(D)70
押匯銀行對於下列何單據情況不會視為瑕疵？
(A)保險單據於裝運日後簽發，且未顯示承保生效日不遲於裝運日
(B)信用狀未規定應投保金額，保險單上的保險金額與所提示的發票金額相同
(C)保險單據簽發日期在提示日之後
(D)保險單以不與信用狀抵觸之統稱敘述貨物名稱
- 保險單據日期須不遲於裝運日期，除非保險單據上另經註明其承保日不遲於裝運日之當日起生效(Article 28e, UCP600)。
- 保險金額須依信用狀規定，若信用狀未表明則依Article 28f-ii, UCP600 規定，保險金額至少須為貨物之CIF或CIP價額之 110%。
- 票據法規定未載到期日的本票視為見票即付；也就是說執票人可以隨時向發票人請求支付票款。 執票人向發票人請求支付票款該日，法律上的用語就是「提示日」；執票人向發票人請求支付票款的動作，在法律上就叫「提示」。
(C)71
關於貿易糾紛解決，下列敘述何者有誤？
(A)仲裁調解書亦具法律效力
(B)當事人能夠和解應為最理想結局
(C)由於兩岸ECFA後續談判停滯，在大陸所作仲裁判斷無法在台灣執行
(D)我國法院對於外國仲裁判斷通常基於互惠及國際禮讓等原則進行處理
依據兩岸投保協議第十四條「投資商務糾紛」規定，投資人與另一方自然人、法人、其他組織訂立商務契約時，可選擇訂立仲裁條款解決因投資所產生的商務糾紛，並可選擇由兩岸之仲裁機構，例如：台灣的中華仲裁協會、中華工程仲裁協會、台灣營建仲裁協會等，在雙方合意的地點進行仲裁程序。
(A)72
保險單上如載明保險金額為USD10,000及〝The cover is subject to a 5% franchise〞，則當貨物損失金額為USD620時，保險公司應賠償
(A) USD620 (B) USD500 (C) USD120 (D) USD1,120
- 保險單據可以注明受免賠率或免賠額（減除額）約束，意思是小於500免賠。
- is subject to 受制於
(C)73
在下列何種情況，貿易商無法向運送人索賠？
(A)雨中強行裝卸 (B)堆積不當 (C)刷嘜不清 (D)搬運粗魯
是出貨人自己要負責把Marks印清楚。
(B)74
關於買方對賣方的抱怨或索賠，下列何者最為嚴重？
(A) 折扣 (B)退貨 (C)警告 (D)換貨
退貨除了賠商品還要賠運費。
(A)75
針對運送過程中貨物可能遭海盜攻擊受損，應投保下列何種保險？
(A) ICC(A) (B) ICC(B) (C) ICC(C) (D) SRCC附加險
- ICC(A)條款:全名為 Institute Cargo Clauses( A)，為概括式承保，除不保事項外，其他危險皆在承保範圍內。承保範圍最廣，除不保事項之規定以外，承保被保險標的物一切滅失或毀損之危險。
- ICC(B)條款:全名為 Institute Cargo Clauses(B)，為列舉式承保，僅承保保單上列舉之危險。承保下列危險事故引起的損失，但不含不保事項所列的危險事故引起者。
一、 可合理歸因於下列危險事故，引起被保險標的物之毀損或滅失：
(一)、火災、爆炸
(二)、船舶或駁船擱淺、觸礁、沉沒、或傾覆
(三)、陸上運輸工具傾覆或出軌
(四)、船舶、駁船或其他運輸工具與水以外之任何外物碰撞或擦撞
(五)、避難港卸貨
(六)、地震、火山爆發或雷擊
二、 因下列危險事故，引起被保險標的物之毀損或滅失：
(一)、共同海損犧牲
(二)、投棄或海浪掃落
(三)、海水、湖水、河水進入船舶，或進入駁船之艙間、貨櫃、貨廂，或儲存處所
三、 整件貨物於裝卸船舶或駁船時，落海或掉落之全損損失。
- ICC(C) 條款:全名為 Institute Cargo Clauses(C)，為列舉式承保，僅承保保單上列舉之危險。承保範圍最小，承保下列危險事故引起的損失，但不含不保事項所列的危險事故引起者。
一、 可合理歸因於下列危險事故，引起被保險標的物之毀損或滅失：
(一)、火災、爆炸
(二)、船舶或駁船擱淺、觸礁、沉沒、或傾覆
(三)、陸上運輸工具傾覆或出軌
(四)、船舶、駁船或其他運輸工具與水以外之任何外物碰撞或擦撞
(五)、避難港卸貨
二、 因下列危險事故，引起被保險標的物之毀損或滅失：
(一)、共同海損犧牲
(二)、投棄
(A)76
高登公司擬自日本進口12組機器，共有三家廠商參與報價如下：A廠每組報USD1,256 FOB Yokohama，B廠每組報USD1,385 CFR Keelung，C廠每組報USD1,485 CIF Keelung。經查從日本橫濱至基隆總運費為USD1,320，保險費率為1%，按CIF金額的110%投保，目前機器之進口關稅率為20％。高登公司選擇自最便宜廠商進口時須繳多少進口關稅？(匯率USD1＝NTD29.50)
