贏家都有贏家的直覺，輸家當然也有
閱讀時間約 1 分鐘
2021/08/03
【今日檢討與想法】
今天進場前有試著去考慮各種因素，來試著讓進場的勝率提高
就比較不是只看五檔，或是當下的速度而已
之後應該也要繼續去試著判斷個股的整體的方向，來決定當下應該要等待哪種訊號
盡量排除只是單純個股個別走勢的交易。
就比較不是只看五檔，或是當下的速度而已
之後應該也要繼續去試著判斷個股的整體的方向，來決定當下應該要等待哪種訊號
盡量排除只是單純個股個別走勢的交易。
之前的每筆交易都會思考、比對、確認才進場
後面慢慢覺得自己好像熟悉了，就簡化了大部分的程序
雖然說贏家都有贏家的直覺，但那都是積年累月的勝利
累積而成的。
還沒到那個程度以前的直覺，通常都特別準(反著做的話)
(菜雞的直覺)
我還是拿出我的當沖小卡，一格一格打勾完再進場比較安全!
後面慢慢覺得自己好像熟悉了，就簡化了大部分的程序
雖然說贏家都有贏家的直覺，但那都是積年累月的勝利
累積而成的。
還沒到那個程度以前的直覺，通常都特別準(反著做的話)
(菜雞的直覺)
我還是拿出我的當沖小卡，一格一格打勾完再進場比較安全!
【今日交易】
昨天選出來交易的標的只有鋼鐵
雖然今天鋼鐵的幅度真的蠻小的
但今天只有一開始交易的部位是正常的
後面全部都用奈米的部位進出
考量到前面已經有一滴滴獲利，也不想回吐
但還是想繼續練習，所以用比較不太可能讓獲利完全回吐的部位做剩下的交易。
昨天選出來交易的標的只有鋼鐵
雖然今天鋼鐵的幅度真的蠻小的
但今天只有一開始交易的部位是正常的
後面全部都用奈米的部位進出
考量到前面已經有一滴滴獲利，也不想回吐
但還是想繼續練習，所以用比較不太可能讓獲利完全回吐的部位做剩下的交易。
雖然今天是做燁興，但說實在我還是看著航運跟大盤做判斷
航運9:5X~10:0X這一段，跟大盤差不多一起在殺
但是觀察燁興，雖然其他鋼鐵股也是有破低，他就是破不了
雖然看航運一直有在跌，但是期貨就是一點一點破
當下覺得這裡追空勝算極低，持續觀察
燁興真的破不了，那等等航運跟大盤反彈她應該會起得來。
之後有做到那一小段，然後結束。
當沖含退:+4800
航運9:5X~10:0X這一段，跟大盤差不多一起在殺
但是觀察燁興，雖然其他鋼鐵股也是有破低，他就是破不了
雖然看航運一直有在跌，但是期貨就是一點一點破
當下覺得這裡追空勝算極低，持續觀察
燁興真的破不了，那等等航運跟大盤反彈她應該會起得來。
之後有做到那一小段，然後結束。
當沖含退:+4800
為什麼會看到廣告
96會員
820內容數
我只是一個努力在股市中學習，如何像小強一樣擁有頑強生命力活在市場的交易者。 謝謝你們的閱讀，歡迎大家留言、討論、追蹤我的IG，一起分享交易的想法。 不玩股票不玩期貨，只「做交易」！ 交易就是一個重新審視自己的過程 敬 也正在探索自我的每一個你。
留言0
查看全部
你可能也想看
Google News 追蹤
回頭看上週股價受系統性大跌
高手券商買進的個股
後面表現似乎都不差
重視籌碼分析
基本面跟技術面需要去研究線圖指標或財報等財務資訊
但籌碼只要花點時間研究或許就能看出端倪
分點解析搭配技術型態也常能搭上主力的順風車
跟著勝利券商操作
勝率也能大大提升！
08老同學社群
周一崩盤絕對精彩，只要方向錯誤、沒設停損甚至凹單，通常直接被畢業。雖然策略有開發波段單，但很容易出現夜盤崩盤，若沒有出場就會造成隔天重大損傷，所以波段單一定要把夜盤也納入設計，不然畢業就不用玩了。
對沖就是一種避險方式，當一開始建立的部位已經不再是「低風險機會時」，就必須隨著目前趨勢建立期貨或選擇權部位，藉此鎖住獲利。使用對沖避險一定會比裸賣的策略獲取更少的利潤，但它可以有效控制虧損風險，防止帳戶瞬間承受巨大虧損。
大盤實在太強，近期容易呈現開高走高的態勢，策略上都變成要抱好抱緊，才能夠順勢抱著大利潤，若短線進出獲利則相對會停利過早而獲利降低，但整體上只要獲利是正的也還算不錯。
新的一週有好的開始，今天在盤中終於有盡量做出正確的決定，也剛好運氣不錯，盤面有順著預期走出，但還是有許多可以改進的地方，繼續努力。
-----------------------------------------------------------------------------------
