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資金目前流向車用 工電 航運 資安 電機 IP
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隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
在台股今日再度創下歷史性大跌、7月中至今修正超過4500點、台指期面臨 10% 跌停的同時，上周的籌碼流動狀況如何?
可能包含敏感內容
我們簡單以期貨的點數來說就好，7/19夜盤，高點是23009，低點是22692，收盤22785。高低差317點，收盤時多頭挽回93點。多頭明天很拼，可能會走Ｎ字型，先反彈後跌，因為我個人看法，看到短線的型態來看，會是逢高或遇到下壓的五日均線就意圖找時機放空。我們先看早盤是否有全值三王的賣壓或者吃貨，
可能包含敏感內容
上週五的大盤加權走勢一片凌亂，多頭跟空頭幾乎玩到累癱了。但是依然死守雙方的底線。創下歷史新高之後，前無古人後無來者，沒有地方可以參考，因此多頭非常容易回測前三日的支撐或者月線。這就是打短空單的好時間。夜盤的期貨擊殺100點，已經是小兒科了。重點在中間！
至於哪裡是部署多單與空單的地方，我只會在私人
前文參考：
台股大盤若繼續瘋下去，很大機率會出現的價格結構變化。 6月20日
這類型的股票正開始絕跡！
在今日（7月4日）台積電站上千元的當下，加減隨便聊聊：
臺股大盤持續創高，營建股短線表現不佳，投資者應調節風險，考慮轉為長期投資。市場主流在航運股，而營建股則幾乎全倒。投資者應長期觀察營建股與正2的表現，並考量投資方向。
新的一週開始了，目前第一階段建倉完畢。
部位如圖。
以長線，中線來看，盤勢依舊還在強多盤。
台積電，聯發科也依舊還是強多方線型，甚至是創新高。
因此Ironcondor部位會做調整，多頭價差部分會佔較多，整體Delta值約在0.4左右。
但依舊還是要小心，這個位階需要隨時有
加權指數下跌37.32點，收在18,607.25點，成交量4061.46億元。開紅盤後維持高檔震盪行情，電子族群表現優異過後，接下來輪漲至傳產類族群，以和泰車、亞德客、巨大及美利達為主要攻擊盤面，傳產族群貢獻了約45點，從週四籌碼均維持多方格局，接下來看看整體的籌碼是否有特別變化吧。
今天攻擊萬八，在每日的台股籌碼看盤中有一直提到，只要靠近整數關卡通常不會一次站上去，容易來來會會洗刷，今天直接開高走低震盪，但整體格局還是向上走升。
開盤直接向下跳空且成交口數有7700，九點開盤成交口數也不小8600口，開盤就直接賣壓湧現，盤勢也順勢快速往下殺，約9:15最低點17321，從60分K和30分K都出現了技術性支撐，也就是盤中有出現大量的支撐，盤勢也沒有順勢往下殺，當然操作上就不會去追空操作囉。今天因為多空量能是空方，不會觸發訊號。
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加權指數下跌37.32點，收在18,607.25點，成交量4061.46億元。開紅盤後維持高檔震盪行情，電子族群表現優異過後，接下來輪漲至傳產類族群，以和泰車、亞德客、巨大及美利達為主要攻擊盤面，傳產族群貢獻了約45點，從週四籌碼均維持多方格局，接下來看看整體的籌碼是否有特別變化吧。
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