(A) NTD97,788 (B) NTD8,762 (C) NTD8,149 (D) NTD105,138
解答算式：
日本橫濱至基隆每組運費：USD1,320÷12=USD110/SET
A廠價格換算成CIF價：[USD1,256+USD110]÷(1－1.1×1%)=USD1,381.19/SET
B廠價格換算成CIF價：USD1,385÷ (1－1.1×1%)=USD1,400.40/SET
C廠CIF價：USD1,485/SET ∴ A廠報價最便宜
應繳進口關稅：USD1,381.19×12×20％×29.5＝NTD97,788，故答案為 A
個人萬用公式: 總金額=原價÷(1-X)。X=保險/傭金/利潤
(B)77
出口商報價每公噸USD1,000 CIF Los Angeles後，進口商要求改報CFRC5 Los Angeles價格。若保險費率為4%，保險金額按慣例，則價格應調整為多少？
(A) USD1,003.8 (B) USD1,006.3 (C) USD1,008 (D) USD1,010.5
解答算式:
CIF = CFR + I 而 I = CIF x 110% x 4% = USD1,000 x 110% x 4% = USD44
CFR = CIF – I = USD1,000 - USD44 = USD956
CFRC5 = USD956÷(1-5%)≒USD1,006.3 故答案為B
個人萬用公式: 總金額=原價÷(1-X)。X=保險/傭金/利潤
(C)78
某廠商以FCL方式出口一批組合家具共630箱，每箱尺寸為24”x 24”x 18”。經查海運相關運費資料如下:
(1) 40’貨櫃每櫃基本運費: USD1,500
(2) 每櫃貨櫃處理費: NTD7,200
(3) 每套提單費: NTD1,200
(4) 匯率: USD1 = NTD30
則該批貨物總共應付多少運費？
(A) USD1,780 (B) USD3,480 (C) USD3,520 (D) USD3,560
解答算式:
每箱體積: (24" x 24" x 18" ) ÷ 1728 = 6 CFT
整批貨物體積: 6 CFT x 630 = 3,780 CFT ÷ 35.315 = 107.037 CBM
→可裝2個40' 貨櫃
每櫃運費：USD1,500 + (7,200 ÷ 30) = USD1,740
總運費：(USD1,740 x 2) + (1,200 ÷¸30) = USD3,520
故答案為 C
(C)79
某出口商以空運方式出口貨物一批，相關資料如下:
(1) 貨物數量: 60 SETS
(2) 包裝方式: 12 SETS/CARTON
(3) 每箱毛重: 35 KGS
(4) 每箱體積: 32” x 24” x 18”
(5) 航空公司所報每公斤運費費率如下:
(6) 體積重以366立方英吋換算為1公斤
則該批貨物應付多少空運費？
(A) NTD49,000 (B) NTD52,878 (C) NTD52,920 (D) NTD66,000
解答算式:
整批貨物共裝5箱(60 ÷ 12 = 5)
體積重量:〔(32" x 24" x 18”) x 5〕÷ 366 = 188.85 KGS →189 KGS
實際重量: 35 KGS x 5 = 175 KGS
體積重量 > 實際重量 →以體積重量(189KGS)計算運費
原級距: 189 x NTD280 = NTD52,920
較高級距: 300 x NTD220 = NTD66,000
取較便宜者: NTD52,920
故答案為 C
運費計算都是無條件進位至整數，無論是重量或長度都是。
(D)80
某公司接獲國外客戶詢問一批電子產品之FOB和CIF出口報價，相關資料如下:
(1) 包裝方式: 12 SETS/CTN/50 CM x 45 CM x 36 CM/G.W. 60 KGS
(2) 進貨成本: NTD580/SET
(3) 運費: USD80/CBM/TON
(4) 保險:以報價的120%投保，保險費率為0.2%
(5) 業務費率:報價的4%
(6) 利潤率:報價的10%
(7) 匯率: USD1 = NTD29
則下列何者為該批貨物每一SET的正確報價？
(A) FOB : USD20.83 ； CIF : USD23.83
(B) FOB : USD22.22 ； CIF : USD23.67
(C) FOB : USD23.15 ； CIF : USD23.67
(D) FOB : USD23.15 ； CIF : USD23.83
解答算式:
FOB = 580÷29÷0.96÷0.9=23.15
CIF = [(580÷29)+(0.5x0.45x0.36x80/12)]÷(1-1.2x0.002)÷0.96÷0.9= 23.83
故答案為 D
