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AI序：走進南京，就像走進一部活著的歷史。從總統府、明孝陵、城牆到秦淮河，腳下的風景串起了南京條約、辛亥革命、國民政府與抗日戰爭的記憶。循著孫中山的足跡，這趟旅程不只是看古蹟、逛市井、吃特產，而是在行走之間，感受一座城市如何承載帝制終結、共和理想與對和平的深刻反思。南京，是一座讓人邊走邊想的城市。
AI序：走進南京，就像走進一部活著的歷史。從總統府、明孝陵、城牆到秦淮河，腳下的風景串起了南京條約、辛亥革命、國民政府與抗日戰爭的記憶。循著孫中山的足跡，這趟旅程不只是看古蹟、逛市井、吃特產，而是在行走之間，感受一座城市如何承載帝制終結、共和理想與對和平的深刻反思。南京，是一座讓人邊走邊想的城市。
剛好來聽故宮100的導覽，比起解說的內容，讓我感覺更有意思的是導覽員解說內容背後的史觀基礎，跟我去林口國家檔案館聽的導覽，是完全不一樣的。
剛好來聽故宮100的導覽，比起解說的內容，讓我感覺更有意思的是導覽員解說內容背後的史觀基礎，跟我去林口國家檔案館聽的導覽，是完全不一樣的。
這次來淡水看新北大巨蛋的其中一個候選地，淡海二期。看了模擬示意圖，推測應該在下圖這一帶。
目前看了選址，若用大眾運輸到這地方，還是要靠公車。這地方最接近的中運量軌道運輸是淡海輕軌，但走到最近的輕軌站，行政中心站，仍然有約15分鐘的路程。
這次來淡水看新北大巨蛋的其中一個候選地，淡海二期。看了模擬示意圖，推測應該在下圖這一帶。
目前看了選址，若用大眾運輸到這地方，還是要靠公車。這地方最接近的中運量軌道運輸是淡海輕軌，但走到最近的輕軌站，行政中心站，仍然有約15分鐘的路程。
115年新北市的施政計畫草案又發佈了，有注意到一些在捷運萬大線周邊的建設。這次就到樹林、中永和看看那些在捷運萬大線周邊配合TOD策略，正在規劃中的開發區，以及一些已經施工或完工的建設吧。
115年新北市的施政計畫草案又發佈了，有注意到一些在捷運萬大線周邊的建設。這次就到樹林、中永和看看那些在捷運萬大線周邊配合TOD策略，正在規劃中的開發區，以及一些已經施工或完工的建設吧。
這次設計展不只是規模大而已，這次展覽也更有層次感，從一開始第1個展，講個彰化地理條件，做個開頭介紹，再陸續從各個展館，深化說明彰化各個面向的特色，很有脈絡性的展示彰化的一切 。
這次設計展不只是規模大而已，這次展覽也更有層次感，從一開始第1個展，講個彰化地理條件，做個開頭介紹，再陸續從各個展館，深化說明彰化各個面向的特色，很有脈絡性的展示彰化的一切 。
這裡就是走過去會違反鐵路法，開罰1萬元的鐵路橋呀，去年新北市承諾說會再蓋行人便橋。這個三爪子橋附掛人行道工程，終於在今年4月決標了，預計工期90天，所以7月或8月可能就會看到人行道完工，不用再違反鐵路法，也能過去到對面的村落了。
這裡就是走過去會違反鐵路法，開罰1萬元的鐵路橋呀，去年新北市承諾說會再蓋行人便橋。這個三爪子橋附掛人行道工程，終於在今年4月決標了，預計工期90天，所以7月或8月可能就會看到人行道完工，不用再違反鐵路法，也能過去到對面的村落了。
泰板輕軌從莒光站開始，經過板南線亞東醫院站、板橋浮洲地區、新莊泰山塭仔圳重劃區、最後銜接五泰輕軌到環狀線蘆洲一帶。其中莒光站到亞東醫院站之間，輕軌沿線的土地正在蠢蠢欲動。
泰板輕軌從莒光站開始，經過板南線亞東醫院站、板橋浮洲地區、新莊泰山塭仔圳重劃區、最後銜接五泰輕軌到環狀線蘆洲一帶。其中莒光站到亞東醫院站之間，輕軌沿線的土地正在蠢蠢欲動。
去年逛過新北的台灣設計展後，看到了設計的不同想像，可以將設計融合進社會議題、公共政策跟地方產業，很好地結合在地。這次台灣設計展來到台南，也來看看台南辦的怎麼樣。
去年逛過新北的台灣設計展後，看到了設計的不同想像，可以將設計融合進社會議題、公共政策跟地方產業，很好地結合在地。這次台灣設計展來到台南，也來看看台南辦的怎麼樣。
今年的主題不錯🥰，個人覺得多元是自然而然的更需要的是多元之後的共融。新北市本身就是人口最多的縣市
