時光土場
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大家好！歡迎來到時光土場，這裡一個文化資產與鐵道影像的集散地。我希望透過旅行與鏡頭，拼湊出當地的交通與產業，帶大家一起從空間去認識過去的歷史。如果大家喜歡穿梭時間與空間的旅行，歡迎追蹤與訂閱！
由新到舊
扼守打狗玄關的要塞：旗後砲台與雄鎮北門打狗港（今高雄港）在清國與英法聯軍的第一次戰役之後，成為臺灣第一批面向世界開放的通商港口。擁有南臺灣得天獨厚的地形條件的打狗港在貿易逐漸發展的同時，軍事防衛的地位也在牡丹社事件後獲得重視。趁著來高雄看小鴨的機會，這次尋找古砲台的旅程來到了旗津與哨船頭，來看看這兩座扼守高雄港進出玄關的砲台。
2024-04-17
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《青春18x2 通往有你的旅程》一段和妳、和青春告別的旅程由臺灣與日本合作拍攝的青春愛情電影《青春18x2 通往有你的旅程》上映首日就成為當日臺灣票房冠軍，獲得廣大迴響。這部片改編自臺灣的網路遊記，但雙方磨合了十多年的時間，才終於讓電影與原作小說能在今年一同問世。儘管我的戀愛學分沒修過，身為一名日本鐵道旅行愛好者，仍相當好奇電影會如何詮釋鐵道旅行的況味。
2024-04-16
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尾道市鐵道攝影漫遊－千光寺頂上無敵展望推薦尾道市位於廣島縣東部，是一個交通便利、瀨戶內海展望絕佳的城市。尾道本通商店街、千光寺及尾道纜車上山等景點都是遊客必遊之地。此外，尾道的鐵道攝影也很有看頭，特別是可以在千光寺頂上展望臺觀賞瀨戶內海的美景。
2024-04-11
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是載行李還是乘客的車？小野田線123系電車在過去公路交通不發達的年代，鐵路同時也負擔著乘客的行李托運與郵寄包裹的運送服務。然而現今公路可以直接送達門戶的彈性，卻讓鐵路的行李包裹輸送服務逐漸式微，以前專門用來運送的火車亦慢慢消失。那麼這些火車去了哪裡？這次的瀨戶內之旅我來到了小野田線，尋找曾經用來運送行李包裹的電車─123系電車。
2024-04-01
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賀！舊打狗驛故事館=高雄港站北號誌樓軌道貫通今年初高雄沉浸在環狀輕軌全線通車的喜悅之中，不過於此同時舊打狗驛故事館也傳出令人振奮的消息！故事館到高雄港站北號誌樓軌道在今年初在高雄市政府協助下終於完成了貫通，讓長年以來的動態保存鐵道跨出了一大步。
2024-03-23
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鐵路與海運交織的九州門戶：門司港與九州鐵道紀念館如果說下關是日本本州對外的玄關口，那麼與下關隔著關門海峽的門司想必就是九州的門戶了。海峽的最窄處也不過600多公尺，這兩座城市就像是雙子城一樣，很容易地就能看見彼此，只去了其中一邊旅行也不完整。離開了下關之後，我搭乘電車穿越關門海底隧道回到九州，來到門司這座九州門戶城市。
2024-03-21
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下關：走進海上貿易玄關與戰爭談判的歷史現場下關是位於日本本州最西端的海港城市，雖然是個搭新幹線十分容易忽略的地方，但這座城市卻意外地與臺灣的命運緊密牽連，成為臺灣人一定要拜訪一次的歷史現場。在2024年初的總統大選落幕後，或許是對於臺灣人做出國家未來路徑選擇的激情尚未褪去，我的日本旅行首站便決定來到下關這座牽動著臺灣、韓國與日本的歷史舞台。
2024-03-17
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星星有多遠？量度天體的尺(下)上一篇為大家介紹了16世紀以來科學家使用三角視差法來測量行星、太陽的距離，但隨著天體距離我們越遙遠，視差角度便會小到難以測量，難道天文學家就此束手無策了嗎？這一次就帶大家看看一位傳奇天文學家如何用間接的方式，用「燭光」來推算天體的距離。
2024-03-14
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從帝國邊陲到衝突前線的見證：二鯤鯓砲台（億載金城）二鯤鯓砲臺是臺南安平的古蹟之一，見證了臺灣從清帝國邊陲的小島轉變為衝突前線的歷史砲臺，以及日本統治後的變遷。本篇文章探討了牡丹社事件與二鯤鯓砲臺的興建背景、砲臺的建築特色、以及日本統治後的空間開放。
2024-03-13
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尋找宜蘭線舊隧道（四）三貂嶺隧道～新北大秘寶在這裡啦！～宜蘭線北段工程通車至猴硐後，終於來到了計畫中最為險峻的三貂嶺。將基隆河與雙溪流域分隔開來的三貂嶺，早從清代便是往返台北與宜蘭的必經之路，但在過去得要花費數小時才能徒步翻越。三貂嶺隧道在工程計畫中接續在猴硐至三貂嶺的第四工區後，再度由大倉組承包下這個宜蘭線上數一數二的大工程。
2024-03-06
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尋找宜蘭線舊隧道（三）猴硐連續隧道群從縱貫線八堵站至蘇澳的宜蘭線鐵路將在今年迎來通車百週年！過去往來宜蘭得穿越數個隧道，讓「丟丟銅仔」為旅行伴奏。但因應北迴線開通而展開路線改善工程，宜蘭線從地方鐵道升級為幹線鐵道的過程中不少舊隧道就此荒廢，列車電氣化與空調化也讓乘客再也感受不到從隧道間落下的水滴。那些荒廢的隧道去哪了？
