時光土場
40 位追蹤者
大家好！歡迎來到時光土場，這裡一個文化資產與鐵道影像的集散地。我希望透過旅行與鏡頭，拼湊出當地的交通與產業，帶大家一起從空間去認識過去的歷史。如果大家喜歡穿梭時間與空間的旅行，歡迎追蹤與訂閱！
38會員
149內容數
隨著日本進入令和時代，日本國鐵分拆民營化已超過三十年的歲月。這段期間不少國鐵時代的路線與車輛一一退場，成為我這個平成人類未曾參與到的旅行經驗。透過一次又一次的日本旅行，我希望能在旅途中回味那些逝去的鐵道元素，抓住過去的鐵道風景。
全部內容
由新到舊
付費限定
高知市的土佐電鐵系統是日本第二大的路面電車系統，以其獨特的地理位置和豐富的歷史吸引著眾多遊客。本文將探討土佐電鐵的路線、搭乘方式及攝影攻略，讓您充分體驗這座城市的魅力。不論是購買一日券或是欣賞各式電車，這裡都將提供旅行的必要資訊，助您捕捉高知之美。
這篇文章記錄了我從臺灣搭乘廉價航空飛往高知空港的旅行經驗。我詳細描述了入境及出境的流程，包括登機、海關檢查的情況。文章還提到高知空港的設施現況，並對未來的發展提出期望，特別是出入境檢查的嚴格程度和旅客的便利性。希望我的分享能幫助未來造訪高知的旅客。
3/5高知旅遊
高知的國際線該不會只有虎航飛吧XDD，這經驗也太有趣了，還要分排下飛機，候機室也有點太簡陋了....
付費限定
還記得前幾年一位民代說出「高雄」地名的由來是因為日本人希望打狗變得「又高又雄」引起全民嘲笑，目前的主流意見大多同意是因為日本有與「打狗」發音相近「高雄」地名，因此才將「高雄」挪用雅化。不過，日本的高雄在哪裡？這次前往岡山的旅程正好會經過「高雄」，給了我中途下車去一探究竟，以及拍攝新幹線的機會。
付費限定
在計畫伯備線381系攝影旅行的時候，原本想著還要去立山黑部，所以選擇從中間的大阪，而不是從岡山入境日本。結果光是伯備線的行程就滿滿，連同立山黑部通吃的計畫只好取消。不過既然機票都開了，那就省錢慢慢地從大阪坐私鐵和在來線火車到岡山，順道經過姬路解鎖知名的新幹線攝影點。
4/5手柄山中央公園
付費限定
這篇文章介紹了一次充滿探索的搖曳露營聖地巡禮，從夢之吊橋到蓬萊橋，遊覽了多座吊橋與水庫的美景。本文詳述了旅程中的每一個景點，包括夢之吊橋、奧大井湖上和著名的蓬萊橋等，讓讀者感受到大井川的迷人風情。無論是愛好旅行還是動畫迷，這裡都提供了一個探索路徑。希望更多人親自來此感受大自然的魅力與人文歷史的交融。
付費限定
本文記錄了一趟前往靜岡縣大井川的《搖曳露營△》聖地巡禮，介紹了大井川的交通、吊橋巡禮以及各類風景名勝。旅程探索了吊橋和大井川最上游的水庫，並體驗當地溫泉。
年初的這趟瀨戶內之旅雖然看了很多火車，但我在出發之前給自己的題目是要去看看與「改變臺灣的戰爭」有關的地點。臺灣的日本時代始於日清之間的甲午戰爭，終於二次大戰日本投降後被同盟國接管，旅程的第一天我前往了下關參觀當年日清講和的地點，因此最後的行程便是來到迫使日本無條件交出臺灣的原爆之地：廣島平和記念公園
5/5原爆穹頂
對現代許多臺灣人而言，臺鐵的環島鐵路網就好像打從出生以來一般的理所當然。但是，過去其實有很長一段時間花蓮與台東之間的鐵路是獨立於環島路網之外的存在，而管理這條鐵路的營運中心就在今日的花蓮鐵道文化園區，其前身則可追溯到日本時代的花蓮港鐵道出張所。
4/5花蓮鐵道文化園區
