錨固的工法、拉力估算及安全設計很重要

（臉書粉絲專頁原文發表於 2021 / 11 / 25 ）

我所倡議的黑潮發電「島嶼錨固」方案，雖能繞過「海床錨固」帶來的難題，使得實施難度大為降低【註 1】，但仍有些環節需要高度留意，而保證島嶼地質不被破壞，便是其中很重要的一項。

略如附圖所示，「島嶼錨固」方案實施時，流動中的黑潮會將拉力透過連結纜傳向島嶼，此時島嶼上的錨固工法須能承受得住這股拉力，才能成功發電，否則發電設備可能整組流走。由於錨固工法其實是用島嶼的結構來拖住發電機組，當錨固出問題時，有可能連帶對島嶼的地質造成一定程度的破壞（但請留意，附圖是示意圖，各物件比例並不正確）。

尤其，基於對零碳排綠電的高度需求，一旦「島嶼錨固」方案經過實驗證明可行，商轉時拖曳的發電機，自然會有「越大越好」的心理傾向，如此一來，也就會提高上述問題發生的可能性。

解決方案 ? 這需要整合多項專業。首先，需要透過地質調查評估島嶼對拉力的承受值，並下修抓保守的安全值。其次，需要精準地估算拉力，確保整個發電機組和流動中的黑潮互動後，傳遞給島嶼的拉力小於上述保守的安全值。最後，錨固方案需要在多個環節安裝拉力偵測機制，當偵測值超出安全指標時，須確保斷裂是發生在「連結纜的各節之間」，而非「錨固工法與島嶼之間」，由此確保出問題時損失的是「發電機組被流走」，而非「島嶼地質被破壞」【註 2】。

我相信前段所言應為當前科技所能及，但我不是專家，我這只是拋磚引玉的初步倡議。日後各界若有意以「島嶼錨固」方案來進行黑潮發電，自然需要先召集各個領域的專家來進行縝密的評估、制定出能回應各界檢視及質疑的方案，而非僅依據我這粉專上的小文就倉促實施。

【註 1】

【註 2】