回顧本周交易情況，近期開始一筆一筆檢討後，才發現自己幾乎多數的決定都是錯誤的，只不過結果有好有壞。且由於強迫自己每筆檢討後，嘗到自己過度交易的苦果。
總結這週比較常遇到幾個情況來檢討：
1.常在行情突破往上時摸頭，造成許多不必要的停損。
有好幾次當下是看多的情況，但遲遲不敢進場，沒多久行情如預
其實做股票大概可以分成幾個階段，選、買、操作、賣、操作、撿討、後續追蹤
在看這篇之前，我真的希望你把我寫的動能交易的三篇文章好好研讀兩遍以上，不管你是新手、遇到瓶頸的中手，或是完全不同模式的交易老手，我認為台灣目前還沒有人寫過類似的動能交易文章，其實在我眼中，個股，沒有所謂的短線長線交易，持有
今天打得實在是很狼狽，早盤看了好久一直找不到適合的線型做單，好不容易進場後，突然又有公事要忙，只好先平出，結果忙完後回來，還是對盤面摸不著頭緒，一進場又覺得不對，便趕快再出場。直到10點多後，才注意到今天航運很強，當下看到陽明、長榮、裕民都在突破日高，最後選擇做今天漲最多的裕民，結果一進場就追在最高
投資能夠獲利的要件不只在於搭上趨勢，另一個更關鍵的因素是要能在趨勢轉變時退場，而賣股票退場是一項更不容易的決定，因為這是信心滿滿的站在順風趨勢上卻要做逆風的決定。
終於接近160%了
今天的市場波動有讓開槓桿賭運氣的投資人要開始有情緒交易了
好好珍惜市場每一年修理輸家的節奏
這才是最寶貴的財富,非常準的人性指標
只需要判斷預期人性要犯錯的節奏,就可以贏過花錢學一堆技術分析的投資人
回頭看上週股價受系統性大跌
高手券商買進的個股
後面表現似乎都不差
重視籌碼分析
基本面跟技術面需要去研究線圖指標或財報等財務資訊
但籌碼只要花點時間研究或許就能看出端倪
分點解析搭配技術型態也常能搭上主力的順風車
跟著勝利券商操作
勝率也能大大提升！
08老同學社群
周一崩盤絕對精彩，只要方向錯誤、沒設停損甚至凹單，通常直接被畢業。雖然策略有開發波段單，但很容易出現夜盤崩盤，若沒有出場就會造成隔天重大損傷，所以波段單一定要把夜盤也納入設計，不然畢業就不用玩了。
對沖就是一種避險方式，當一開始建立的部位已經不再是「低風險機會時」，就必須隨著目前趨勢建立期貨或選擇權部位，藉此鎖住獲利。使用對沖避險一定會比裸賣的策略獲取更少的利潤，但它可以有效控制虧損風險，防止帳戶瞬間承受巨大虧損。
大盤實在太強，近期容易呈現開高走高的態勢，策略上都變成要抱好抱緊，才能夠順勢抱著大利潤，若短線進出獲利則相對會停利過早而獲利降低，但整體上只要獲利是正的也還算不錯。
新的一週有好的開始，今天在盤中終於有盡量做出正確的決定，也剛好運氣不錯，盤面有順著預期走出，但還是有許多可以改進的地方，繼續努力。
-----------------------------------------------------------------------------------
回顧本周交易情況，近期開始一筆一筆檢討後，才發現自己幾乎多數的決定都是錯誤的，只不過結果有好有壞。且由於強迫自己每筆檢討後，嘗到自己過度交易的苦果。
總結這週比較常遇到幾個情況來檢討：
1.常在行情突破往上時摸頭，造成許多不必要的停損。
有好幾次當下是看多的情況，但遲遲不敢進場，沒多久行情如預
其實做股票大概可以分成幾個階段，選、買、操作、賣、操作、撿討、後續追蹤
在看這篇之前，我真的希望你把我寫的動能交易的三篇文章好好研讀兩遍以上，不管你是新手、遇到瓶頸的中手，或是完全不同模式的交易老手，我認為台灣目前還沒有人寫過類似的動能交易文章，其實在我眼中，個股，沒有所謂的短線長線交易，持有
今天打得實在是很狼狽，早盤看了好久一直找不到適合的線型做單，好不容易進場後，突然又有公事要忙，只好先平出，結果忙完後回來，還是對盤面摸不著頭緒，一進場又覺得不對，便趕快再出場。直到10點多後，才注意到今天航運很強，當下看到陽明、長榮、裕民都在突破日高，最後選擇做今天漲最多的裕民，結果一進場就追在最高
投資能夠獲利的要件不只在於搭上趨勢，另一個更關鍵的因素是要能在趨勢轉變時退場，而賣股票退場是一項更不容易的決定，因為這是信心滿滿的站在順風趨勢上卻要做逆風的決定。
終於接近160%了
今天的市場波動有讓開槓桿賭運氣的投資人要開始有情緒交易了
好好珍惜市場每一年修理輸家的節奏
這才是最寶貴的財富,非常準的人性指標
只需要判斷預期人性要犯錯的節奏,就可以贏過花錢學一堆技術分析的投資人