2024-03-02
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尋找宜蘭線舊隧道（二）瑞芳連續隧道從縱貫線八堵站至蘇澳的宜蘭線鐵路將在今年迎來通車百週年！過去往來宜蘭得穿越數個隧道，讓「丟丟銅仔」為旅行伴奏。但因應北迴線開通而展開路線改善工程，宜蘭線從地方鐵道升級為幹線鐵道的過程中不少舊隧道就此荒廢，列車電氣化與空調化也讓乘客再也感受不到從隧道間落下的水滴。那些荒廢的隧道去哪了？這次的宜蘭線舊線
2024-02-27
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神秘家族、遺產鬥爭、離奇命案......圍繞《鬼太郎誕生》之謎的日本近代化啟示由水木茂老師創作的《鬼太郎》系列作品是家喻戶曉的經典故事。在老師100歲冥誕之際，動畫團隊再次將這個經典系列搬上大螢幕，而這次要跟著眼珠老爹回到二次大戰後的日本，解開圍繞在日本強盛路上的大家族中的故事。這篇內容沒有暴雷，但會從日本近代史的角度補充這部片想傳達的觀點，讓讀者們在觀賞時能有不一樣的體會。
2024-02-20
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星星有多遠？量度天體的尺（上）每當我們抬頭仰望星空，星星好像是鑲嵌在同一個碗蓋，蓋在地面上。這是因為星星都距離我們十分遙遠，人類雙眼的視覺立體感在此無用武之地。那麼，天文學家又是如何測量星星的距離呢？這一期的天文展品導覽來帶大家看看古早時代的天文學家用的尺是什麼。
2024-02-15
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尋找宜蘭線舊隧道（一）四腳亭連續隧道從縱貫線八堵站分歧至蘇澳的宜蘭線鐵路將在今年迎來通車百週年！宜蘭線過去因複雜的地形導致運轉效率低落，臺鐵便在1970-1980年代陸續展開路線截彎取直與雙線化工程。但日本時代留下的部分土木構造卻沒有因此消失，仍等待的冒險者前來發掘......。
2024-02-13
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北海道除雪列車：季節限定鐵道風景鐵道自問世以來便不斷地與大自然搏鬥，提供社會一條穩定可靠的運輸廊道。對於冬季時常面臨大雪的北海道來說，如何避免積雪影響鐵道運輸與安全，一直是需要面對的難題。在這樣的環境中便出現了專門清除積雪用的除雪車，為了一睹這個熱帶臺灣不曾出現的火車，我與朋友便選在國境開放的第一個冬季前往北海道追車。
2024-02-09
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俯瞰彰化平原絕景！彰化清水岩步道攝影旅彰化社頭的清水巖步道是一個景觀優美的徒步路線，步道綿延蜿蜒，風景宜人。遊客可以欣賞到茶園、鳳梨田和臺灣高鐵的景色，還有機會拍攝到火車的精彩畫面。步道交通便利，可從田中火車站和高鐵彰化站搭乘公車抵達。適合自然愛好者和攝影愛好者前來探訪。
2024-02-07
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你我都是熊褓姆！《小熊回家》教我們的事故事述說臺灣黑熊南安小熊「妹仔」走失、回家的歷程，啟發人們對於保護野生動物的關注與行動。
2024-02-06
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2024年重要太空任務本文介紹了日本和其他國家的在2024年的太空探索計畫，包括月球、火星任務以及深太空探查技術研究。這些計畫將有助於人類更深入地瞭解太空和遙遠星球的祕密。
2024-02-02
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大地的震撼！阿蘇山高岳登山筆記阿蘇山是九州島心臟地帶的巨大火山，擁有豐富的自然地景和溫泉景點。本文分享了旅行者前往阿蘇山的交通方式，並前往探索壯觀的火山地質景觀和挑戰登頂阿蘇山高岳的心得。
2024-02-01
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羅東林鐵舊線踏查(天送埤=土場)：隧道篇聯絡羅東和太平山山腳的土場之間的羅東森林鐵道早在1979年便配合太平山林場結束伐採作業而宣告停駛。隨著宜蘭的觀光發展，對這條鐵路的復駛引起了廣泛討論。本文由探訪蘭陽溪河床，尋找正在保存下來的土木構造物：隧道開始。文章中詳細描述了路線的踏查，隧道的地理位置，以及一些歷史背景。
2024-02-01
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別府地獄巡禮：一次飽覽七大溫泉奇觀本文介紹了日本九州地區別府市的地獄溫泉景點，包括海地獄、鬼石坊主地獄、灶地獄、鬼山地獄、白池地獄、血池地獄和龍卷地獄，這些地獄以其獨特的溫泉景觀和文化特色聞名，並提供了觀光旅遊的建議和旅遊攻略。
2024-01-26
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九州鐵道觀光之旅：由布院之森特急與豐後森機關庫探索九州地區的鐵道與動人風景。由布院之森特急列車，以及豐後森機關庫，帶您體驗豐富的鐵路觀光。乘坐特急列車，欣賞沿途自然風景；探訪曾是蒸汽機車基地的舊機關庫，感受歷史的活力。九州的鐵道之旅，絕對是一段難忘的體驗。
