容錯率
更新於 2024/10/24閱讀時間約 2 分鐘
經濟學家斯蒂格勒在他的論文裡說： 如果你從未錯過航班，你在機場待的時間太長了。
如果你從未錯過航班
這句話對於我這種凡事都習慣計算成本收益的人來說，真的心有戚戚焉。這句話也可以翻成很多金句：
如果你開會約會從未遲到，你一定用了太多時間去等人，也浪費了很多睡眠時間；
如果你投資從未虧損，你投的一定都是餘額寶，存的一定都是銀行存款，資產每年都因通膨而縮水；
如果你的工作從未犯過錯，你幹的一定都是最沒挑戰性的工作；
如果你從沒有找過東西，你一定在整理東西上浪費了太多精力⋯⋯
實際是一個人的 “ 容錯能力 ” 問題，可以從四個方面去分析：
一是成本，二是風險，三是規則意識，四是心態上的完美主義傾向
--------------------------------
在投資上的容錯率也是
主要在於趨勢的判別
他關係到成本，風險，規則意識
在對的時間做對的事，你成本，風險會降低
在不對的時間做對的事，成本，風險都會變高
如大盤我說有風險
你錯率將變高
規則意識
留言0
查看全部
你可能也想看
Google News 追蹤
*合作聲明與警語：
本文係由國泰世華銀行邀稿。
證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務，定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。
剛出社會的時候，很常在各種 Podcast 或 YouTube 甚至是在朋友間聊天，都會聽到各種市場動態、理財話題，像是：聯準會降息或是近期哪些科
本文描寫了作者與孩子在倫敦希斯路機場的Check-in經歷。從凌晨的疲憊等待到遇到航班延誤的困擾，作者分享了如何面對突發狀況和與航空公司職員的互動過程。最終，旅程成功更新，期待乘坐星級航空享受更佳的飛行經驗。
在台灣時間凌晨一點半終於離開坐了11小時飛機到蘇黎世了，整個像是脫水的蛞蝓。
桃機停滿了長榮華航
曼谷機場停滿了泰航
蘇黎世則是紅十字瑞航的天下
現在的國籍航空都有airshow可以看自己飛到哪，跟倒數計時。這個功能就像國中考高中的時候週六排四堂數學課時教室的時鐘一樣，提醒自己度日如年啊。
看到新聞說，華航主管下跪來平息旅客怒火。天災的不可預料，導致航班大亂，昨天早上從新加坡樟宜機場搭機返台的我，在得知自己的航班只比原本預定時間延遲一小時後，大大鬆了一口氣。雖然在機上遇到不止一次的亂流，飛機上的寶寶們啼哭，可以理解，有人被亂流嚇到驚叫，也能理解。當機長廣播說即將抵達台灣時，
每次下飛機，我總是忍不住急著要下機，明明不趕時間，卻總是想早點離開擁擠的機艙。這次旅程，我體驗了廉航的行李轉盤總是特別遙遠，以及等行李等得令人懷疑人生的煎熬。最令我哭笑不得的是，我媽居然在另一個大廳等我，讓我們久別重逢的喜悅瞬間消失。
經過10多小時的飛行，飛機降落在巴黎戴高樂機場，因為疫情的關係，直飛倫敦的班機較少，故多需要至巴黎轉機，戴高樂機場有點複雜，迂迴的路線就像是巴黎街道的縮影，距離轉去倫敦的飛機大概還有3個小時的時間，大明坐在候機室裡，不禁回想過去那一個月是怎麼過的，好像終於在飛機上及候機室裡，才可以真正的抽離一下。
第一次坐廉航，一樣是跟團，寄行李的時間比起長榮航空等一般航空公司多很多，我們花了一個多小時寄行李。
凌晨0:00廉航的報到櫃檯人滿滿的，因為只有兩個櫃檯，寄行李的人龍移動得超級慢的！後來地勤主管看這狀況不行，加開到八個櫃檯，人數消耗才比較快。莫名其妙的，我們家居然變成最後一梯，下次廉航還是早點來排
請訂閱【愛飛機高高飛】YT頻道!謝謝大家!
這是前幾天因機件故障不能飛青島的山東航空SC4086班機!
山東航空那天旅客要退關去住桃園莊敬路上的尊爵大飯店!
旅客免稅品不能帶出管制區也要麻煩免稅商店工作人員出動!
大家都希望飛機準時!
飛機一旦出狀況!
