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新春開紅盤的盤勢概要(一)指數與科技股&持續更新特斯拉的觀察。

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農曆年前是否抱股過年?決定了這幾天您是期待開盤的一方,還是在苦惱要不要開紅盤後直接追回節前賣掉股票的一方。
1月6日文章結論截圖,顯然我們是期待開紅盤的一方。
台灣春節休市期間,美國科技指數大約在5%上下的累計漲幅,亞洲主要股市漲幅大約是4%~5%之間,道瓊跟標普相對較弱。國外市場與台股指數相關的期貨,累計漲幅也約在5%上下,大致符合。
全球股市尤其科技股的氛圍是有利於台股開紅盤的。
但是,不會這麼單純。
以下分享幾點指數科技股相關開紅盤的個人想法:
首先解析休假期間全球股市漲勢的主因,
以上概要。
另外開紅盤前後的這幾篇文章,預期會有觀文時效的問題,因此提前幾天開放專題一些新增訂閱的名額。
2023年1月28日PM 9:15
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前文參考: 老闆或高級主管買股?庫藏股一定是利多指標?舉例說明。 2023年1月14日 從過往的文章,讀者們應該知道,個人對於宏碁現在的經營團隊以及股價位階的安全度,算是十分肯定,那為何對於長期投資持有還心存遲疑? 源於以下最大的不穩定因素:
要答讀者這提問之前,似乎可以先回看個人四個月前的三篇舊文,畢竟台灣、日本解封已超過一季,回顧之前的看法也是必要的。 國境解封題材分析(一),旅行社:雄獅、鳳凰、山富、五福。 2022年9月18日 國境解封題材分析(二),航空股:長榮航、華航、星宇航空。 2022年9月19日
個人第一次接觸股東行動主義的這個詞彙,源於寶佳機構前幾年的風風火火。 很多公司的經營權紛爭,起始於二代接班者眾、覬覦公司資產或不滿經營層,發起在股東會或董事會的制肘行動,美其名為股東行動主義。
前文參考: 三陽2022年總營收首次突破500億,2023年展望。 結束了機車產業落寞的2022年以後,來個年度總結,並對2023年初步預估。 三陽的機車主業在2022年不僅在國內市場重回榮耀,拿回產業龍頭的地位,在外銷方面的進展也按部就班的成長。
前文參考: 鴻海到底怎麼了?以籌碼面來簡單說明。 2022年12月15日 (以這篇前文對照後續走勢來看,個人算正指標吧?沉冤得雪。) 特斯拉股價的下墜,對整體電動車產業的警示作用。 2022年12月28日
最近這類新聞蠻密集的:某某公司的老闆或高級主管上上個月買了多少張股票,上個月又買了多少張,說這個月還要繼續買下去。 有時候不僅內部人員持股異動事後申報每個月增加,甚至還搭配了庫藏股,對市場明示的意味非常濃厚。 每當看到這種密集風向,個人就會自動聯想到一個經典案例,然後做出基本的利多或利空判定:
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