2024-01-22
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羅東林鐵舊線踏查(天送埤=土場)：車站篇提到林業鐵道，大多數人直覺都會想到阿里山那長達70多公里的登山本線和多條林內支線，但鐵道運材不只是阿里山的專利，位於宜蘭的太平山林場也曾是使用鐵道運材的林場之一。雖然這條鐵道早在1979年就已停駛，不過即便經過四十多年的時間，沿線尚有部分遺跡留存，這趟旅程就讓我們從天送埤到土場的車站開始吧！
2024-01-18
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白冷圳溯源之旅-新社大南庄蔗苗養成所灌溉工事本文介紹了臺中新社地區的大南庄蔗苗養成所的歷史，以及其在甘蔗種植和灌溉方面的重要性。透過深入的歷史和地理探訪，探索了白冷圳灌溉工事的重要地點，包括水橋、倒虹吸管等設施，提供了具有文化價值的旅遊資訊。
2024-01-15
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從白營選民思想價值的根本看臺灣大選討論臺灣政治運作中選民思想價值的文章，採訪了藍營家庭出身的姊弟在選舉候選人及各政黨之間的不同立場，並分析了他們對政治的看法。評論了臺灣社會政治冷漠的現象，以及小黨在政治中的地位和影響。
2024-01-14
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與水共生的智慧：跟著辰巳用水漫遊金澤兼六園、尾山神社金澤市是位於日本北陸的大城市，日本三大名園之一的兼六園，以及金箔冰淇淋等各式各樣的金箔料理，都是大家所認識的金澤的表面。然而金澤之所以能有今日的繁華，靠的是自古以來培育的優秀工匠與工學技術。這次的北陸旅行要跟著地圖上看不見的「辰巳用水」，從水路認識金澤不為大眾所知的另一面。
2024-01-06
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太平山最後的運材軌道：蹦蹦車與茂興線舊線踏查太平山林場進入新太平山時代後，雖然大量使用堀田式索道做為山地運材的設備，但山地運材軌道仍是相當重要的運輸系統。這些運材軌道多半隨著伐木結束與林場轉型而消失，只剩下見晴線與茂興線的舊線跡是易於一般人親近的。太平山之旅的第二天我來到了茂興線，繼續尋找太平山運材軌道的舊線跡，以及體驗名聞遐邇的蹦蹦車。
2023-12-24
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迷霧森林鐵道：見晴懷古步道漫遊太平山林場在1937年轉移到新太平山之後，大量使用1925年發明的堀田式索道來跨越落差極大的地形。雖然太平山的山地鐵道系統規模遠遠不及阿里山，但以新太平山為中心仍發散出多條運材軌道，留存至今的包括見晴線和茂興線，這篇文章就先來拜訪人氣極高、迷霧當中的見晴線吧！
2023-12-23
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距離車站最近的星空：福井自然史博物館分館Seiren Planet說到自然史博物館，大多數人對福井的印象就是豐富的恐龍化石。不過，在福井車站前卻有一座以天上的星星為主題的博物館：Seiren Planet。身為科學類博物館同業，我便特別挑了周六夜間開放時段，趁著這次北陸旅行的空檔前往觀摩。
2023-12-18
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星星的星口普查報告：赫羅圖的前世今生
恆星有生老病死嗎？自古以來天文學家不斷追尋著答案，然而人類的壽命實在太過短暫，難以見證一顆恆星從出生到死亡的過程。不過，若是我們能辨識出恆星在不同生命階段的樣貌，是否就有機會拼湊出恆星的一生呢？這一篇文章將帶大家回到19-20世紀之交認識天文史上最重要的星口普查工具─赫羅圖（HR diagram）。
2023-12-13
6
東部林業運輸的見證：池南森林遊樂區漫遊花蓮的鯉魚潭在政府的宣傳推波助瀾下吸引不少遊客前來欣賞山光水色，或是搭船遊湖，成為當地的知名觀光景點。不過在湖的南側卻有一處遠離塵囂的遊樂區，不只是收藏了各地林業鐵道的車輛，還有最平易近人的運材索道遺跡，這裡過去曾是木瓜山林場轉運重鎮，今日則是林業署轄下的「池南國家森林遊樂區」。
2023-12-06
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東臺灣的海上門戶：花蓮港的過去與現在近期因臺鐵選定花蓮港作為新購車輛下船地，花蓮港因此人氣大增。但許多人不知道花蓮港開港至今已有80多年的歷史，不僅是日本時代最後完成的現代化大型港灣，在北迴線通車之前可說是東部對外重要的交通門戶。但其實花蓮港周邊的環境不論在氣象或是地形等自然條件都相當差，讓人不禁好奇當初這座港口是如何開發而成？
2023-12-05
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嘉義車站轉車盤意外出土！？消失的扇形車庫在哪裡？在台南之後，2023年初連嘉義已經消失很久的轉車盤遺跡也隨著嘉義鐵路高架化工程而出土了，位置就在正進行高架化工程的嘉義車站後站站區。可惜的是目前網路公開資源裡關於這座轉車盤的地圖，只有台灣百年歷史地圖網站收錄的1932年的嘉義市區計畫平面圖，而這可能也是這座轉車盤末期的見證。至於這座轉車盤從何而來？
2023-11-28
