從北海道的新函館北斗出發，搭乘 H5系新幹線一路奔向本州，應該是滿多旅人想進行的體驗。在這段路程中，列車會穿越全長 53.85 公里、世界最長的海底隧道之一「青函隧道」，花費約 25 分鐘橫越津輕海峽，直抵新青森。
抵達新青森站後，就能繼續往盛岡、仙台前進，或是轉乘在來線前往青森市區，整段路線順暢舒適，這次就帶大家一起體驗一場『跨海鐵道旅行』。
要搭新幹線來場跨海之旅。
北海道新幹線｜簡介
北海道新幹線在 2016 年 3 月 26 日 通車，讓旅客能搭新幹線穿梭世界著名的 青函隧道，從本州一路直達北海道函館。青函隧道本身於 1988 年啟用，全長約 53.85 公里，其中有 23.3 公里位於海底深處，是連接青森與函館的重要交通命脈。過去在來線經由津輕海峽線行駛，青森至函館搭乘特急至少需要 2 小時以上；隨著北海道新幹線開通，現在 57 分鐘即可抵達。
兩站間距離已經被大幅縮短。
北海道新幹線｜新函館北斗出發
這次要從新函館北斗出發，穿越青函隧道，畢竟是2016年才完成的路線，車站看起來還頗新。
背景也滿像我們部分縣市的高鐵站。
如果要搭乘新幹線，除了販賣機，像我這種使用「東日本北海道pass」的人，就必須要進入綠色窗口購買。
早上綠窗口倒是沒什麼人。
使用這張「東日本北海道pass」，搭這段新幹線4000元。
算是相當划算。
這邊分為新幹線和在來線的閘門，就依照自己要搭的車前進啦。
從月台指示來看，看來出發往東京都在11號月台，抵達函館則在12號月台。
往11號月台前進。
令我比較意外的是，雖然新幹線通到了北海道，不過若錯過了7:38這班，下一班要等到9:35，這間隔算久的。目前新函館北斗首班車6:39，末班是21:57，1天13班車，因此若是沒接好，確實可能要等近2小時。
不過月台上倒是也沒什麼乘客。
不得不稱讚，日本許多月台轉乘都做得相當方便。這邊直接有閘門通往在來線。
列車應該也都有配合好時間。
北海道新幹線｜はやぶさ（隼號）新幹線開箱
接著就準備搭上はやぶさ（隼號）新幹線啦。隼號為2011年開始運轉的列車，當年最早是新幹線延伸到新青森時就投入服務，後來延到新函館北斗，當然也是繼續麻煩它。據說列車綠色＋白色的底色則聯想到北海道廣闊的草原、雪地與森林。
列車早就在月台等我們了。
新幹線指定席配置就是3-2。內部採木質色調，給人自然、沉穩、安定的感覺，
同時也呼應北海道的自然氛圍。
椅背的枕頭可以調整高度，另外現在座位也都附有插座，要充手機、電腦都ok。
畢竟時間很長，3C沒電真的會焦慮。
右側有一個插座，前方座椅下方也1個。
看google map，發現自己開始進入隧道範圍啦。不過老實說坐在新幹線裡，也就是過一個很長隧道的感覺而已。
沒有景色，也就只能滑手機了。
經過57分鐘的搭乘，回到了本州，抵達新青森，而北海道新幹線之旅也在此暫時畫下句點。
下車後空氣好像也沒這麼冷了。
北海道新幹線｜新青森轉乘去青森
新青森距離青森市區有1站， 約6分鐘車程的距離。新幹線抵達後，距離在來線開車有10多分鐘的時間，上廁所、買飲料都綽綽有餘。
另一個方向也能往秋田前進。
最終在8:56分抵達青森，準備展開一日青森之旅啦。
預計在青森玩一整天。
搭乘小心得
由於之前待在北海道，已經很久沒有搭新幹線，加上要橫越青函隧道去本州，因此搭乘前就相當興奮。意外的倒是車上也沒太多旅客，1個小時的車程，享受著奔馳的快感，一眨眼就過去了。
旅遊資訊
北海道新幹線 新函館北斗－新青森－青森
搭乘時間：07：38～08：35、08：50～08：56
費用（原價）：7850元
從新函館北斗到青森，約需1.5小時
