遍路_高雄市鼓山區：馬卡道路
出發前往高雄前，我便決定到這個溫暖的南方城市時，也要來趟「遍路」之旅。因為大部分行程都安排在輕軌沿線，所以當初思緒在google地圖上跟著輕軌隨意遊走時，便注意到一條名稱特別，周邊有充斥特色景點的道路──馬卡道路。
我打算踏上這條路，騎著Ubike，悠哉的享受沿途的驚喜。
在講馬卡道路之前，要先來認識一下曾經居住在這一帶的平埔族──馬卡道族。馬卡道（Ｍakattao）之名最早出於日本時代的人類學家伊能嘉矩，其分布範圍散落高雄屏東，大抵上即清朝時「鳳山八社」，據調查，馬卡道人比西拉雅等現在大家較熟知的平埔族，多上很多。日治時統計，人口超過1萬8千人。
1940年代，高雄中學校的教師土屋恭一在這一帶發覺小溪貝塚，這個遺址的年代距今約1800至1400年。證實馬卡道族打狗社的生活痕跡，而且很特別的是，在這些出土的考古文物中，還有外來的陶片，見證著這裡的原住民，很早就已經與海外有所交流。
除了曾有馬卡道族人在這生活，高雄與他們還有什麼淵源？有一說是高雄的舊名「打狗」，就是莿竹圍籬的馬卡道語「Tako」諧音。當時馬卡道族人以莿竹圍籬防禦海盜入侵，或許這也是這附近古稱「內惟」的由來。
這條路很具特色的點，在於鐵路、公路、輕軌、自行車道平行
這天是高雄經典的冬季：有點溫熱、天氣晴朗，但帶有空污。我來到馬卡道路綠廊的起點，租了一輛Ubike，打算沿路騎到底。
這條路不只路名很有特色，沿途也是充滿看點。不只中段經過美術館園區、鄰近柴山，一路上也幾乎跟台鐵、輕軌平行。而這樣的風景，是2019起才開始有所不同的。在這之前，台鐵鐵路長期分隔左右兩側，但隨著鐵路地下化風潮，2021年8月「高雄鐵路綠園道」底全線完工，總長度約15.37公里，北起左營區新左營車站，南達鳳山區大智陸橋以西，讓高雄不再因鐵路而有隔閡，沿線也成了綠意盎然的生活新場域。
內惟車站，外觀沒有太大特色，但算是很特別站體位在公園綠廊內的台鐵車站
低頭也是充滿驚喜
台鐵美術館站
馬卡道路這段，沿線有兩座車站，分別是內惟車站與美術館站，讓我找到下次還要再訪的理由，這兩座地下化車站是「台鐵捷運化」的「通勤車站」。前者曾於1950年代有設立，後來因搭乘人數少遭拆除，直到2018年才重新啟用；後者則是2018年新增的車站，整體外觀顯現「美術館」的氣質。
馬卡道路沿線都是新興的高樓大廈
或許是因為美術館在附近，綠廊沿線有不少藝術雕塑，同時沿途也都是主打與美術館共同生活圈的高樓大廈，曾如台灣多地的美術館周邊。好在美術館票價一張也不超過一百塊，不論是否住在豪宅內，人人都能欣賞。
看到左側的綠林，就知道美術館園區到了
從馬卡道路拍攝美術館輕軌站的列車，在綠林隧道間呈現極具代表性的美感
越接近美術館，越能見到輕軌的身影，特別是在美術館路與馬卡道路交叉口的輕軌轉彎處，也是很好捕捉輕軌的地方。而美術館路那一側的輕軌站，綠色隧道包夾列車的美景，更讓人深深著迷。
說到美術館，這個稱為「美術館園區」的地方共有兩座藝術展館，分別是高雄市立美術館與內惟藝術中心，兩者我都非常推薦進去參觀。
高美館平凡而略顯陳舊的外觀，內部卻是處處驚喜的迷人，特別是館內展區不只是個平面，每個展場都連通不同樓層，並可以互通，有種探險的趣味；而高美館特色的「南方作為_之所」展覽，也是從不同觀點與視角欣賞藝術、探討文化的好展覽。
至於內惟藝術中心，整體外形較高美館新穎，內部展示空間雖不大，卻充斥新意。我來時看到的「歷史解惟Uncovering the history of Neiwei」展，更是認識內惟的好方法。
說到內惟，這兩座美術館所在的園區正式名稱為「內惟埤文化園區」，是因為園區中央有座稱為「內惟埤」的水池。這座水池在清代時面積廣闊，曾是高雄最大埤塘，被利用來種植蓮藕、菱角，或養殖魚蝦，成為周邊居民重要生活經濟來源，如今面積已縮小到不知n倍。至於內惟這名字，可能是得於「竹圍」的圍，過去馬卡道族就有竹圍聚落，甚至文章開頭所述，成為高雄舊名來源。
內惟位於鼓山區中北部，北鄰左營區桃子園地區，西邊為柴山，南至愛河支流高雄圳，東邊以翠華路及舊平交道位置作為分界，在過去，因為愛河河運之便以及柴山豐富的石灰資源，內惟可是有著豐富的產業，包含合板業、製鋼業、水泥業、煉瓦業等，可惜現在多數產業遺跡已不復存。此外，內惟靠近柴山的地方，過去還曾發現過溫泉呢！
高美館內部景觀
過了美術館路後，再往前騎一點到馬卡道輕軌站，也代表馬卡道路差不多也到了盡頭。但由於綠廊中間有段施工，加上與輕軌平行後有些路線有點亂掉，我便騎過了頭，到達輕軌馬卡道駐車所，甚至衝到更後面的河西一路，結束的非常突然。
這一整趟旅途，我是非常享受的。只差有時會遇上不守交通規則而橫越綠廊的機車，還有不是很優的空氣品質。
停在馬卡道駐車所的輕軌列車
馬卡道路到了盡頭，原本的高樓大廈有出現些許空曠，也看到不少施工現場，繼續蓋起更多大樓、打造更多「美景」，舊的工廠建設，也陸續拆除。我期許不斷變動不斷成長的這座城市，能夠走向一條新興的文化之路，而非單純金錢堆砌的無意義奢華。而目前所見，還是處在一種還可以的平衡，希望能繼續平衡下去。
關於遍路_：我們人生走過那麼多大街小巷，你是否曾仔細注意過路邊的風景與它背後的故事？敘事圈《遍路_》計畫，於2024年正式啟動，將記錄以北台灣為主的某一條道路，我個人的沿途觀察與事後的研究，希望能夠激發更多人走上路，仔細品味那些走過路過卻總是錯過的驚喜。
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