拍車」我也來寫機車啦！這些年體驗過的各種小排量機車

嗨先自我介紹一下，筆者是平時都會在汽車板上發一些，自己在路上拍到喜歡的車，編輯成文章去分享自己對這些車喜愛的怪人（？然後心想筆者本身在兩輪世界也有著很多不一樣的緣分與故事，想說也能來弱弱的與大家分享🥹🫶不過要先提到一點是筆者本身患有輕度視覺障礙，如果用基本機車考照視力標準，筆者是無法過關的，真要用其他方式也會心想麻煩且並非真的必要，所以就沒有考機車駕照，下述提到有關機車的內容，或者是還有機會繼續更新機車系列的文章，都是剛好身邊朋友都會騎自己愛車來跟筆者分享，載著我繞繞啊，或者是有”空間”會讓筆者稍作體驗，但自己本身平時都騎腳踏車代步，不會做出任何危害道路使用者等等之行為。

回歸到文章本身，筆者對於兩輪與與四輪喜好很接近，都是喜歡一些很貼近日常生活，但又有點特別的白牌機車，所以對較大排量的重車，雖有試著接觸了解，但在兩輪的知識還是比四輪弱了很多，所以有什麼說錯的地方，再請各位前輩多包涵😍😍。

「kymco kTR 150」

當時在台市售的白牌輕檔車不像現在一樣百花齊放，能想到的大概就是雲豹、野狼傳奇、宏佳騰my、以及這台kymco KTR 150，當時有朋友考完駕照就立馬牽了這台，因為他講說不先買擋車的話，未來可能就沒機會再騎到了，也果不其然的在不到兩年的時間，因為課業和家業不得換在日常比較便利的速克達Yamaha force 155，甚至在有了自己的家庭後，好像也沒再看他騎車了。說回到kymco KTR 150這台車，其實就是滿足了當時許多人對於檔車的想像，筆者給朋友載的時候真的會覺得說kymco KTR 150很像是外觀比較帥，但本質是用來載瓦斯的檔車XD 而在有一天朋友來載筆者的時候，問到想不想試看看檔車，於是就在住處空地嘗試了一下，雖然只能說完全不會騎🥹🥹，繞回來一圈還要請朋友幫我踩回空檔，但就是這極為短暫的體驗，才理解到為何一台結構簡單的檔車，卻能在日常帶來比速克達多許多的樂趣。

「kymco 豪漢125」

這台來自1994年的豪漢125故事來的非常多，有機會應該也會單獨拉出來做介紹，這台豪漢的車主在過去”經典90”車圈小有名氣，也是他讓筆者正式對車圈有所認識，這位朋友目前擁有五台機車，下面提到幾台車都會是他的。回到這台豪漢125朋友是接手家裡的老機車，照理說整理這樣的老車，非常不切實際，不僅很多料件在當時都斷貨了，連一些基本維修翻新處理，都需要找到對老機車有熱忱的車行，才得以解決，不過朋友對這台豪漢125還是從裡到外全部都做了翻新，另外還有一些很基礎的改裝，如像是鋁圈、frando 卡鉗、dy 避震器等等。

最初這台豪漢尚未整理的時候，朋友有騎來載筆者，只能說很可怕，很標準老車快要散掉的感覺，當時很無知的筆者，知道這台豪漢125擁有油冷系統的時候，本來覺得沒什麼，心想不是外掛水冷比較屌嗎XDD 但後來筆者看著朋友整理這台豪漢125才慢慢發現其價值與樂趣所在，且豪漢125外型真的放到現在還是非常流線好看，車頭燈頗有法拉利360的感覺，連法拉利360車主彭昱凱（凱哥）在看到這台豪漢125的時候，也講了同樣的話😍😍。朋友也是在整理這台豪漢125的時候發現社群可用資源太少，於是創立了”豪漢HEROISM 交流社”臉書社團，也集結了非常多豪漢車主來分享經驗及交流，雖然有機會筆者還是會介紹這台豪漢125，但如果對翻新過程有興趣的朋友，可以看看朋友這篇文章。

https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=657&t=5382769

「kymco racing s 150」

接下來先暫時回到大家比較日常所見的機車，也就是kymco 經典雷霆車系racing s 150（以下簡稱rcs150，這位車主朋友是大筆者1-20歲的大哥，而這台rcs150剛上市的時候，朋友就已經買了，很印象深刻當時rcs 的廣告還是找來了戴資穎做代言。這台rcs150 筆者也非常的熟悉，朋友騎著rcs150載筆者到過非常多地方（嘉義東石、衫林溪、武嶺、梨山、武界等等等，甚至朋友在創業的時候，也是讓去幫忙的筆者騎著rcs150到附近五金行、超商跑跑腿。

