學習筆記
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內容針對考試的考題解析，或考試技巧分享。
以下列出個人整理最常考又容易錯的十大法條
沒時間看完整本法條的可以直接看這十條規定
1. 道路交通處法管理條例第31條 (未繫安全帶及違規附載之處罰)
汽車行駛於道路上，其駕駛人、前座或小型車後座乘客未依規定繫安全帶者，處駕駛人新臺幣一千五百元罰鍰；營業大客車駕駛人未依規定繫安全帶者，處駕駛人新臺幣
以下列出個人整理最常考又容易錯的十大法條
沒時間看完整本法條的可以直接看這十條規定
1. 道路交通處法管理條例第31條 (未繫安全帶及違規附載之處罰)
汽車行駛於道路上，其駕駛人、前座或小型車後座乘客未依規定繫安全帶者，處駕駛人新臺幣一千五百元罰鍰；營業大客車駕駛人未依規定繫安全帶者，處駕駛人新臺幣
(D)81
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TRACKING NO. 物流追蹤碼
(A)82
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(D)70
押匯銀行對於下列何單據情況不會視為瑕疵？
(A)保險單據於裝運日後簽發，且未顯示承保生效日不遲於裝運日
(B)信用狀未規定應投保金額，保險單上的保險金額與所提示的發票金額相同
(C)保險單據簽發日期在提示日之後
(D)保險單以不與信用狀抵觸之統稱敘述貨物名稱
(C)71
(A)72
(D)70
押匯銀行對於下列何單據情況不會視為瑕疵？
(A)保險單據於裝運日後簽發，且未顯示承保生效日不遲於裝運日
(B)信用狀未規定應投保金額，保險單上的保險金額與所提示的發票金額相同
(C)保險單據簽發日期在提示日之後
(D)保險單以不與信用狀抵觸之統稱敘述貨物名稱
(C)71
(A)72
(A)61
關於遠期信用狀，下列敘述何者不正確？
(A)如果進口商資金充裕，宜向銀行申請開發遠期信用狀
(B)進口商宜考量營運周轉率來決定向銀行申請開發遠期信用狀額度的大小
(C)進口商承兌贖單領貨後，銀行若將此放款轉為擔保放款，對債權控管與確保將較為有利
(A)62
(C)63
(D)64
(A)61
關於遠期信用狀，下列敘述何者不正確？
(A)如果進口商資金充裕，宜向銀行申請開發遠期信用狀
(B)進口商宜考量營運周轉率來決定向銀行申請開發遠期信用狀額度的大小
(C)進口商承兌贖單領貨後，銀行若將此放款轉為擔保放款，對債權控管與確保將較為有利
(A)62
(C)63
(D)64
(A)51
下列何者非海運提單之功能？
(A)通關文件
(B)物權證書
(C)運送契約
(D)貨物收據
(A)報關文件：包含出口報單、商業發票、包裝明細
(B)證明物權屬於提單持有人
(C)船公司幫忙運送貨物的契約
(D)裝船後簽發表示收到貨物的收據
(C)52
(A)此運送方式稱為陸橋運輸
(A)51
下列何者非海運提單之功能？
(A)通關文件
(B)物權證書
(C)運送契約
(D)貨物收據
(A)報關文件：包含出口報單、商業發票、包裝明細
(B)證明物權屬於提單持有人
(C)船公司幫忙運送貨物的契約
(D)裝船後簽發表示收到貨物的收據
(C)52
(A)此運送方式稱為陸橋運輸
(A)41
Stand-by L/C通常要求受益人提供的單據為
(A) Beneficiary’s Statement
(B) Commercial Invoice
(C) Packing List
(D) Bill of Lading
(B)42
(D)43
(B)44
(B)45
(D)46
(A)41
Stand-by L/C通常要求受益人提供的單據為
(A) Beneficiary’s Statement
