大家想必都曾經抱怨臺鐵誤點連連，還對總是分秒不差的日本鐵道十分欽羨。不過所謂的先進國家也只有日本如此。為什麼日本的鐵道會如此精準？作家三戶祐子從歷史、經濟與社會變遷角度爬梳了日本準點發車的起源與技術。臺灣在2022年為這本書推出了繁體中文版《準點發車》，讓關心鐵道的朋友得以一窺日本準點發車的秘密。

一早9點多我就先到機場櫃檯完成報到手續。不過距離起飛時間還早，不少免稅店也還沒從疫情中恢復營業，到底要去哪裡呢？正好在出發前滑地圖的時候，意外發現成田機場內有一座神秘的東成田車站，上頭除了車站的圖例之外，還有一家沒看過的鐵道業者的LOGO，於是我決定前往一探究竟。

2022年五月，以動態保存日本國鐵氣動車聞名的夷隅鐵道宣布旗下的キハ28-2346號車即將在11月27日退役的消息，身為一個葬式鐵自然不想錯過這次機會。我和朋友C君一早便搭乘行駛JR外房線的特急若潮號（わかしお）前往大原站轉乘夷隅鐵道，展開追逐國鐵型氣動車的攝影之旅。

從行政院核定路線計畫起歷經十年興建，由新北捷運公司經營的安坑輕軌在2023年2月10日通車，成為新北市內第二條輕軌路線。安坑輕軌以英文字母K為路線代碼，路線識別色則是卡其色，路線北起台北捷運環狀線十四張站，南端終點則是與機廠一山之隔的雙城站。路線全長7.67公里、共設置9座車站，主要是為了服務新店安

阿里山林業鐵道被稱作是台灣的國寶級鐵道，除了從平地到高山72公里的盤山展線之外，還有美國以外仍可動態運轉的Shay蒸汽機車。在阿里山的木材運輸歷史中，以鐵道作為運輸主力，甚至分岔出多條支線，可說是相當有趣的地方。因此這次趁著追火車的空檔，場長我就跑去踏查了一段當年的林內鐵道。