行程
第一天出發：
松山機場、羽田機場、品川、新宿、原宿。住宿：GRAND PRINCE HOTEL 高輪。
第二天川越小江戶：
川越SUN ROAD商店街、喜多院、成田山川越別院、鐘之樓。池袋。
第三天井之頭公園：
品川高輪GATEWAY站、井之頭公園、武藏境站、小金井公園（江戶東京建物園）、拜訪老友。
第四天鐮倉：
鶴岡八幡宮（寶物館）、報國寺（竹林）、鐮倉高校平交道、高德院大佛。銀座。
第五天JR沿線散步：
惠比壽、澀谷（澀谷PARCO動漫官方週邊店）、日本橋、東京車站、Kitte（觀景花園）、新橋。
第六天都內、橫濱：
櫻木町地標塔散步、秋葉原。住宿：蒲田東口APA Hotel（拷問小屋）。
第七天橫濱：
空中纜車、煉瓦倉庫、山下公園（乘坐水上巴士）、中華街、伊勢佐木町商店街、有鄰堂本店、韓國街、野毛、橫濱稅關（女王塔）、舊第一銀行。
第八天返回台北：
行李超重8公斤，徵收8600日圓。超重費用計價是用美金轉日幣來付費，付的是日幣。另外，一般經濟艙華航是23公斤，超重9公斤之內是收0.5件行李，為55美金。
每日步行步數
一、14,300
二、17,122
三、18,182
四、16,969
五、16,268
六、15,789
七、24,425
八、7,636
花費（台幣）
機票花費：16,936
住宿花費：26,245（GRAND PRINCE HOTEL 高輪、5晚），5,233（蒲田東口APA Hotel、2晚）
購物飲食：56,280
共計：104,694
東京的現況心得
1. 東京都內改建的地點多，路線不好走難逛，工地也造成景觀不是很好。
2. 人太多太擠、特別是外國人多到可怕，幾乎我快連日文都沒怎麼聽到。
3. 電車山手線只有分「7成滿～罐頭」，即便是10點～15點的非尖峰時間，因為觀光客太多。這還是少了不少陸客，但要像台灣新聞說都沒人了，那是純……
簡單感想
因為人多，沒辦法好好停下來看景拍照，還好我聽朋友建議沒帶單眼，但是有些景觀不拍實在可惜，如果以後還有要去，會考慮買台SONY 黑卡之類的相機。
很多景點我看到那個擁擠程度就沒去，所以這次其實連規劃的一半行程都沒走完，而各景點有些特別推薦的地方我也放棄沒去。
服務品質的確有因為過多的觀光客有下滑的傾向，但這點我覺得就很考驗店長的能力，我去Hoka的旗艦店以及吉田包的店時，服務品質還是很好。譬如我去Owndays時的店員就一直在漂浮，不但沒有主動接客，還完全逃避跟客人接觸而一直在換位置避免被客人問到。要說特例當然是特例，但為對應過多的人潮那種疲倦感跟逃避感我也能理解。
另外一方面，因為很多專業取向的店在SNS上將「專業服務」作為一個賣點，但當實際進店後會發現店員能提供的幫助（即便是主打分類專業1對1服務）不如預期，店員的知識量恐怕不會有你仔細鑽研單一領域後的資訊多，所以我建議如果你在某些領域已經是很有心得的人，進去店裡直接找你要的東西，除了店員到底對某樣產品熟不熟悉，更多的是他們已經沒有餘力多應付你的提問。
但我要再強調，我不是指「一般的店員」或是所有店家，而是指主打「專業服務」，甚至是要抽號碼牌一對一服務的店家沒辦法有餘力去提供他們「強調」的完整服務。
沒有當年的東京味，原本想去「找回點青春」的打算也沒實現。都心的人數是一場災難，我也能懂為何日本人對觀光客那麼反感，但這種情況還會持續好一陣子，所以要去日本大地點旅遊的人，其實要先作好心理準備。
我有預期，但超乎我的預期
插曲
背包最靠身體的夾層拉鍊壞掉，會自己打開，最後根本關不上。我的護照包是放在這層，還好沒掉，可以找藉口換背包了。VICTORINOX 瑞士維氏的背包，聽說有1+10年的保固保修，找時間去修看看。
