乘客
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我看著另一月台的車窗裡，坐滿北上的乘客。他們將往何處去？寫一個故事，北上遊子的異鄉情
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我站在南下月台，等著一列回家的列車。列車還沒來，我的目光卻被對面月台的北上列車吸引住了。車窗裡，坐滿了乘客，每個人都像一幅模糊的剪影。
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他們將要往何處去呢？我想。也許是去
在飛機上開門這件事，總是能引起一種奇妙的恐慌與幻想。有人以為只要一個不小心，門就會「啪」地打開，乘客瞬間被吸出機艙，像電影裡那樣在高空中上演人體風箏秀。也有人覺得，只要夠壯，夠勇，夠衝，就能在飛行途中打開艙門，來一場空中散步。
那麼，問題來了：飛行中真的能打開飛機門嗎？
答案是——你可以試試，但
飛雪梨。這是公司長航段中的「魔王關卡」：單程十四小時，來回接近三十。比它更慘烈的大概只剩下曾經的台北直飛紐約或法蘭克福航線——那真是純粹的身心折磨，連佛祖都會在中途忍不住想問：「還有多久才到站？」
別誤會，對我們飛行員來說，這不是什麼浪漫的洲際探險，而是高級人體實驗。你得在一個壓縮餅乾般的座位裡維
常坐飛機的人，對於機艙廣播一定滿腹感想。這東西啊，說白了就是航空版的「早操口號」：誰都知道沒人真想聽，但偏偏它又是法令規定，航空公司不得不做。就像學校升旗時要唱國歌，參加婚禮要聽冗長的致詞一樣——這是一種「儀式」，沒有它總覺得不對勁，有了它卻巴不得快點結束。
航空公司之間呢？差別當然有，不在於內容
「老實說，我已經好久沒有在飛行中遭遇真正讓人抓狂的亂流了。飛中東航段，一般地是毫無積雲、雨雲可言的旱區空域。這裡乾燥得就像機艙外的耳機線——毫無水分，亂流只有兩種：『穿越一點溫度逆轉層』或『偶遇風向微變』。結果就是輕輕晃一下，乘客覺得嚇一跳，飛行员心裡暗呼：還好。」這是一個中東工作的同行說的原話。
依照道路交通管理處罰條例第56條之1規定，如果乘客違規開關車門因而肇事，開罰的對象竟然是駕駛人而非乘客！這樣等於是要求駕駛人為乘客的違規行為負責，其實不太公平，因此希望立法者可以修法改善這種情況。
汽車駕照考試，有個很重要的評分項目，就是「兩段式開車門」，如果沒有做到這個動作，就會被扣32分，直接不及格（因為滿分是100分，70分及格）。
之前就曾聽說過，有些人在駕照路考時，都已經整趟開完回到起點了，結果下車時忘記兩段式開車門，直接被扣32分，導致功虧一簣必須重考，這種懊悔程度可想而知。
電影院觀眾等待開場的竊竊私語，空氣中瀰漫著奶油爆米花的甜香。隨著燈光暗下，我握緊了手中的票根——這就是我期待了整整一年的《鬼滅之刃劇場版「無限城篇」》。
這則風傳媒新聞核心內容整理如下：
1. 事件背景
地點：國道1號湖口路段
時間：2024年10月18日開始
措施：引進AI科技執法系統，專門抓拍汽車駕駛及乘客未繫安全帶的違規行為。
特色：可抓前座及後座乘客，並透過影像辨識技術判斷是否未繫安全帶。
2. 執法成果
違規取締數量：截至
上車驗票，是營運方為了避免有心人逃票，防止蒙受損失而採取的措施。
『他沒說還有查票這回事阿……』江燕青看著車上的乘客紛紛拿出一張黃色卡片遞給列車員確認身分，心裡頓時懊惱了起來，但火車站裡確實沒有工作人員也沒有售票台，那麼大家的卡片是從哪裡來的呢?
田甜從兔子玩偶身上拿出了自己的卡片遞給列車員，江
