【電趨未來】電動車 | 智慧移動 | 能源 | 企業管理

特博 當然車端電池系統會影響充電功率，因此理論上越高功率仍會影響充電時間，但我想要分享的觀點： 以KIA EV6為例，800V系統搭配充電樁500A充電槍線理論上可以達到400KW充電功率，但是因為車端電池BMS管控充電上限仍為240KW，設置350KW&200KW設備對於EV6來說，充電時間可能差異不到5分鐘，但在建置成本上可能可以差異到1.5~2倍，同樣的建置成本拿來建置2座200KW設備在尖峰時間可以服務到的車主數量更大，對於營運商來說稼動率會提升，對於車主來說更不用擔心碰到可能要排隊的狀況，當然目前臺灣電動車數量仍然有限，比較少在充電站看到排隊現象，但在歐美地區或者部分封閉場域車隊使用，就會需要考慮到這個議題，以上分享回饋。