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搭乘札幌地下鐵賞楓去：南北線上的賞楓景點推薦不同於一年四季溫度變化不明顯的臺灣，北海道的季節變化明顯，早在10月就陸續有植物換上秋裝。此行離開富良野與美瑛之後，我特別安排留在札幌一天，繼續尋找秋季限定的風景。接下來就搭乘札幌地下鐵，來看看這座城市中有哪些秋季不可錯過的景點吧！
2023-11-24
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水壩之下的鐵道終點站：車埕集集線是南投的唯一一條鐵道，在躲過了臺鐵支線的廢線潮後於2022年迎來通車百週年。說到集集線的沿線物產，大多數人都會想到香蕉或是木材，不過百年前這條鐵道卻不是為了輸送沿線物產，而是輸送日月潭水力發電工程的資材。這次旅行趁著蒐集紀念章的機會，我來到了集集線的終點站──車埕，來見見好久不見的老朋友們。
2023-11-20
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美瑛白金溫泉與白金青池：十勝岳下的自然風景來到富良野追火車的同時，也不能忘了適時享受當地的秋季自然美景。位於富良野北邊的美瑛町有一處白金溫泉區，除了是當地知名的賞楓勝地，還有白鬍子瀑布與散發神秘氛圍的青池景觀。
2023-11-19
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等不到最終列車的《鐵道員》：根室本線幾寅車站維繫著地方交通的鐵道一直以來都是電影中的重要元素，其中由演員高倉健主演的電影《鐵道員》以剛毅中帶著溫柔的老站長形象深植人心，至今仍是鐵道電影中相當經典的作品。為了前往這部電影的拍攝地朝聖，這次的北海道旅行我特地安排前往電影中的幌舞車站──精確一點，也就是現實中的幾寅車站。
2023-11-16
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有借無還的鐵路：深澳線最末段舊線跡（海濱=濂洞）兩年前抽空從現今深澳線終點的八斗子車站出發，完成了長度近4公里的舊線跡踏查後，我仍心心念念著遠在3.7公里外、名義上深澳線的終點濂洞車站！這回我再次回到濱海公路，從海濱走向比起全線更早就沒有火車的濂洞，並試圖從頭理解那段公路與鐵路的恩怨。
2023-11-13
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深澳線末段舊線跡踏查（八斗子=海濱）聯絡瑞芳與八斗子的深澳線鐵道是北臺灣相當有名的臨海鐵道，不過這條路線通車時的起點和終點既不是瑞芳，也不是八斗子，反而是現今稱呼為水湳洞的濂洞，以及和平島對岸的八尺門。2021年剛好來自小笠原群島的火山浮石抵達臺灣，趁著來海邊撿石頭，我這次從八斗子開始，一路踏查至1989年一度停駛的終點海濱站。
2023-11-10
6
從光譜看見星星的指紋：從牛頓到HD星表的星光史曾經看過犯罪懸疑劇的朋友想必都有看過劇中刑警利用指紋來尋找犯人的橋段。指紋是我們指認出一個人的重要特徵，但你可曾想過在天上閃閃發光的星星也有自己的「指紋」？天文學家又是如何利用這些指紋了解遙遠的星星想告訴我們的事情呢？
2023-11-08
4
拜訪新太平山：太平山俱樂部與楓葉時序進入秋季，臺灣的各個高山地區都陸續進入楓葉季，為一整年蓊鬱的山頭增添了點橘紅色。在楓葉季我幸運地搶到太平山莊的一個背包客床位，於是計畫了一趟搭客運到太平山森林遊樂區的兩天一夜旅程。但除了飽覽高山楓葉景緻之外，曾經是臺灣三大官營林場之一的太平山也留下了豐富的林業文化資產，例如本文的太平山俱樂部。
2023-11-03
7
日本國鐵特急電車的最後舞台：山陰與伯備線攝影旅行日本國鐵民營化已超過三十年的歲月，舊時代的電車們一一走向引退之路。若想體驗昭和時代的電車旅行，如今只剩下日本中國地域仍保有較具規模的國鐵型車隊。這篇文章除了將介紹日本國鐵最後一款保有定期運用的特急電車：381系特急八雲號（やくも）所經之處的推薦攝影點，也會告訴大家另外幾款不可錯過的國鐵車。
2023-10-31
5
盤山而上的奧出雲大蛇：跟著神話來趟木次線之旅追完一日限定的SL阿蘇男孩，和體驗豐肥本線上的「火車碰壁」之後，我再度坐上巴士回到這趟旅行原本要拜訪的山陰地區。巧合的是，這次的計畫是和豐肥本線同樣有著折返式路線的木次線，以及搭乘這條路線上知名的奧出雲大蛇號觀光列車。接著就搭上奧出雲大蛇號的開放式車廂，跟著日本古代神話的腳步來趟農村鐵道之旅吧。
2023-10-22
3
繁華山城的秘密景點：九份輕便路與礦坑探尋九份是眾所皆知的金礦聚落，早在清代就吸引許多淘金客前來，一時之間人聲鼎沸，好不熱鬧。日本接管台灣之後開始建立礦區開採與登記制度，如藤田組等不少日本資本家紛紛投入瑞芳地區的金礦開採。這天拍完火車後我朝向九份散步。忽然想到平常老街周圍其實有不少礦業遺跡，立刻拿出手機按圖索驥來尋找祕密景點。
2023-10-20
6
俯瞰猴硐車站的制高點：瑞芳電視轉播站隨著臺鐵新購車輛陸續上路營運，老車們退出定期運用的時間也很快地就要到來，2022年3月29日首先要迎來的是EMU1200型自強號電聯車的消失與復興號車種的廢除。為了拍攝水藍色的復興號客車，3月初的某天一早起床，我看了一下衛星雲圖確認天氣狀況後，便決定出發前往能夠俯瞰猴硐車站的制高點──瑞芳電視轉播站
2023-10-19
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SL阿蘇男孩復活！九州一日快閃與夜行巴士攻略JR九州的動態保存蒸汽機車以SL人吉最為人所知。然而就在SL人吉傳出了引退的消息之時，我臨時收到了SL人吉將要行駛豐肥本線團體專列的消息。面對千載難逢的機會，徵詢各方意見後我終於下定決心更改行程前往一趟熊本。這篇文章也將為大家介紹如何用夜行巴士省錢省時，完成西日本到九州的一日快閃。
