樟宜機場轉機體驗極短篇-2022年9月

樟宜機場轉機體驗極短篇-2022年9月

出發前除了對於搭乘新航這件事很期待，另一件期待的事就是樟宜機場轉機

在網路上搜尋樟宜機場就會跑出一大堆引人注目的介紹

介紹這個機場有多少設施，讓轉機也不無聊云云

什麼星耀樟宜、超巨大溜滑梯、室內最高的瀑布等等

說有多吸引人就有多吸引人，所以理應要有很多可以分享的心得，但為什麼是極短篇呢？請讓我簡短的娓娓道來

在完成了第一段飛行後，飛機停靠到T2的空橋

(第一段飛行的心得文連結在此：飛行日記(57) 新加坡航空 台北TPE - 新加坡SIN SQ879)

下機後就跟著轉機指標走，走過一個又一個平面手扶梯

終於看到了穿梭於各航廈間的接駁車站，下一段飛往慕尼黑的班機在T3，所以要搭接駁車前往，在T2上車的話搭乘一站就到T3

一到T3之後，發現跟台灣簡直是兩個世界，搭機的人非常多，有的有戴口罩有的沒戴口罩，新加坡於8月底放寬邊境管制，及室內戴口罩的要求。

照慣例先看好下段飛機的登機門在哪，下一段的登機門在A3

在我的認知中，就算是轉機也要先過安檢到出境管制區裡面，到了管制區後，裡面就會有各式免稅商店及貴賓室

不過我真是錯的徹底，過了安檢就進到了候機室，什麼星耀樟宜、超巨大溜滑梯、室內最高的瀑布通通沒有看到！免稅店也沒逛到...樟宜機場長的到底是圓是扁完全不知道

後來爬文才發現樟宜機場是登機門前過安檢！樟宜機場是登機門前過安檢！樟宜機場是登機門前過安檢！

很重要要說三次，還要放大+粗體+底線

當初在做功課的時候怎麼就沒看到這些話呢？！

但無法挽回錯誤已經造成，也只能在登機門附近找位子休息

下一段飛慕尼黑的是用A3登機門，另外A4和A2分別是飛紐約經法蘭克福，以及阿姆斯特丹，難怪在安檢的時候就覺得好特別，一到機場除了聽到新式英文之外，再來就是聽到一堆人講德文，原來都是要進到候機室，要去慕尼黑或法蘭克福的德國人....

從上圖就可以看到候機室滿滿的都是人，在台灣待太久的我看到這種景象一開始真的超級不習慣！對比稍早在桃機看到的景象簡直是天壤之別

心得文連結在此：後疫情時代的桃園國際機場-2022年9月

新航那班經法蘭克福到紐約的班機是用A380執飛，在辦理線上Check in時也看到飛到慕尼黑的班機也幾乎全滿，可見乘客有多少！

一開始往法蘭克福跟阿姆斯特丹在登機時，場面看起來很混亂，因為人都擠在一起，也搞不清楚到底是排隊登機到這兩個地方的，還是在排隊準備登機往慕尼黑

我的班機是00:30起飛，登機上寫23:30開始登機，但我們一路等到23:40才開始登機，這時候其他兩班都已經登機完畢了，所以場面稍微好一點

雖然登機證上清楚寫著登機的組別，但大家都堵在刷登機證之前地勤檢查護照跟登機證的地方，也沒有地勤來引導排成一條線什麼的，所以大家就是各種問號???也各種插隊，因為不知道從哪裡開始排起，我也聽到後方德國人不耐地說Scheiss egal!關於排隊刷登機證這點香港機場就做得不錯

登機組別？是什麼？能吃嗎？用麥克風念一下現在是第幾組登機，就沒有了，也沒有人來引導請第幾組的人到哪裡之類的，廣播一下就算有交代了

對比桃機貼貼紙識別，樟宜機場在這點真的差多了

機場厲害的硬體設施沒機會體驗倒也無所謂，但這點真的讓人印象不太好，但是下一次會不會再選擇來樟宜轉機呢，有機會的話答案是肯定的！

畢竟前面說的那些設施我都還沒體驗到啊！況且下一次說不定登機方式又變得不一樣了呢！

雖然沒有設施的心得分享，但這篇也簡單記錄了我所看到的樟宜機場情況

最重要的是，請記得樟宜機場是登機門前過安檢！

以上是我的一點點分享，希望能有一點點的幫到你

其他機場的體驗文連結在此：

柏林布蘭登堡機場體驗極短篇
人生第一次趕不上飛機！ - 慕尼黑轉機體驗+漢莎航空處理方式