議題訪查
30免費公開
這是放公共議題觀察及旅行的地方。
隨著網路及物聯網的發展，部分政府單位逐漸要求推動數位化的作業，希望可以用自動化、精細化並安全的管理方式，實現簡政便民以人為本的智能城市概念。
隨著網路及物聯網的發展，部分政府單位逐漸要求推動數位化的作業，希望可以用自動化、精細化並安全的管理方式，實現簡政便民以人為本的智能城市概念。
為了因應極端氣候，自2015年巴黎協定以來，各個國家都陸續承諾2050年達到淨零排放的目標，新北市也在淨零潮流下實行一些降低溫室氣體的策略，並迎合國際永續發展指標(SDGs)。
為了因應極端氣候，自2015年巴黎協定以來，各個國家都陸續承諾2050年達到淨零排放的目標，新北市也在淨零潮流下實行一些降低溫室氣體的策略，並迎合國際永續發展指標(SDGs)。
過去是以車為本的城市設計，在新都市主義興起後，許多城市也開始考慮大眾運輸、以人為本的城市設計，包含新北市，興起各個捷運建設，以及以捷運建設為基礎的土地運用模式。
過去是以車為本的城市設計，在新都市主義興起後，許多城市也開始考慮大眾運輸、以人為本的城市設計，包含新北市，興起各個捷運建設，以及以捷運建設為基礎的土地運用模式。
隨著網路及物聯網的發展，部分政府單位逐漸要求推動數位化的作業，希望可以用自動化、精細化並安全的管理方式，實現簡政便民以人為本的智能城市概念。
隨著網路及物聯網的發展，部分政府單位逐漸要求推動數位化的作業，希望可以用自動化、精細化並安全的管理方式，實現簡政便民以人為本的智能城市概念。
為了因應極端氣候，自2015年巴黎協定以來，各個國家都陸續承諾2050年達到淨零排放的目標，新北市也在淨零潮流下實行一些降低溫室氣體的策略，並迎合國際永續發展指標(SDGs)。
為了因應極端氣候，自2015年巴黎協定以來，各個國家都陸續承諾2050年達到淨零排放的目標，新北市也在淨零潮流下實行一些降低溫室氣體的策略，並迎合國際永續發展指標(SDGs)。
過去是以車為本的城市設計，在新都市主義興起後，許多城市也開始考慮大眾運輸、以人為本的城市設計，包含新北市，興起各個捷運建設，以及以捷運建設為基礎的土地運用模式。
過去是以車為本的城市設計，在新都市主義興起後，許多城市也開始考慮大眾運輸、以人為本的城市設計，包含新北市，興起各個捷運建設，以及以捷運建設為基礎的土地運用模式。