2023-10-13
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華山車站：臺北地面鐵道的最後見證與白色恐怖不義遺址在經過三十年來的臺北鐵道大改造後，日本時代留存的鐵道客運車站都被拆除殆盡，然而在林森北路旁還有臺北市最後一座日本時代留存至今的鐵道車站，那就是華山車站。不過這座車站並沒有受到應有的對待，曾經差點遭到拆除，幸好在各方角力下讓這座車站留存至今，終於在2020年指定為「歷史建築」。
2023-10-12
5
望向天空的另一扇窗：無線電波天文歷史談星星在天上一閃一閃地發亮著，天文學家們透過物理學知識的累積，從19世紀開始分析這些光線想告訴我們的事情。不過，很快地大家發現我們過去的觀測只不過是瞎子摸象，眼前所見的宇宙並不是全部。科學家找到老天爺為地上的人們開啟的另一扇窗口，一切要從90年前的發現談起。
2023-10-11
6
臺鐵最南方的鐵道工場：潮州鐵道園區為期近兩個月的屏東鐵道文化祭在國慶連假期間熱鬧登場，作為鐵道核心的展示區域是在2022年底開始營運的潮州鐵道園區。這一座結合鐵道文物、車輛展示的休憩園區，今年寒假時光土場恰好曾跟著臺大火車社一同前往參訪，接著就來看看這個號稱結合鐵路檢修機廠的觀光工廠有什麼寶貝吧！
2023-10-10
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臺北機廠全區保存，守護全民的鐵道博物館2023年擴大舉辦的臺灣文博會在10月1日風光落幕，其中位於舊臺鐵臺北機廠的鐵博籌備處，不但以「鐵博•新生」系列展覽與藍皮柴油客車試乘廣受好評，十天更創下十萬人次參訪，足見社會各界肯認鐵博的努力。然而，光鮮亮麗的慶典過後，十多年來的割地開發陰影卻從來沒有遠去，今年甚至隨著臺鐵公司化捲土重來。
2023-10-03
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鐵博‧新生：臺灣文博會微開箱圓滿成功2023年的臺灣文博會於10月1日落幕，國家鐵道博物館籌備處也被選為主場館之一。這次鐵博的展覽主題「鐵博‧新生」，包含三座古蹟在近期修復與策展完成後首次對外開放。據館方稱期間有十萬人次造訪。人山人海的畫面不禁讓人回想起上次大開放已是近十年前，只不過來訪的大眾對於這座場域未來的期待與氛圍已是大大不同。
2023-10-03
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台北捷運高運量路線中樞：行控中心與北投機廠暌違多年，臺大火車社又再次與台北捷運公司接洽參訪行程。這次的行程和過去一樣是參觀高運量行控中心和北投機廠等兩處設施，也就是高運量捷運路線的運務、機務的中樞所在。接下來就跟著時光土場和火車社的腳步去看看吧！
2023-09-28
2
搭火車去看海的日子：藍皮文博號攝影旅行2023年的台灣文博會即將於9月下旬在台北舉行，由舊台北機廠用地轉型的國家鐵道博物館籌備處也將作為此次文博會的主展館之一。為了替活動暖身，國家鐵道博物館籌備處特別和臺鐵與雄獅旅行社合作，將限定於南迴線行駛的藍皮普快車拉到北部開行「藍皮文博號」專列，一連九天帶著大家回到過去看海的日子。
2023-09-20
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尋找臺鐵淡水線的遺留軌跡連接臺北車站到淡水的官設鐵道淡水線至今已通車超過120年！雖然這條傳統鐵道早在1988年停駛，但這條鐵道在轉生為捷運後仍是為臺北地區帶來了都市發展與擴張。120年的時光過去，臺北市耗費了近三十年讓境內鐵道深埋地底或是在城市天際上游走，究竟淡水線鐵道還有多少遺跡留存，就讓我們沿著舊線跡一探究竟！
2023-09-13
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從臺北公會堂天文台看日本時代臺灣業餘天文發展1939年5月1日上午11時20分，臺北公會堂天文台正式啟用，當天臺北州知事、臺北市尹、市議員及各級學校校長共計上百人參與完工捐贈儀式。這座臺北市最早的業餘用天文台不但提供了市民與星空對話的機會，同時也留下許多觀測紀錄。究竟日本時代的臺灣人是如何開始對星空著迷的？
2023-09-11
2
擁抱基隆港無敵海景：白米甕砲台與白米甕尖登山步道位於臺灣頭的基隆擁有極佳的港灣條件，自古以來就是兵家必爭之地，凡是能看到基隆港的附近山頭上幾乎都有砲台的蹤跡，現存的遺跡恐怕超過十座以上。趁著行程的空檔，我搭著公車來到以無敵海景聞名的白米甕砲台，實地感受這些砲台如何憑藉地形優勢守護著身為臺灣門戶的基隆港。
2023-09-07
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台鐵如何安全改革：《軌道：福知山線出軌事故，改變JR西日本的奮鬥》給我們的借鏡台鐵公司化究竟是不是台鐵安全改革的正確藥方？日本記者松本創撰寫的《軌道：福知山線出軌事故，改變JR西日本的奮鬥》在台出版了中譯版本，內容除了可以做為台鐵改革的借鏡外，也讓我們看到為何國鐵分割民營化後的JR西日本，仍舊發生了這起奪走107條人命的事故，而正好是目前的台灣社會最需要看見的部分。
2023-08-30