(B) Commercial Invoice
(C) Packing List
(D) Bill of Lading
(B)42
(D)43
(B)44
(B)45
(D)46
(A)31下列何種貨品的交易，賣方實際交貨數量較不會出現溢裝或短裝現象？
(A)成衣 (B)穀類 (C)煤炭 (D)原油
如題
B沒有該項規定。
Neutral中性的
(B)34. ICC (A)09.1.1不承保
(A)投棄及浪沖險 (B)兵險 (C)雨水及淡水險 (D)偷竊、挖竊及遺失險
(A)31下列何種貨品的交易，賣方實際交貨數量較不會出現溢裝或短裝現象？
(A)成衣 (B)穀類 (C)煤炭 (D)原油
如題
B沒有該項規定。
Neutral中性的
(B)34. ICC (A)09.1.1不承保
(A)投棄及浪沖險 (B)兵險 (C)雨水及淡水險 (D)偷竊、挖竊及遺失險
(A)21
如價格條件是EUR20.00 per yard CIF Rotterdam時，可能情況為
(A)擬出口布疋到鹿特丹
(B)擬出口傢俱到鹿特丹
(C)擬從鹿特丹進口布疋
(D)擬從鹿特丹進口傢俱
Yard碼為計算布的單位，CIF後接目的地港口。
(D)22
(A)23
(C)24
如題
(A)21
如價格條件是EUR20.00 per yard CIF Rotterdam時，可能情況為
(A)擬出口布疋到鹿特丹
(B)擬出口傢俱到鹿特丹
(C)擬從鹿特丹進口布疋
(D)擬從鹿特丹進口傢俱
Yard碼為計算布的單位，CIF後接目的地港口。
(D)22
(A)23
(C)24
如題
(D)11關於價格條件，下列敘述何者有誤？
(A)通常價目表中所列價格僅是參考價格
(B)一般貨主對於透過代理商之交易多會在報價中包含佣金
(C)只有採本國貨幣交易時，才能免除匯率變動風險
(D)一般而言，商品價格(值)越高，其波動震幅越小
因為要參考起訂量、交易條件、港口的不同而有所不同。
對
(D)11關於價格條件，下列敘述何者有誤？
(A)通常價目表中所列價格僅是參考價格
(B)一般貨主對於透過代理商之交易多會在報價中包含佣金
(C)只有採本國貨幣交易時，才能免除匯率變動風險
(D)一般而言，商品價格(值)越高，其波動震幅越小
因為要參考起訂量、交易條件、港口的不同而有所不同。
對
(C) 1 下列何者非國際區域組織？(A) TPP (B) RCEP (C) ECFA (D) ASEAN
TPP跨太平洋夥伴全面進步協定
RECP區域全面經濟夥伴協定 (東協成員國外加幾個先進國家，世界上最大貿易協議，超越歐盟)
ECFA 兩岸
ASEAN 東南亞國家協會
如解答
財政部關務署
(C) 1 下列何者非國際區域組織？(A) TPP (B) RCEP (C) ECFA (D) ASEAN
TPP跨太平洋夥伴全面進步協定
RECP區域全面經濟夥伴協定 (東協成員國外加幾個先進國家，世界上最大貿易協議，超越歐盟)
ECFA 兩岸
ASEAN 東南亞國家協會
如解答
財政部關務署
78. 某貨品以利潤率10%向客戶報價USD50.00/set CIF TOKYO，若客戶還價為
USD52.00/set CIFC5 TOKYO，則其利潤率降為多少？
(A) 8.9% (B) 8.5% (C) 7.0% (D) 9.5%
官網解答：
50=CIF cost + 50×10%
78. 某貨品以利潤率10%向客戶報價USD50.00/set CIF TOKYO，若客戶還價為
USD52.00/set CIFC5 TOKYO，則其利潤率降為多少？
(A) 8.9% (B) 8.5% (C) 7.0% (D) 9.5%
官網解答：
50=CIF cost + 50×10%
(B) 76. 假設：
