又過了一個年,不太冷的一年,好像也是該快趁著下一個冬日真正遠去之前,把照片挑一挑、遊記補一補。
疫情後漸漸開放的 2023,或許相較於各種工作者,我們的行程依然算是來得晚,不過總之是勇敢的跨出這一步。
為什麼說是勇敢的跨出?因為疫情的封閉、工作型態的轉變,哪怕總是說著「啊我寧可快點確診,不然以後開放了反而不敢出門呢~怕是根本不知道自己到底會有什麼症狀~」,然後在 2022 六月放飛似的讓自己被同住者傳染、一同隔離,但大半時間的 WFH,2022 年底的白晝之夜走出家門,發現自己好害怕、好焦慮,害怕眼前的人滿為患,害怕身邊人群的熱度,害怕擠入人群⋯⋯比自己想像中還嚴重的。
總之,是跨出了這一步。也自然是先挑選相對近、稍微熟悉的日本。
這年的冬天冷得晚,一句「啊想去冷一點的地方」,就這樣規劃起下雪之地~從一開始挑選沒去過的東北一帶、想去很久的東北一代,就因為我是狐狸控啊超想要去冬天的藏王狐狸村!但是越查著資料,發覺東北的天氣之難捉摸、交通的變因之大(或許需要考慮自駕,但又無雪地自駕經驗),在預計安排長天數之下,這變因讓我一整個焦慮到難以安定下來。
除了當地狀況的暸解外,同時間疫情之時的班機減飛、停飛,且慣性先不考慮廉航的我們,看起了北海道的機票。
一如前述,前往下雪之地有一定的風險。
這我們在 2016 年底,第一次於冬日到訪北海道時就清楚知道這件事情。班機隨時可能因為有暴風雪而做調整,當時的我們就由早上八點的班機延後到下午四點半起飛,這已經算是運氣好了~很多班機是改飛東京、或者甚至取消的~
因次前往下雪之地,務必要注意的就是各種交通,包含班機、鐵路交通等都是有可能因為氣候而停飛、停駛的,務必務必務必要思考清楚、甚至準備備案,也應在自己可及的範圍內保好不便險以備不時之需。
當然,這個風險,也就加深了我們此次行程不選廉航的想法。
除此之外,雪地/冰地上的移動絕對是緩慢的,特別是你還拖著一個又大又重的行李的時候,走很長的路可能火氣都要上來了~這絕對也是後續安排行程(住宿點)時應該要多多考慮進去的事情~想當年我們也以為自己可以走到,結果公車下錯了站(要走更長的路)後走了一小段真的要累死~幸好運氣很好的路過一間民宿,就進去請他幫我們叫計程車了!
2016 年前往北海道時,因為距離等取捨,放棄了道南一帶的行程,所以這次就決定以函館為主、道南道央一代之前沒有去過的點為輔,並配合著一些冬日祭典的時間、希望安排一趟微深度的放空行程。然後因為我們選擇的是 228 連假前的一週,結果⋯⋯那時間點的祭典就剩下支笏湖的冰濤祭啦~所以冰濤祭就成為我們這次一定要看日子的活動囉!
簡單說一下,之前去北海道去的點是登別、札幌、小樽、旭川、富良野、十勝岳山區 hiking、美馬牛美瑛一帶 car tour,因此這次直接排除已經去過的點,也把一些更遠的點像是釧路、或者稚內當作選項,但在交通冬日交通距離與還沒有嘗試過國內線的狀況下,算是快速的取捨掉了。決定了南到北幾個大點分別是:函館、洞爺湖、支笏湖(配合冰濤祭時間安排)、札幌。
機票的部分還是猶豫了一陣子,畢竟由南玩到北也是不近的距離,同點進出、不同點進出就成為其中一個需要考慮的點,最終決定了函館機場進、新千歲空港出的機票。
而所謂函館進的機票,當時候只有廉航直飛,疫情的尾巴也還沒有什麼優惠票,那價差、氣候可能造成的風險與夜宿機場⋯⋯R,我們選擇傳統航空。於是,就將迎來我們第一次的日本國內轉機啦~既期待又怕受傷害!最終敲定了主行程(當然也是歷經千辛萬苦改了幾版啦,就待後續分享):
為什麼會有這個疑問?但同時這個疑問或許也是許多人的疑問、猶豫的點吧?
事實上,以支笏湖來說,公車或者甚至飯店接駁多從札幌或者新千歲、千歲、南千歲一帶往返,所以從南到北:函館、洞爺湖、支笏湖這樣安排的行程,會有多段需要小繞一小段去搭乘公車,或者選擇計程車接駁(費用高)等等,所以回過頭來就會問說,那:新千歲同點進出,機場直接前往支笏湖,或者先到札幌再轉往支笏湖的可能性是否是有的?
其實旅程結束後再問一次這個問題,也覺得沒有標準答案。這一切都是當時一念間、或者每個人各自的取捨。我自己覺得取捨的點大概就是移動的方便性、移動時間的長短(是否要長時間拉車)。
可能因為中間就卡了一個洞爺的行程,較少洞爺飯店有接駁車、洞爺 JR 站也沒有大型行李置物櫃,勢必會遇到要帶大型行李搭道南巴士的狀況(這讓我超級焦慮的),但總之我們是選擇了函館進新千歲出的機票了。
如果中間的洞爺換成交通稍微更方便一點的登別,或許會有不一樣的選擇囉~
對我們北海道之旅有興趣的人,歡迎繼續追蹤下去~