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連結世界的鐵路─基隆臨港線踏查基隆是台灣對外貿易相當重要的港口，在日本時代的建設中走向現代化，歷經近五十年的擴張才逐漸站穩台灣的玄關地位。除了能夠讓大型船隻停泊的碼頭，與此搭配的便是與貫通全島的縱貫線相連的臨港鐵道，有效率地將貨物在海陸之間轉運。接著跟著場長從基隆車站向北走，尋找這段臨港鐵道最後的遺跡吧。
2023-08-24
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和哆啦A夢與孩子們一起尋找《天空的理想鄉》：一個接納彼此的不完美世界為什麼脫離孩提時代已久還要看哆啦A夢？我認為是大雄和朋友冒險的過程，總是能帶給當代社會最需要的東西。今年上映的《電影哆啦A夢：大雄與天空的理想鄉》結合了雲上世界的夢想，以及自古以來人們追求的烏托邦理想，看似構築了一個大人小孩皆嚮往的理想鄉，實則一個相當可疑的完美世界......。
2023-08-21
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日本最北的鐵道城市：稚內鐵道網絡的終端、方位、海拔高度等各個地理極點代表著邊陲，探索這些極點除了是遠離生活圈，更像是楚門在摸索世界的邊界，尋找通往另一個世界的通道。這次在朋友邀請拍攝宗谷本線除雪車下，時光土場首次來到了日本最北邊的鐵道城市──稚內。
2023-08-21
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銀白濕原與蒸汽火車共演：SL冬季濕原號攝影攻略來到有鐵道王國之稱的日本，蒸汽火車牽引的觀光列車自然相當盛行，而在釧路行駛的SL冬季濕原號更是其中不可錯過的行程之一。SL冬季濕原號是JR北海道目前唯一一班由蒸汽機車牽引的觀光列車，今年2月初和大學時代的朋友來到北海道，當然不能錯過這趟冬季限定的火車！
2023-08-18
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追逐北海道昭和顏：兩個鐵道迷不可錯過的經典車款北海道鐵道除了融合四季不同的自然風景，對於火車迷而言更有許多日本鄉間印象的國鐵老車，得以在閑散氛圍中享受老式浪漫。不過，在旗下氣動車多半都超過30年車齡的養護壓力下，JR北海道近年也緩步進行車輛汰換作業。這次就來和大家介紹兩個不可錯過的經典車款，提供大家追逐北海道昭和顏的參考。
2023-08-17
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名古屋近郊景點推薦：犬山城在過去的封建時代，日本各地的領主多會在所屬領地的市鎮中心築城，其中高聳華麗的天守更是領主權力的展現。但隨著時代變遷，這些天守或遭受自然災害，或遭受戰亂摧毀，現今只剩12座仍大體維持明治時代以前的樣貌。這次的名古屋夏季旅行我來到了被稱為現存12天守之一的犬山城，接著就跟著時光土場的腳步來逛逛吧！
2023-08-14
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周遊恆春古城：台灣最南方的清代縣城或許是從小受到卡通或童話故事的薰陶，我從小就對清代所留下的城郭與砲台感興趣，因此很早就耳聞了恆春古城。從小到大的畢業旅行和夏令營來到恆春的次數超過五次，卻從來沒有一次把恆春古城好好地走過一遍，因此趁著這次到屏東旅行的機會，終於可以完整地紀錄這座從兒時便憧憬不已的古城。
2023-08-09
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阿里山林鐵本線的最後難關：屏遮那探險記阿里山林鐵本線自2008年中斷至今已經15年，期間還遭遇八八風災(2009年)與杜鵑颱風(2015年)，讓路線全通的希望一再破滅。讓路線全通最大的挑戰，莫過於在前述的後兩次風災中一再發生大坍方的屏遮那前後路段。趁著上山拍火車的機會，場長走訪了從過去到現在都頗為神秘的屏遮那車站，記錄下今日的現況。
2023-08-02
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花樑鋼橋竟是豆腐渣工程！？舊山線大安溪橋的最嚴酷考驗位於苗栗與臺中交界的舊山線保留了臺灣縱貫線鐵道通車以來的史蹟，沿線隧道與橋梁相間，美麗的風景也吸引許多人前來拍照打卡。呈現弓弦狀的大安溪橋是其中頗為知名的古蹟，但你知道這座看似屹立百年的橋樑居然在剛通車三年時就被洪水沖斷。難道這座橋是俗稱的豆腐渣工程嗎？就讓我們繼續看下去。
2023-07-24
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泰安車站：走進縱貫線的歷史現場過年的時候位於臺中后里的泰安櫻花林因為賞花車潮上了新聞。但比起賞花的喧囂，我更熟悉的是汽笛聲已遠去許久的舊泰安車站。前些日子在結束拍火車的行程之後，我騎著Youbike來到了泰安車站，彷彿掉入1990年代的歲月，沉浸在平日上午的寧靜中。
2023-07-21
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尋找荷蘭人堡壘：澎湖風櫃的公車旅行結束第一天的桶盤嶼跳島旅行之後，第二天的行程令場長傷透腦筋。一來回臺灣的飛機訂在下午三點左右，二來在沒有私有運具的情況下要去到西嶼或白沙的時間都太長。在網路幾番搜尋之後，發現澎湖居然有一座荷蘭城堡，於是這趟澎湖行的最後我決定前往馬公港的對岸──風櫃尋找荷蘭人的城堡。
2023-07-20