對這台rcs150有個印象是油箱也太小，並不是說油耗特別差之類的，只是一台150機車，油箱卻連6公升都沒有（官方數據油箱容量為5.7L，導致rcs 150需要經常跑加油站，另外朋友也反映說這台rcs150小毛病很多，尤其是當時的noodoe 儀表bug，不過撇除掉rcs150的小毛病，整體上還說非常好的一台機車，當時的液壓成型車架，在過彎的穩定性非常高，且懸吊座椅調教在運動性和舒適性取到一個非常好的平衡性，去到很多地方都不會有什麼不適感，甚至有一次坐了一個早上的mini cooper s腰痠背痛，反而再坐到rcs150會感到舒適很多，後來朋友騎了多年後也在近期也換了sym mmbcu ，不過rcs150是筆者非常喜歡的一台機車，另外還有rcs125限定的白色，有機會應該也會單獨拉一台出來做介紹。

「Yamaha GTR 125」

接著來個有趣的番外篇，也就是”我要GTR！”好啊，Yamaha GTR 125。笑死也就是當時很流行拿動畫電影頭文字D的台詞梗，而照片中這台Yamaha GTR 125已經將排量擴缸至200cc，拍攝時間為2017年，在當時這台Yamaha GTR 125已經不在路上行駛，車主是一位餐館老闆的樣子，都將這台機車放在店內當擺設。而有一天上面那位豪漢車主到了那間餐館吃東西敘舊，老闆就提到說他那台Yamaha GTR 很久沒騎了，不然這幾天你拿去騎，順便幫我洗洗車，於是筆者就有機會坐到這台排量擴到200cc的Yamaha GTR 125，雖然沒實際了解到這台Yamaha GTR 125到底改了什麼東西，但當時這樣的動力，再配上十吋輪框，對這也是當時Yamaha GTR 125的特色，雖然車格不小，但只配上了10吋框，所以當時筆者內心感到有點害怕XDD 雖然載到筆者沒發生什麼事，也順利洗完車，但過沒幾天，朋友就騎著這台Yamaha GTR 125在原地轉倒，還好沒怎樣，也就促使這台機車很有趣的回憶。

「sym dio 迪奧」

迪奧最近價格越來越高，不過這台迪奧也是那位豪漢朋友收藏之一，而也在幾年前就購入，這台迪奧一開始來的時候，真的就是純原廠媽媽會騎到市場買菜的樣子，連有阿伯看到這台迪奧都講說：哪有迪奧是沒改的啦！朋友最初也講說要買來翻新做代步使用，但看到朋友用photoshop 後製把懸吊降低，然後帶著筆者去面交迪奧聚酯纖維車殼，就發現他又在騙人了😀😀。

跟朋友面交車殼的時候也很有趣，朋友就跟製作車殼的老闆，在大太陽底下聊了一個小時半，當時在一旁的筆者心想：哇玩車的熱情也太可怕，都快中暑了笑死。不過也是因為朋友買了這台迪奧，所以就創立了在中部蠻有知名度的迪奧車隊，甚至騎乘活動時，知名台中嘻哈樂團團員春風，也有參與那次的騎行活動。

https://www.instagram.com/yj.bad.dio?igsh=MXQ4bGdzbmh2M252eA==

當時朋友在改好這台迪奧後，也有讓筆者在封閉道路做體驗，體驗完後也能理解說到為何這台二行程機車現在價格能水漲船高，因為迪奧騎起來真的非常有樂趣，無論在車格小巧，還是二行程的動力與聲音，甚至是藍煙的氣味，而每台迪奧也都有各自不一樣的調教風格或者是外型上的妝點。另外朋友這台迪奧平常也很少在路上行駛，都是在騎乘活動中才會出沒，他們車隊也有其他不一樣的迪奧，有機會也能拉出來單獨做採訪介紹。

以上這些就是筆者從四輪跨足到兩輪的第一篇文章😍😍其實本來要拉更多台機車出來做介紹，不過沒想到光是介紹5台機車，就已經打了這麼多篇幅，也希望大家看了這篇文章，也能從中去感受到兩輪在日常帶來的樂趣及陪伴，希望這系列有緣還能繼續更新下去🥹🥹。