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和泰車
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印象中，和泰車這一兩年漲了很多，2018年最低來到200元之後，一路上揚，疫情過後，最高來到767元，目前則在600元上下震盪。
這三年來，是一檔很夯的股票。
為何現在有點下跌？未來還會有上漲的空間嗎？
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這個出版專題的內容能讓大家在實際操作的過程中，看看我是如何克服心魔，或者是無法克服心魔的窘態，正如同災難投資法那本書，並不是一本歌功頌德自己的投資法有多厲害，而是誠實地面對自己如何從不斷的犯錯中，找出問題的關鍵，並逐漸改善自己個性的缺失，也讓自己投資報酬率愈來愈好的過程。
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最近的台股長達快一年半的漲勢，在最近有一點消退。隱約之間有嗅到熊市來臨的味道。也因此最近比較少聽到某某某買了什麼飆股賺了 XXX 萬的傳言。在街頭巷尾對於股票熱絡的討論也開始減少。但離降溫還真的有一段的時間，若真的要等到降溫的話，台股的成交量應該要下到3000 億以下，而股市得先降溫，才會升溫。
阿福投資週報內容包括投資洞察、投資組合個股分析、買賣策略與對帳單、觀盤重點與投資計畫，透過方格子訂閱專題每週發佈，提供投資朋友參考。
❶ 投資洞察：什麼時候該賣股票？以台積電為例。
台積電本周股價站上1000元，成為全台民眾茶餘飯後聊天話題，這波台股飆漲要歸功於台積電，帶動台股指數站上2萬3千5
投資理財內容聲明
文內如有投資理財相關經驗、知識、資訊等內容，皆為作者個人分享行為。
有價證券、指數與衍生性商品之數據資料，僅供輔助說明之用，不代表創作者投資決策之推介及建議。
閱讀同時，請審慎思考自身條件及自我決策，並應有為決策負責之事前認知。
希望您能從這些分享內容汲取投資養份，養成獨立
2023.11月中~2024年3月底，持續更新的每日台股車況文章，整理這段期間的績效表現:
*2023.11月中~2024年3月底，共37筆交易
*勝率為43.2%(=16/37)，
獲利次數16，虧損次數21筆
*賺賠比3.09(=12.5%/4.0%)，
獲利交易的平均獲利為12.5%
關注個股2月營收近況更新，不知道有幾part xd，有空就分享，希望大家多多支持!Cheers!
財務報告
Q4
營收YoY-5%
毛利率 30.4% 比去年好
EPS 3.46元
全年
電源零組件主要來自電動車
EPS 12.86元
現金股利6.43元
QA
電動車展望？電動車市場衰退對公司的影響？
電動車還是比較貴，充電樁也還是不夠普及，但是電動車還是未來的方向，且公司
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1. 17年獲利大減，主因在原料及匯率，18後難以回溫，推測可能是17年美國裁定中國進口卡車與公共汽車輪胎稅率調漲，18年中美貿易吵得兇，19年開始大舉降低資本支出，一路調降至今，多數拿去還負債，沒啥新建樹，但09~17年有吃到中國紅利，且營業利益率幾乎都有達毛利率一半以上，經營效率佳
2. 21
今天大漲快將近四百點，前天市場還在擔憂外資大賣七百多億，資金是不是都離開，但今天因為台積電營收大幅優於預期，也造成整個台股被台積電往上拉升，若昨天留空單大概就被嘎到爆了，而今天會順勢這麼強也是因為空單被迫停損所造成的推升力道。
本文為分析每日臺股的車況，透過選股及買賣點等操作方法進行投資交易，同時呈現了現有的組合與歷史紀錄。分析了廣達、技嘉等股票的上車和下車情況以及其他有註的股票歷史紀錄。
最近的台股長達快一年半的漲勢，在最近有一點消退。隱約之間有嗅到熊市來臨的味道。也因此最近比較少聽到某某某買了什麼飆股賺了 XXX 萬的傳言。在街頭巷尾對於股票熱絡的討論也開始減少。但離降溫還真的有一段的時間，若真的要等到降溫的話，台股的成交量應該要下到3000 億以下，而股市得先降溫，才會升溫。
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