(1)某出口商出口貨物一批，每箱體積為36 ×24×12，毛重為25KGS，共裝100 箱
(2)船公司所報運費為USD140/CBM，USD160/TON
(3)保險費率為0.2%
(4)出口商的FOB 進貨成本為每箱NTD3,000
(5)若利潤率為報價的15%
(B) 76. 假設：
(1)某出口商出口貨物一批，每箱體積為36 ×24×12，毛重為25KGS，共裝100 箱
(2)船公司所報運費為USD140/CBM，USD160/TON
(3)保險費率為0.2%
(4)出口商的FOB 進貨成本為每箱NTD3,000
(5)若利潤率為報價的15%
本題是國際貿易大會考常見的其中一種題型
是最高階的CIF報價題型
基本上這題最難的會了
應該其他跟報價有關的題目全部都難不倒你
以下先分享一個推算總報價的萬用公式 ⌜售價=成本÷(1-X)⌟
X=保險/傭金/利潤
1指的是售價
例一
假設工廠成本為100
利潤為10%
例二
假設工廠報價為100
本題是國際貿易大會考常見的其中一種題型
是最高階的CIF報價題型
基本上這題最難的會了
應該其他跟報價有關的題目全部都難不倒你
以下先分享一個推算總報價的萬用公式 ⌜售價=成本÷(1-X)⌟
X=保險/傭金/利潤
1指的是售價
例一
假設工廠成本為100
利潤為10%
例二
假設工廠報價為100
(B)USD1,456.32
(C)USD1,482.11
(D)USD1,483.50
保險金額為按 CIF 價格另加 10 ％ → 1500 X 1.1 = 1650 (保險實際理賠金額)
保險費率為 1％ → 1650 X 0.01 = 16.5 (保費成本)
原價格/(1-X%)=新價格
(B)USD1,456.32
(C)USD1,482.11
(D)USD1,483.50
保險金額為按 CIF 價格另加 10 ％ → 1500 X 1.1 = 1650 (保險實際理賠金額)
保險費率為 1％ → 1650 X 0.01 = 16.5 (保費成本)
原價格/(1-X%)=新價格
以下列出個人整理最常考又容易錯的十大法條
沒時間看完整本法條的可以直接看這十條規定
1. 道路交通處法管理條例第31條 (未繫安全帶及違規附載之處罰)
汽車行駛於道路上，其駕駛人、前座或小型車後座乘客未依規定繫安全帶者，處駕駛人新臺幣一千五百元罰鍰；營業大客車駕駛人未依規定繫安全帶者，處駕駛人新臺幣
以下列出個人整理最常考又容易錯的十大法條
沒時間看完整本法條的可以直接看這十條規定
1. 道路交通處法管理條例第31條 (未繫安全帶及違規附載之處罰)
汽車行駛於道路上，其駕駛人、前座或小型車後座乘客未依規定繫安全帶者，處駕駛人新臺幣一千五百元罰鍰；營業大客車駕駛人未依規定繫安全帶者，處駕駛人新臺幣
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(D)70
押匯銀行對於下列何單據情況不會視為瑕疵？
(A)保險單據於裝運日後簽發，且未顯示承保生效日不遲於裝運日
(B)信用狀未規定應投保金額，保險單上的保險金額與所提示的發票金額相同
(C)保險單據簽發日期在提示日之後
(D)保險單以不與信用狀抵觸之統稱敘述貨物名稱
(C)71
(A)72
(D)70
押匯銀行對於下列何單據情況不會視為瑕疵？
(A)保險單據於裝運日後簽發，且未顯示承保生效日不遲於裝運日
(B)信用狀未規定應投保金額，保險單上的保險金額與所提示的發票金額相同
(C)保險單據簽發日期在提示日之後
(D)保險單以不與信用狀抵觸之統稱敘述貨物名稱
(C)71
(A)72
(A)61
關於遠期信用狀，下列敘述何者不正確？
(A)如果進口商資金充裕，宜向銀行申請開發遠期信用狀
(B)進口商宜考量營運周轉率來決定向銀行申請開發遠期信用狀額度的大小