地勤累、空勤累、機務累、旅客累、飯
航空業作為全球最動態且競爭激烈的行業之一，面臨著持續的客戶服務和運營效率挑戰。隨著乘客數量的增加和消費者期望的提高，航空公司正在尋求創新解決方案來提升服務質量並優化運營流程。自動化技術的引入被證明是提高效率和客戶滿意度的關鍵策略之一。
在擠迫的經濟艙待上十多小時飛往遙遠的目的地，是考驗乘客的耐性。與其把時間用來抱怨，不如嘗試數算在機上遇到的好事。也可以帶一點令自己得到安慰的東西上機，來哄哄自己開心。
*合作聲明與警語：
本文係由國泰世華銀行邀稿。
證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務，定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。
剛出社會的時候，很常在各種 Podcast 或 YouTube 甚至是在朋友間聊天，都會聽到各種市場動態、理財話題，像是：聯準會降息或是近期哪些科
本文描寫了作者與孩子在倫敦希斯路機場的Check-in經歷。從凌晨的疲憊等待到遇到航班延誤的困擾，作者分享了如何面對突發狀況和與航空公司職員的互動過程。最終，旅程成功更新，期待乘坐星級航空享受更佳的飛行經驗。
在台灣時間凌晨一點半終於離開坐了11小時飛機到蘇黎世了，整個像是脫水的蛞蝓。
桃機停滿了長榮華航
曼谷機場停滿了泰航
蘇黎世則是紅十字瑞航的天下
現在的國籍航空都有airshow可以看自己飛到哪，跟倒數計時。這個功能就像國中考高中的時候週六排四堂數學課時教室的時鐘一樣，提醒自己度日如年啊。
看到新聞說，華航主管下跪來平息旅客怒火。天災的不可預料，導致航班大亂，昨天早上從新加坡樟宜機場搭機返台的我，在得知自己的航班只比原本預定時間延遲一小時後，大大鬆了一口氣。雖然在機上遇到不止一次的亂流，飛機上的寶寶們啼哭，可以理解，有人被亂流嚇到驚叫，也能理解。當機長廣播說即將抵達台灣時，
每次下飛機，我總是忍不住急著要下機，明明不趕時間，卻總是想早點離開擁擠的機艙。這次旅程，我體驗了廉航的行李轉盤總是特別遙遠，以及等行李等得令人懷疑人生的煎熬。最令我哭笑不得的是，我媽居然在另一個大廳等我，讓我們久別重逢的喜悅瞬間消失。
經過10多小時的飛行，飛機降落在巴黎戴高樂機場，因為疫情的關係，直飛倫敦的班機較少，故多需要至巴黎轉機，戴高樂機場有點複雜，迂迴的路線就像是巴黎街道的縮影，距離轉去倫敦的飛機大概還有3個小時的時間，大明坐在候機室裡，不禁回想過去那一個月是怎麼過的，好像終於在飛機上及候機室裡，才可以真正的抽離一下。
第一次坐廉航，一樣是跟團，寄行李的時間比起長榮航空等一般航空公司多很多，我們花了一個多小時寄行李。
凌晨0:00廉航的報到櫃檯人滿滿的，因為只有兩個櫃檯，寄行李的人龍移動得超級慢的！後來地勤主管看這狀況不行，加開到八個櫃檯，人數消耗才比較快。莫名其妙的，我們家居然變成最後一梯，下次廉航還是早點來排
請訂閱【愛飛機高高飛】YT頻道!謝謝大家!
這是前幾天因機件故障不能飛青島的山東航空SC4086班機!
山東航空那天旅客要退關去住桃園莊敬路上的尊爵大飯店!
旅客免稅品不能帶出管制區也要麻煩免稅商店工作人員出動!
大家都希望飛機準時!
飛機一旦出狀況!
地勤累、空勤累、機務累、旅客累、飯
航空業作為全球最動態且競爭激烈的行業之一，面臨著持續的客戶服務和運營效率挑戰。隨著乘客數量的增加和消費者期望的提高，航空公司正在尋求創新解決方案來提升服務質量並優化運營流程。自動化技術的引入被證明是提高效率和客戶滿意度的關鍵策略之一。
在擠迫的經濟艙待上十多小時飛往遙遠的目的地，是考驗乘客的耐性。與其把時間用來抱怨，不如嘗試數算在機上遇到的好事。也可以帶一點令自己得到安慰的東西上機，來哄哄自己開心。