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百年媽宮城的歷史現場散步澎湖群島主要由西側漁翁島、北側的白沙嶼和東側的本島組成，由於島嶼阻擋了臺灣海峽洶湧的波浪，中間環抱的海灣平靜無波因而得名「澎湖」。今日本島上最大的聚落就是臺華輪抵達的馬公市，舊稱為「媽宮」，其由來便是位於市區西側的澎湖天后宮，當地俗稱「媽祖宮」。......跟著時光土場的腳步，走進百年時光的媽宮城。
2023-07-19
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壯麗地景與小島村落：桶盤嶼的放空之旅以前自然課本提到澎湖，總是會放上一整面柱狀玄武岩佇立在海岸邊的照片，對於從小就對地球科學感興趣的我來說那是此生一定要看過一次的地質景觀。來到澎湖的第一天，我就決定將以柱狀玄武岩的桶盤嶼納入我的行程。
2023-07-18
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航向澎湖：臺華輪搭乘紀實2022年臺灣迎來第三個國境封鎖的夏天，許多朋友紛紛前往能夠體驗出國儀式感的澎湖。但我的這趟旅程採取「海去空回」，也就是搭船前往澎湖。臺華輪是往來高雄與馬公之間的客貨車載運船，至今已服役超過四十年，新造的澎湖輪預計在2023年8月底前後取代現有的臺華輪，也讓這趟臺華輪之旅多了點「再會與感謝」的意義。
2023-07-17
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一人乘務列車的搭乘方式在日本的鄉下進行鐵道旅行，時常會看到一列車頂多只有兩節車廂，在車上或時刻表還會註記是「ワンマン」一人乘務。這篇文章就來介紹一下臺灣人不太會接觸到的一人乘務列車！之所以會想要介紹，除了是因為在臺灣幾乎不會出現這種運轉方式外，當然也是因為自己有切身之痛啊！
2023-07-13
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走訪日本開國燈塔─南房總遊記一大早橙色的太陽從太平洋上的雲縫中探出頭來，透過落地窗照進了房間，開啟了開國感謝之旅的第三天行程。這一天的行程計畫是搭乘火車繼續南下，拜訪房總半島最南端、日本第二古老的野島崎燈塔，完成搭乘環繞房總半島的外、內房線的搭乘鐵之旅。
2023-07-12
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搭蒸汽火車遊扇形車庫──直江津D51鐵道公園日本現今還有11座扇形車庫留存，部分甚至仍維持與鐵道正線連接的功能。這次要拜訪的扇形車庫是位於新潟縣的日本海岸南端，在2021年開張的新景點：直江津D51鐵道公園。這座園區除了展示珍貴車輛之外，居然還有動態運轉的蒸汽火車可以搭乘！接下來就跟著時光土場的腳步去瞧瞧。
2023-07-06
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異國相遇初代台鐵自強號──信濃鐵道攝影旅這次的信越鐵道旅行除了專程來拍攝185系電車之外，在友人推坑之下其實也安排許多保存鐵道的參觀行程。不過就在出發前一周，信濃鐵道在鐵路便當節攤位上發送的中文文宣裡宣告旗下一列和台鐵交換塗裝的115系電車將在今年11月結束運行的消息。於是我只好緊急大改行程，趕緊趁這次機會去補考這列台鐵自強號塗裝的電車。
2023-07-01
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初夏的信越鐵道旅行：185系谷川岳特急紀行日本的JR各公司會在每季公布加開臨時列車，除了連續假期的疏運之外，同時也會公布觀光取向的特殊列車運行日。我在其中發現了2021年剛退出定期運用的國鐵型185系電車將要再度回到上越線行駛臨時列車的消息，因此在2月造訪日本後不久，場長隨即預訂了下一趟前往新潟的機票，展開越後國的追車之旅。
2023-06-26
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基隆河與東北角大展望：小粗坑步道瑞芳不僅位於基隆河的中上游河谷，東北方更是相當受歡迎的海岸線景觀，附近不少山峰擁有可收納所有元素的大展望，因此相當受到登山者喜愛。這次趁著梅雨季的空檔，場長來到小粗坑步道尋找可以爬山看火車的地點。
2023-06-23
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深山裏的黃金傳說？阿里山林鐵塔山裏線踏查位於塔山東側的塔山裏線有著許多神秘傳說，有人說裏頭埋藏著黃金，也有人說藏著阿里山林鐵下落不明的蒸汽火車。藉著阿里山林鐵處舉辦《再建祝山─祝山車站改建紀念活動》的機會，時光土場與長期合作夥伴《鐵道情報》便一同上山進行踏查，接下來就跟著場長的腳步一揭阿里山林鐵廢棄路線的神秘面紗。
2023-06-13
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【時光土場】對時囉！從時間紀念日看精準時間的起源1920年日本東京天文台與財團法人生活改善同盟會為了向國民推廣守時的習慣，並改善國民生活向歐美看齊，因此將每年的6月10日訂為「時間紀念日」。臺灣也在隔年由總督府引進，成為政府向民間宣導守時觀念的日子。然而，現在我們所熟悉的時間制度是什麼時候來到臺灣的呢？時間的制定又對我們的生活有什麼影響？
2023-06-09
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銀河系究竟有多大？宇宙尺度大辯論1920年4月26日，美國國家科學院會議於華盛頓召開。晚間的議程分別由威爾遜山天文台的哈洛‧沙普利(Harlow Shapley)與利克天文台的希伯‧柯蒂斯(Heber D. Curtis)各自以「宇宙的尺度」為題進行40分鐘的演講，一場被天文學史稱為「大辯論」的發表就此展開。
