美國聯邦能源管理委員會 (FERC) 最新“Energy Infrastructure Update”報告稱太陽能和風能可能在2026年佔美國發電量的25%，但高再生能源佔比將可能對電網可靠性造成什麼影響呢？從美國回頭看臺灣的能源發展狀況，到底台灣正走在怎麼樣的能源轉型路上呢？

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減碳大作戰中再生能源佔比如何繼續成長?

近期隨著臺灣電動車數量的快速成長，少數的車主曾經經歷過電動車充電槍無法從車端拔除的狀況，不過無論是什麼原因導致您的電動車充電槍卡住，您都會想知道如果發生這種情況以及何時發生該怎麼做。我想分享幾個可以執行的方案，提供各位車主再不幸碰到相關狀況時進行應對。

挪威，這個不到550萬人口的國家，卻成為全球電動車銷售比例最高的國度。挪威電動車協會秘書長：If it can be done in Norway, it can be done anywhere! 我們將透過政策、數據和成果來解讀挪威的電動車推廣之路。


自從電動車先導運行補助計畫後，政府就把政策推展目標移轉到電動二輪及電動巴士的相關項目上，也造就了GOGORO的快速發展，電動四輪車的相關補助計畫遲遲沒有看到一個比較完整的想法或概念，終於在2023/05/11 由公路總局發布了"公共充電樁設置及區域充電需求評估計畫"來分享一下個人看法及觀點

特和通用汽車都宣布計劃未來在北美市場的新型電動車款配置北美充電標準NACS ,在過去兩週內，EVSE(充電硬件製造商)和CPO(充電網絡營運商)在不同程度上擁抱了NACS，例CPT、EVgo、ABB、Tritium等，顯示或許北美電動車市場的充電規格已經確定會定於一尊。

充電曲線原理對電動車的性能及使用體驗至關重要，大家往往僅專注於充電功率但卻常常忽視充電曲線。本文將帶您深入探索電池充電的奧秘，解密充電曲線背後的科學原理，讓您了解為何這是電動車領域的一個關鍵議題，助您更好地瞭解未來。

蘋果取消長達十年的電動車專案反映了對其優先事項的策略重新評估，考慮到市場動態、技術挑戰、監管環境、財務考慮和競爭格局。 另一條關於嬰兒潮世代對電動車興趣下降的報告告訴我們：電動車價格過高、在極端氣候中不可靠、以及嬰兒潮世代對綠色未來的需求不如意。這些是電動車行業面臨的主要挑戰。

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四月起臺灣平均調漲幅度達11％。對於電動車來說，電價的上漲可能會增加用戶的充電成本，但也促使用戶更加關注充電效率和節能。對於充電營運商來說，電價的調漲意味著運營成本的增加，但也促使充電站業者尋求更高效的能源管理系統或技術創新。對於綠能來說，電價的上漲可能會刺激對再生能源的需求。

電動車作為一種環保和未來導向的交通方式，吸引了廣泛的關注。當然可以很直觀的聯想到電力的供應狀況及電價應該對電動車的發展起到了關鍵性的作用。近期有篇論文研究電動車銷售數及2014-2017年加州的汽油和電力價格，得到一個結論：「汽油價格的變化對電動車需求的影響大約是同等電力價格變化的4到6倍。」


電動車充電營運商於2022年市場上主流仍為200KW機種；2023年陸續以350KW設備為主力配置，追求功率提升就是真理，但事實真的是如此嗎？Taycan 於150KW及350KW站點充電至80%所需要的時間可能只相差3~4分鐘，電動車主需要更瞭解車的充電特性，才能為出行規劃最短等待時間的充電計劃

由智慧移動產業專家匯聚智慧移動 | 電動車 | 智慧能源產業的動態及觀點，沒有生硬的專業用語，用淺顯易懂的文字，讓你一看就懂。