本週臺股加權指數陷入區間整理，繼續測了一次上週我所標的下緣點位（可參考上週的圖片），大約落在12/23（三）13134的位置，而上方高點壓力區域14427，分別於12/21（一）跟12/25（五）挑戰了二次未過高點，因此大盤目前仍呈現區間盤整，但若在盤整期間各類股持續資金輪動，就屬於多頭的現象。
大盤籌碼本週融資上升速度加快，略高過融券比例（以扣除FTF部分觀察），融資一星期之內大概增加了30幾億，比例算高，但要留意這些融資可能是短線上的主力融，作帳行情續強之餘，我們還是要觀察外資籌碼是否有明顯變化，另外官股與投信買超力道還是偏強，畢竟投信才剛回頭，就只差外資放完聖誕節後的動作是大關鍵，年前法人不會看太淡，只要外資接手內資這波行情有望延續到農曆年前。
本週櫃買指數部分仍然呈現量縮區間整理，其實櫃買指數的部分我是覺得比加權還更弱，除了量能持續偏少，再加上第四季大型權值股表現強勢，櫃買部分幾乎目前多是強在籌碼集中主力股或者是低價資金潮小型股，第四季眼看也就要尾聲了，其實跟去年很像，去年19Q4最大漲幅幾乎落在台積電身上，20Q4雖然不是單單在台積電身上了，但整體漲幅都分散給大型權值股，反而中小股爆發力道都差不多到極限了。這部分可能要審慎一點，目前21Q1可能要留意主流產業趨勢股票，日後會補上2021五大產業趨勢文章（脫稿王持續努力中），中小型建議跟著資金潮題材或是產業趨勢走會比較安全。
美股部分近期修正比台股少，雖然一樣在高檔區間，但美股本週的震盪其實相對溫和許多，幾乎全週都呈現一字盤，各類股漲跌互見，值得一提的是在本週12/21（一）Tesla正式納入標普500指數，後續表現值得持續關注。
本週產業類股留意，村田製作所（日本被動元件大廠）延遲交單，顯示高階被動元件缺貨潮的狀況。因村田製作所是全世界被動元件龍頭，如村田製作所延遲交單，的確代表市場缺貨，儘管被動元件在上週已開始陸續修正，但指標股國巨（2327）跟華新科（2492）雙雙在月線有強勢反彈，其多方趨勢並未消失，仍可多留意指標股帶動下方的小廠跟著連動，市場上的預期心理跟報價漲價效應通常都能有效帶動股價表現，尤其是類股的齊漲代表大戶或法人的資金流向。
被動元件（低基期選股）
信昌電（6173）華新科集團股連動帶動獲利，股價略有低估
大毅（2478）法人大買，籌碼異常
日電貿（3039）低基期補漲效應
再來第二次持續留意，一樣是產業類股，隨著車用市場預期回升，金屬氧化半導體廠效電晶體（MOSFET）跟車用二極體廠，除了擁電動車題材特斯拉話題，同時近期跟搭上最熱的Apple Car，市場已率先反應，另外市場也多方揣測，究竟Apple Car的聯盟會搭上哪個企業，很多人說Apple不可能會找上Tesla，這二家大公司都有各自厲害的地方，我個人也覺得同業互相發展很好，庫克 x 馬斯克的機率並不高，持續關注後續發展，蘋果的軟體跟特斯拉的電池都是很強勢的領域。
車用概念（半導體）
大中（6435）法人籌碼持續優化，報價持續上漲跟業績持續創高
佳凌（4976）Apple Car題材，車用鏡頭（11月訂閱隱藏版我有寫）
乙盛-KY（5243）Tesla題材，鴻海集團作帳搭電動車話題
最後時事部份延續上週，航運股持續走強，在這上下震盪的盤勢中，顯得很強勢，幾乎扮演了台股的不死鳥，尤其陽明（2609）在12/24（四）公佈11月自結EPS，單月竟然高達0.92，寫下十年傳奇，真是震驚市場，全球貨櫃報價漲不停，反映到不管是長榮（2603）還是陽明等航運業的財報上，至今陽明也已經飆漲超過100％，後續航運表現發展仍然值得留意。
航海貨運物流業（受惠航運）
中菲行（5609）獲利轉往下游，二家的12月營收值得關注
台驊投控（2636）業績爆發應該要有補漲空間，都應該要創高
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