地下鐵道
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工廠離賓館有不到一小時的車程,每天九點有車來接,下午四點送回,中午就在工廠餐廳用餐,除起士特多外,其它都還習慣.拜會高層主管後,就找到對口工程單位,四位工程師與小L年紀相仿,沒多久就打成一片,當我們送上大批有公司標誌的文具作伴手禮,他們就樂瘋了,不一會兒,其他各辦公室的人聞訊而至都來索取.
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渴望自由的力量有多大？
恐懼奴役的痛苦有多深？
1849年12月8日，黑奴救援行動「地下鐵道」要角，原為黑奴的亞拉敏塔．蘿絲（Araminta Ross）逃出家鄉，在賓州呼吸到第一口自由的空氣...
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人們從歐洲來到新大陸築起他們的美國大夢，如天堂般的夢想卻是立基於煉獄般的奴隸制度。白人在這塊不屬於他們的奶蜜之地奴役著從非洲綁架來的犧牲者，將他們視作私人財產，把強加於他們身上的奴隸身份延續一代又一代，傳承著恐懼。
看到那位新人偶像的相片，就覺得自己好像在哪裡見過她，而且似乎最近才見過面……
“老闆你好！我是星華”
“請進來！”
“你好！我是星華，我的目標是成為一顆照耀著全世界的巨星！”
“不錯！精神可嘉！星華！你要成為一顆巨星，就要靠他了”老闆拍著我肩膀說道：“從今天起，他就是你的經理人。”
地下鐵道，這個名詞曾出現在美國蓄奴時期，這是一個不存在的鐵道，指的是一個人道救援的地下網絡，而這個地下網絡究竟營救了多少黑人，直到一百多年後的現在仍無法確定，容我引用胡培菱的文字介紹這個背景：
由各地支持廢奴的白人或自由黑人、前黑奴串聯起來，提供中繼站、擔任聯絡人，而脫逃的黑奴多半利用半夜，由各站
