國家鐵道博物館在2月2日休館時進行館藏大搬風，將原本展示於柴電工場的一列貨物車輛、一輛藍皮通勤車移出，換上載運陸軍裝甲運兵車的平車、S405、R24號柴電機車，以及被館員暱稱為「小布丁」的貴賓巡軌車，首次實現了建館之初的輪展概念。

不管是鐵道起源地的英國，抑或是鐵道路網發達的鄰國日本，為了保存承載大眾記憶的火車們，很早便建置了博物館來典藏相關車輛及鐵道文物。不過大部分館舍都是將展示車輛固定在展位上，在藏品噸位龐大、換展不易之下，久了也容易喪失吸引遊客再訪的新鮮感。因此，當臺鐵舊臺北機廠將轉型成國家鐵道博物館時，便規劃留下連接各廠區的軌道，這樣就可以透過火車運轉、輪展讓展館維持新鮮感。

至今輪展過後也過了一週的時間。或許有一些觀眾會好奇，為什麼要把柴電機車挪到圖中這個兩側都被包圍的位置？但如果你仔細觀察，步道和柴電機車車外的走道高度居然是齊平的！簡直就像玻璃鞋找到灰姑娘一般。

這是因為過去車子兩邊的步道就是柴電機車的檢修平台。一輛柴電機車進來之後，檢修引擎的工人可以在檢修平台上作業，檢修車下機構的工人則可以在平台下的檢修坑作業，兩邊同時分頭進行就可以提升火車的檢修效率。

現在館方將柴電機車移到這個位置不但重現了當年臺北機廠檢修柴電機車的歷史畫面，同時也讓觀眾可以更近距離欣賞柴電機車的駕駛台，尤其是這輛S405有滿滿細節。仔細看駕駛室擋風玻璃上方還設有號誌顯示器，這是當年為了七堵駝峰調車場而特別設置的裝置。

下次不妨來鐵道博物館走走吧！

延伸閱讀：國家鐵道博物館開館：重溫臺灣鐵道感動之旅