(C)進口商承兌贖單領貨後，銀行若將此放款轉為擔保放款，對債權控管與確保將較為有利
(A)62
(C)63
(D)64
(A)61
關於遠期信用狀，下列敘述何者不正確？
(A)如果進口商資金充裕，宜向銀行申請開發遠期信用狀
(B)進口商宜考量營運周轉率來決定向銀行申請開發遠期信用狀額度的大小
(C)進口商承兌贖單領貨後，銀行若將此放款轉為擔保放款，對債權控管與確保將較為有利
(A)62
(C)63
(D)64
(A)51
下列何者非海運提單之功能？
(A)通關文件
(B)物權證書
(C)運送契約
(D)貨物收據
(A)報關文件：包含出口報單、商業發票、包裝明細
(B)證明物權屬於提單持有人
(C)船公司幫忙運送貨物的契約
(D)裝船後簽發表示收到貨物的收據
(C)52
(A)此運送方式稱為陸橋運輸
(A)51
下列何者非海運提單之功能？
(A)通關文件
(B)物權證書
(C)運送契約
(D)貨物收據
(A)報關文件：包含出口報單、商業發票、包裝明細
(B)證明物權屬於提單持有人
(C)船公司幫忙運送貨物的契約
(D)裝船後簽發表示收到貨物的收據
(C)52
(A)此運送方式稱為陸橋運輸
(A)41
Stand-by L/C通常要求受益人提供的單據為
(A) Beneficiary’s Statement
(B) Commercial Invoice
(C) Packing List
(D) Bill of Lading
(B)42
(D)43
(B)44
(B)45
(D)46
(A)41
Stand-by L/C通常要求受益人提供的單據為
(A) Beneficiary’s Statement
(B) Commercial Invoice
(C) Packing List
(D) Bill of Lading
(B)42
(D)43
(B)44
(B)45
(D)46
(A)31下列何種貨品的交易，賣方實際交貨數量較不會出現溢裝或短裝現象？
(A)成衣 (B)穀類 (C)煤炭 (D)原油
如題
B沒有該項規定。
Neutral中性的
(B)34. ICC (A)09.1.1不承保
(A)投棄及浪沖險 (B)兵險 (C)雨水及淡水險 (D)偷竊、挖竊及遺失險
(A)31下列何種貨品的交易，賣方實際交貨數量較不會出現溢裝或短裝現象？
(A)成衣 (B)穀類 (C)煤炭 (D)原油
如題
B沒有該項規定。
Neutral中性的
(B)34. ICC (A)09.1.1不承保
(A)投棄及浪沖險 (B)兵險 (C)雨水及淡水險 (D)偷竊、挖竊及遺失險
(A)21
如價格條件是EUR20.00 per yard CIF Rotterdam時，可能情況為
(A)擬出口布疋到鹿特丹
(B)擬出口傢俱到鹿特丹
(C)擬從鹿特丹進口布疋
(D)擬從鹿特丹進口傢俱
Yard碼為計算布的單位，CIF後接目的地港口。
(D)22
(A)23
(C)24
如題
(A)21
如價格條件是EUR20.00 per yard CIF Rotterdam時，可能情況為
(A)擬出口布疋到鹿特丹
(B)擬出口傢俱到鹿特丹
(C)擬從鹿特丹進口布疋
(D)擬從鹿特丹進口傢俱
Yard碼為計算布的單位，CIF後接目的地港口。
(D)22
(A)23
(C)24
如題
(D)11關於價格條件，下列敘述何者有誤？
(A)通常價目表中所列價格僅是參考價格
(B)一般貨主對於透過代理商之交易多會在報價中包含佣金
(C)只有採本國貨幣交易時，才能免除匯率變動風險
(D)一般而言，商品價格(值)越高，其波動震幅越小
因為要參考起訂量、交易條件、港口的不同而有所不同。
對
(D)11關於價格條件，下列敘述何者有誤？
(A)通常價目表中所列價格僅是參考價格
(B)一般貨主對於透過代理商之交易多會在報價中包含佣金
