加權指數今日開低走低終場收跌 85 點,跌破昨日低點結束了連三漲的走勢,基本上可以預期這波反彈接近尾聲,這也是為何在盤中我會說不看好接下來的盤勢。成交量雖然放大至 3600 億,但這是因為 MSCI 調整帶來的巨量甩尾,可以看到下圖最後一盤成交量為 866 億,而近期最後一盤均量約為 170 億,相抵之後今天的成交量大約為 2400 億,成交量再次萎縮,可見買盤仍然不積極。
這波反彈雖然站上 5 日及 20 日線,但連上一波反彈的高點都碰不到就反轉向下,表現得相當弱勢,且 20 日線持續向下,不過值得注意的是月線扣抵值將持續向下並來到低位階,到時候向下的月線將有機會獲得平緩走勢要將其向上拉彎也將變得容易許多,但還需要等待約 6 個交易日,在這之前都必須特別注意店頭市場中的個股,表現上會比中小型股還要來的更弱。
櫃買指數則是非常強勁連漲三日,成交量扣除 MSCI 調整帶來的 70 億最後成交量約為 640 億,進入量增價漲的走勢中,需要注意的是月線仍處於向下的趨勢,因此這邊可以預期最近會做一波小回檔再測一次底部。同樣的月線扣抵也將進入低檔扣抵區,且目前月線雖然下彎但有開始趨緩的跡象,因此集中市場要率先止跌應該不是難事,可以多注意中小型股是有機會率領台股最第一波反攻的。
台指期貨中的外資籌碼仍然是關注焦點,外資再次調節多單增加空單,可以見到外資根本沒有做多,資金並沒有回到市場當中所以還不能樂觀看待接下來的行情。
目前個股表現時間是可以操作強勢股的,礙於大資金並不在市場中且準確來說是持續抽離市場,因此會建議短線操作即可,隨時有機會出現一波大修正將原先的獲利吃掉。以近期操作的經驗在大盤較弱時進場做一個隔日反彈獲利的空間是滿大的,當然選股必須精準否則容易跌了又跌。等待資金回到市場中,大盤趨勢反轉向上後再做一個較大報酬率的操作會比較安全。
9 月開始關注車用題材,然而這波震盪可能會比較劇烈,出現主升段的車用股或許會比較少,主要以第一波起漲為主,而接近月底時可以考慮做一波獲利了結等待下一次上車點。
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