機場的介面設計

機場的介面設計今年開始大家開始飛出去、飛進來，我相信很多人應該對機場的規劃設計以及指標設計有點傻眼，銘傳聽過我講解字型的同學，一定知道不是什麼地方都適合用新細明體的吧！！結果台灣桃園機場的指標都是新細明體，有圖參考，但很神奇的是，新細明體的中文下面是翻譯的英文，卻是無襯體的英文字型，雖然感覺還是Ariel ，但至少方向是對的。

所以指標的設計是用word編排嗎？很像是用word98印出來的（不好意思透露我的年紀），這真的是號稱設計很強，台灣設計學生每年拿大獎，把創意中心升格成設計院的台灣的［國門］嗎？我不是看新細明體不舒服，是超級不舒服。

新細明體有他應該要去的地方，你放在文件、書本裡面，我不會在意，但你放在我出國回國會看到的國門，我就渾身不對勁。後來我看網路有解說，因為桃機之前用黑體發現燈箱一照，字體全部會糊在一起，反而看不清楚。但有想過去機場的人，會走很快開心慌張等因素，遠遠的細明體其實中間會有不清楚的狀況，是不是會讓人更緊張更看不到，因此不是中文字要放多大，是要搭配好看又清楚指標設計，包含桃機專用字體及各個icon等等。（加上背板用顏色區分不同服務，但其實更讓人看不到字體，參考各大其他國外機場，背板都是深色系列）

再來，我講一個我入境的真實案例，下飛機要入境時，人是盲從，都跟著前面走，走到了一個很像自動通關的門，刷進去-開門-走進去-來看鏡頭-（壓指紋），逼逼❌❌，不能通過，然後被一位員工叫出來說，你去旁邊兩台排隊。納悶，出去前可以，近來為什麼不可以，後來又到了另一台機器，逼逼⭕⭕！耶，我終於踏入台灣的門口，但為什麼第一個門我進不了，原來有分e-gate跟快速通關門兩種。

加上快速通關要去申請才可以，那為什麼你兩個門做得很像！！以我縝密的外觀判別方式，我在過第二個門的時候，運用我產品分析的能力發現（絕不是自誇，設計系的同學都看得出來），就只差在一點點🤏🤏的紅線外觀。官員大哥，你可以區分大一點嗎，或是地上有什麼明顯標誌嗎，這誰會分的出來，大家都迫不及待要吃手中的伴手禮，誰會仔細區分。

還有，我一開始走第一個門時（快速通關），規定只限制本國人進入，而外國人要走別的通道，結果一堆人排在快速通關的門，當有人逼逼不過時，有個台灣員工就對那一位外國人大喊：「get out!」（每一個外國人不行通關時，他都是喊這句）。後面排隊的台灣人都murmur的說，他幹嘛那麼兇，這又勾起我的好奇心,為什麼他們會走錯呢?當我要去第二個門的時候，我就先繞到剛剛來的地方看了一下指標，媽呀！就一個立牌，不到A3大小上面寫外國人直走。這誰看得到，為什麼不做大一點或是明確一點，而且那張紙還是很花俏，一點都不會注意到字的，太誇張了。

搭配員工的態度，真的，大家會覺得台灣真的好不注重觀光。怎麼解決，拜託，請官員委託台灣各個設計工作室或是設計公司，來整個機場指標規劃，然後設計師在發表的時候，官員最好都閉嘴，請尊重專業，我不會期待你們的美感！你們出國考察都是考察美食，沒人在看指標設計嗎！！日本，歐洲，美國一對可以參考的機場，有偉強的新加坡離我們這麼近也可以去一下，我快閃都可以看到那麼多設計了（都沒時間洗泡泡浴😔？！）

台灣底層設計很強，拜託上頭的認真一點好嗎！！這也可以延伸到台灣的路標跟馬路的設計，為什麼禮讓行人後，台灣的道路變那麼塞，那麼不人性，底層也是每個路口設計問題。絕對不是駕駛人駕車問題，真心建議不要只針對一個層面去探討。

01-02桃機指標不一致

03 入境入口（擷取自網路）

04-05 成田三航廈 知名跑道的設計

06-08 日本個指標參考

-桃園機場指標討論參考網站

https://blog.justfont.com/2019/07/pmin-think-again/https://www.inside.com.tw/article/3060-airport-pminliu

-國外機場指標討論參考網站

https://fashion.ettoday.net/news/848287https://www.odcdesign.com/teach_airport/

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