giant grouper suffering from barotrauma(氣壓傷)
更新於 發佈於 閱讀時間約 2 分鐘
The giant grouper was suffering from a condition known as barotrauma: Barotrauma occurs when they are rapidly brought from deep water to the surface. The rapid change in pressure causes the swim bladder, an internal organ that helps the fish maintain buoyancy, to expand. This expansion can be so severe that it can push other organs out of place, inflate the fish to a point where it can't swim back down, and even be fatal. The "blown up" appearance of the grouper is due to this expansion of the swim bladder. The fisherman stabbing the fish is a procedure known as "venting" or "fizzing." This involves carefully making a small incision to release the built-up gas in the swim bladder, relieving the pressure and allowing the fish to swim back down to its natural depth
這條巨型石斑魚患有一種稱為氣壓傷的疾病：當它們被迅速從深水中帶到水面時，就會發生氣壓傷。 壓力的快速變化導致魚鰾（幫助魚保持浮力的內臟）擴張。 這種膨脹可能非常嚴重，以至於會將其他器官推離原位，使魚膨脹到無法遊回的程度，甚至致命。 石斑魚的「膨脹」外觀是由於魚鰾的擴張所致。 漁夫刺魚的過程被稱為「排氣」或「嘶嘶聲」。 這需要小心地切一個小切口，釋放魚鰾中積聚的氣體，釋放壓力，讓魚遊回自然深度。
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會挑選這款Giant FD606，主要是輪轂馬達面對16吋輪框的編輪挑戰，過往筆者遇過幾次16吋的客戶詢問，但自行車組裝廠及編輪師傅都告知無法進行而作罷。偏偏筆者又曾經看過實際成品，如下圖所示，僅是與常見的交叉式編法不同，改採用直拉式的作業，因此讓筆者產生好奇心，為什麼無法沿用交叉編輪的手法，而廠商
由於部分Giant Halfway在改裝升級為18VeKits電輔輪時，遇到了拆裝原始輪組的困擾，甚至導致滑牙的情況，需要請專業人士特別處理才能拆除；故在此專門告知拆裝相關細節及處理辦法說明。
其實Giant Halfway的前輪軸心設計十分巧妙，在軸心上設計了兩道螺紋，兩個鎖附介面，可以參考下圖
前情提要：由於報廢老車Giant G2800改裝升級18VeKits 電輔系統的過程當中，除了原本故障需要維修之外，亦有組裝過程中發生的意外損壞，因此總共有三處需要等待新購物料才能進行更換，其中包括前煞車V夾彎管、前變速桿以及握把套，如下圖所示。
工序一：維修前煞車裝置
除了利用內六角板手拆除煞
下圖中的Giant G2800是從回收廠撿回的報廢車，看起來外觀還可以，想說輕鬆魔改一下當作示範例，沒想到竟然是多災多難，難怪原車主會拋棄。等到發現狀況很多時，也都進行到一個階段了，只好硬著頭皮改下去，順便記錄一下自行車升級18VeKits電輔系統以及後續維修的相關細節。
一開始是要選擇較為輕鬆的
Giant Halfway 除了主打輕量可折疊，方便攜帶的特色之外，還有單臂車架亦是一大亮點。但也就是這獨臂的特徵，導致升級時不共通性；有鑑於此，特別紀錄一下安裝方式，以利未來查詢作業程序。
步驟一：卸除剎車系統，直接鬆脫剎車組固定螺母，且需放鬆剎車線，才可完全卸除。
剎車線僅需收縮後，即可
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