淡水線停駛後被買去彰化保存的新北投車站在外流浪二十多年後，終於在2013年決定遷回。然而2017年重新開放時，卻是在位置不對、大量原建材保管不當、施工工法錯誤的狀況下，嗡嗡嗡地重建。主事者甚至以其高效率自滿，說出臺灣博物館的鐵道部給他修早就修好了。但只要是明眼人都看得出來，經過近五年前期調查和六年工期的鐵道部廳舍修復品質比新北投車站高太多。同樣位於資源最豐沛的台北市，選錯的人來做的結果就是給市民留下一個四不像的歷史建築，選對的人卻能彰顯建築內涵的文化價值。所以，各位決定好誰是那個對的人了嗎？

尋找臺鐵淡水線的遺留軌跡

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