(C)只有採本國貨幣交易時，才能免除匯率變動風險
(D)一般而言，商品價格(值)越高，其波動震幅越小
因為要參考起訂量、交易條件、港口的不同而有所不同。
對
(C) 1 下列何者非國際區域組織？(A) TPP (B) RCEP (C) ECFA (D) ASEAN
TPP跨太平洋夥伴全面進步協定
RECP區域全面經濟夥伴協定 (東協成員國外加幾個先進國家，世界上最大貿易協議，超越歐盟)
ECFA 兩岸
ASEAN 東南亞國家協會
如解答
財政部關務署
(C) 1 下列何者非國際區域組織？(A) TPP (B) RCEP (C) ECFA (D) ASEAN
TPP跨太平洋夥伴全面進步協定
RECP區域全面經濟夥伴協定 (東協成員國外加幾個先進國家，世界上最大貿易協議，超越歐盟)
ECFA 兩岸
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如解答
財政部關務署
78. 某貨品以利潤率10%向客戶報價USD50.00/set CIF TOKYO，若客戶還價為
USD52.00/set CIFC5 TOKYO，則其利潤率降為多少？
(A) 8.9% (B) 8.5% (C) 7.0% (D) 9.5%
官網解答：
50=CIF cost + 50×10%
78. 某貨品以利潤率10%向客戶報價USD50.00/set CIF TOKYO，若客戶還價為
USD52.00/set CIFC5 TOKYO，則其利潤率降為多少？
(A) 8.9% (B) 8.5% (C) 7.0% (D) 9.5%
官網解答：
50=CIF cost + 50×10%
(B) 76. 假設：
(1)某出口商出口貨物一批，每箱體積為36 ×24×12，毛重為25KGS，共裝100 箱
(2)船公司所報運費為USD140/CBM，USD160/TON
(3)保險費率為0.2%
(4)出口商的FOB 進貨成本為每箱NTD3,000
(5)若利潤率為報價的15%
(B) 76. 假設：
(1)某出口商出口貨物一批，每箱體積為36 ×24×12，毛重為25KGS，共裝100 箱
(2)船公司所報運費為USD140/CBM，USD160/TON
(3)保險費率為0.2%
(4)出口商的FOB 進貨成本為每箱NTD3,000
(5)若利潤率為報價的15%
本題是國際貿易大會考常見的其中一種題型
是最高階的CIF報價題型
基本上這題最難的會了
應該其他跟報價有關的題目全部都難不倒你
以下先分享一個推算總報價的萬用公式 ⌜售價=成本÷(1-X)⌟
X=保險/傭金/利潤
1指的是售價
例一
假設工廠成本為100
利潤為10%
例二
假設工廠報價為100
本題是國際貿易大會考常見的其中一種題型
是最高階的CIF報價題型
基本上這題最難的會了
應該其他跟報價有關的題目全部都難不倒你
以下先分享一個推算總報價的萬用公式 ⌜售價=成本÷(1-X)⌟
X=保險/傭金/利潤
1指的是售價
例一
假設工廠成本為100
利潤為10%
例二
假設工廠報價為100
(B)USD1,456.32
(C)USD1,482.11
(D)USD1,483.50
保險金額為按 CIF 價格另加 10 ％ → 1500 X 1.1 = 1650 (保險實際理賠金額)
保險費率為 1％ → 1650 X 0.01 = 16.5 (保費成本)
原價格/(1-X%)=新價格
(B)USD1,456.32
(C)USD1,482.11
(D)USD1,483.50
保險金額為按 CIF 價格另加 10 ％ → 1500 X 1.1 = 1650 (保險實際理賠金額)
保險費率為 1％ → 1650 X 0.01 = 16.5 (保費成本)
原價格/(1-X%)=新價格