2023-06-08
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臺灣糖業的源起之地─橋頭糖廠時空巡禮網路上流傳各種臺南人嗜糖如命的描寫，從歷史上來看臺南也是一個不折不扣的砂糖貿易城市。不過，臺灣的現代化製糖技術起源卻不是臺南，而是南方的高雄橋頭！橋頭糖廠在台糖官方名稱為高雄糖廠，其前身是1900年成立的臺灣製糖株式會社橋仔頭製糖所。以下就透過文字與圖片，帶你一起走進臺灣現代糖業的起源之地。
2023-06-07
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劇場版搖曳露營△：給社會人重新面對自己的露營風靡日本並帶起廣大露營風潮的動畫作品《搖曳露營△》在2022年7月正式推出原創劇情的劇場版，劇情描述高中時代喜好露營的五個主角進入社會職場後，某一日因為一個地方復興計畫的契機再次聚首，這次是要合力打造一個露營場！
2023-06-06
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【時光土場】阿里山林鐵眠月線全線踏破紀實近年來，行政院積極推動開放山林政策，大幅簡化了入山手續，越來越多人往山上出發。昔日被中國遊客塞滿的阿里山在外國人來不了之下，今日則被大量的國內遊客取而代之。要說阿里山眾多景點中最受歡迎的「秘境」景點，大概非眠月線莫屬！在出發前往這段秘境鐵道跡之前，不妨跟著場長的腳步來神遊這段秘境吧！
2023-06-05
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【時光土場】半屏山北峰大展望俯瞰！從高雄捷運、台鐵到高鐵一次看個夠半屏山是位於高雄左營與楠梓交界，由於東面較為陡峭、好像被切去半邊，因此得名「半屏山」。半屏山的位置就在蓮池潭北側，登山口就在台鐵新左營站附近，可說是高雄交通最方便的郊山之一。鄰近交通樞紐的地理優勢，也讓半屏山上頭可以飽覽高雄捷運、台鐵與高鐵在都會中穿梭，現在就跟著場長的腳步去看火車吧！
2023-05-31
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【時光土場】回到昭和時光中的天龍濱名湖鐵道（天濱線）：扇形車庫與聖地巡禮彰化扇形車庫聞名內外，但這次趁著日本旅行的機會來到了同樣擁有一座現役扇形車庫的天龍濱名湖鐵道。這條位於靜岡縣西部的第三部門鐵道除了扇形車庫之外，沿線還可以瀏覽濱名湖風景以及大量二戰時期留下的鐵道設施，同時也是動漫作品《搖曳露營△》的主角老家的所在地。接著就跟著時光土場的腳步，來一趟聖地巡禮吧！
2023-05-31
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【時光土場】鐵道準點發車天經地義？從日本的《準點發車》看臺灣準點的能與不能大家想必都曾經抱怨臺鐵誤點連連，還對總是分秒不差的日本鐵道十分欽羨。不過所謂的先進國家也只有日本如此。為什麼日本的鐵道會如此精準？作家三戶祐子從歷史、經濟與社會變遷角度爬梳了日本準點發車的起源與技術。臺灣在2022年為這本書推出了繁體中文版《準點發車》，讓關心鐵道的朋友得以一窺日本準點發車的秘密。
2023-05-28
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【時光土場】曾經的機場玄關：時光凍結的東成田一早9點多我就先到機場櫃檯完成報到手續。不過距離起飛時間還早，不少免稅店也還沒從疫情中恢復營業，到底要去哪裡呢？正好在出發前滑地圖的時候，意外發現成田機場內有一座神秘的東成田車站，上頭除了車站的圖例之外，還有一家沒看過的鐵道業者的LOGO，於是我決定前往一探究竟。
2023-05-26
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【時光土場】老車第二春：夷隅鐵道懷舊氣動車旅行2022年五月，以動態保存日本國鐵氣動車聞名的夷隅鐵道宣布旗下的キハ28-2346號車即將在11月27日退役的消息，身為一個葬式鐵自然不想錯過這次機會。我和朋友C君一早便搭乘行駛JR外房線的特急若潮號（わかしお）前往大原站轉乘夷隅鐵道，展開追逐國鐵型氣動車的攝影之旅。
2023-05-23
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【時光土場】臺北版田園都市線：安坑輕軌四大看點一次看從行政院核定路線計畫起歷經十年興建，由新北捷運公司經營的安坑輕軌在2023年2月10日通車，成為新北市內第二條輕軌路線。安坑輕軌以英文字母K為路線代碼，路線識別色則是卡其色，路線北起台北捷運環狀線十四張站，南端終點則是與機廠一山之隔的雙城站。路線全長7.67公里、共設置9座車站，主要是為了服務新店安
2023-05-16
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【時光土場】阿里山林鐵眠月線踏查～初心者路線～阿里山林業鐵道被稱作是台灣的國寶級鐵道，除了從平地到高山72公里的盤山展線之外，還有美國以外仍可動態運轉的Shay蒸汽機車。在阿里山的木材運輸歷史中，以鐵道作為運輸主力，甚至分岔出多條支線，可說是相當有趣的地方。因此這次趁著追火車的空檔，場長我就跑去踏查了一段當年的林內鐵道。
2023-05-10
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