國施以相當的嚇阻能力。
另外，由於波羅的海艦隊自前蘇聯時代，就是蘇聯海軍4大主要艦隊中實力最小的1隻，加上海域環境與地形等因素，冷戰時代北約的作法，係由丹麥及西德2國海軍的近岸防衛艦隊分段把守，並不需要由美國海軍派出航艦戰鬥群值守於當地，冷戰結束，前蘇聯所遺留下來、主要由俄羅斯聯邦所繼承的戰力，在其國力無力維持如此龐大的艦隊，因此導致戰力更加萎縮後，一般狀況下更沒有在波羅的海配置航艦的必要。
冷戰結束後，美國海軍作戰艦隊自560多艘的高峰逐漸削減至約300艘的數量，近年仍在摸索理想的艦隊規模，最新的未來30年建軍規劃，將以373艘作戰．後勤艦隻與150艘無人艦艇為目標，其中航艦的數量也將回升到12艘，並將繼續保有世界最大的艦載機航空隊，戰法方面也持續以2010年初次提出的「空海一體戰」為核心進行研修與改進，加上F-35C等新型艦載機的入役，整體實力持續居於世界最前列。
反觀中國人民解放軍海軍，造船工業基礎薄弱，雖然自1970年代後期起逐漸展現保有航艦的意圖、也有劉華清之類的主事者力推，並自澳洲及俄羅斯等國陸續入手墨爾本號及明斯克號等退役航艦進行「參考」，但其突破仍然要等到自烏克蘭手中購得前蘇聯瓦良格號航艦未完工艦體，且將該艦拖曳回國、全面改修並更名為遼寧號為止，遼寧號與新造的山東號，技術上都是俄羅斯庫茲涅索夫號航艦的姊妹艦，從排水量、起降方式，以及艦載機數量與戰力來說，整體水準遠不及於經改裝後保有蒸汽彈射器與斜角甲板的美國海軍中途島級航艦，加上航艦戰鬥群/打擊群、艦載機聯隊等相關領域操作經驗的累積，以及航空工業產能等因素以後，與美國海軍的實力差距更加巨大；即便福建號航艦排水量提昇、安裝電磁彈射系統，但其系統可靠性與耐用程度仍在未定之天。
也因此，中國在發展航艦戰力的同時，也在研發東風21D「彈道」反艦飛彈之類的「神奇武器」，希望透過以這些武器為基礎架構而成的介入拒止戰略，嚇阻美國海軍進入中國近海，但這些神奇武器的實戰效用如何仍屬可疑。而中國人民解放軍海軍航艦的將來，也距離前途光明的標準很遠，無法再從西方各國盜取技術後，研發能力如何頗值懷疑；經歷武漢肺炎疫情重創後的中國經濟能否提供足夠財源繼續發展航艦等相關科技；戰略上要如何在開戰時走出第一島鏈封鎖、避免其航艦戰鬥群淪入類似一次大戰德意志第二帝國公海艦隊的戰艦般，始終無法突破英國皇家海軍北海封鎖的「浴缸艦隊」處境，再再都對中國的海上戰力構成考驗。
當然，以上的這些情況並不代表台灣可以就此高枕無憂，畢竟美軍的介入只能算是外加條件，而不能夠作為我方怠於備戰的理由。一旦中國發動全面侵台戰爭，如何運用我方手中不同速度、射程及發射載台的反艦飛彈，協同日本海上自衛隊與美軍，共同封堵中國艦隊躍出第一島鏈進入太平洋，將會是台灣的一大功課，台灣仍然應該持續建軍備戰，也必須有效配置手中有限的資源、投注在能夠確實達成目標的領域。