融匯了新住民、原住民等各種族群、新北也是各種北漂族群的匯集的地方，來自如雲林、嘉義、高雄各地方的人。因此在多元人口的情形下，施政上要如何照顧各種族群，就是一件蠻重要的事。
今年的主題不錯🥰，個人覺得多元是自然而然的更需要的是多元之後的共融。新北市本身就是人口最多的縣市
融匯了新住民、原住民等各種族群、新北也是各種北漂族群的匯集的地方，來自如雲林、嘉義、高雄各地方的人。因此在多元人口的情形下，施政上要如何照顧各種族群，就是一件蠻重要的事。
深坑預計將蓋一條輕軌，也是等了20多年，目前進度還在可行性研究當中，預計5月市府要再送輕軌計畫給行政院審核(已送了14次)，目前規劃有5座車站，路線從木柵動物園到深坑。
深坑預計將蓋一條輕軌，也是等了20多年，目前進度還在可行性研究當中，預計5月市府要再送輕軌計畫給行政院審核(已送了14次)，目前規劃有5座車站，路線從木柵動物園到深坑。
三鶯線也有不少站體，規劃聯合開發強化土地利用。三峽站附近也蓋了社會住宅，算是有考慮到了交通節點的居住需求。過去被俗稱鬼城林三淡之一的三峽北大特區，如今看起來也大樓林立，已經逐漸越來越完備。隨TOD的策略除了旁邊規劃聯開案外，附近的土地將要區段徵收，經歷各種大大小小的爭議。
三鶯線也有不少站體，規劃聯合開發強化土地利用。三峽站附近也蓋了社會住宅，算是有考慮到了交通節點的居住需求。過去被俗稱鬼城林三淡之一的三峽北大特區，如今看起來也大樓林立，已經逐漸越來越完備。隨TOD的策略除了旁邊規劃聯開案外，附近的土地將要區段徵收，經歷各種大大小小的爭議。
眼前是環狀線西環段的終點，新北產業園區站。這個斷橋未來將要銜接環狀線北環段，路徑越過五股、蘆洲、三重，經淡水河到臺北，並規劃6座地下車站。目前北環段在新北有3個工程標案，分別為CF680A、CF680B、CF680C，皆已經順利決標並開始施作。
眼前是環狀線西環段的終點，新北產業園區站。這個斷橋未來將要銜接環狀線北環段，路徑越過五股、蘆洲、三重，經淡水河到臺北，並規劃6座地下車站。目前北環段在新北有3個工程標案，分別為CF680A、CF680B、CF680C，皆已經順利決標並開始施作。
為了執行中央前瞻基礎建設計畫的停車場闢建，新北市在各學校及公園的地下正逐步興建停車場以增加停車的空間，其中一座就預定在捷運萬大線LG05站，永和永平國小的操場地下，即將在明年開挖施作。其工程經費高達15億，已經比蓋一座棒球場還貴了。
為了執行中央前瞻基礎建設計畫的停車場闢建，新北市在各學校及公園的地下正逐步興建停車場以增加停車的空間，其中一座就預定在捷運萬大線LG05站，永和永平國小的操場地下，即將在明年開挖施作。其工程經費高達15億，已經比蓋一座棒球場還貴了。
山腳下八里的臺北港正在進行填海造地，吸納雙北公共工程的剩餘土石方填築，讓廢土有去處可以用作填海的用途。填海造地流程上會先利用沉箱圍出海堤出來(圍堤工程)，再將土石方填築於海堤內造出新生地(造地工程)，而這個新生地就可以透過招商引資的方式，變成新的產業特區。
山腳下八里的臺北港正在進行填海造地，吸納雙北公共工程的剩餘土石方填築，讓廢土有去處可以用作填海的用途。填海造地流程上會先利用沉箱圍出海堤出來(圍堤工程)，再將土石方填築於海堤內造出新生地(造地工程)，而這個新生地就可以透過招商引資的方式，變成新的產業特區。
新店是新北市下一步要執行土地整體開發的區域，也就是新店都市計畫的B、F、J三個單元，最快今年或明年將公告區段徵收，並且工程施作，包含地上物拆遷、整地鋪路等。
新店是新北市下一步要執行土地整體開發的區域，也就是新店都市計畫的B、F、J三個單元，最快今年或明年將公告區段徵收，並且工程施作，包含地上物拆遷、整地鋪路等。
為了排除企業投資台灣缺地的障礙，2019年行政院公布「工業區更新立體化發展方案」，加強工業區土地利用效率並投入能源管理節電，其中在土城工業區就有五大都更案已經施作或完工。除此之外土城彈藥庫也隨著臺北看守所得搬遷，預計區段徵收重劃新的司法園區。
為了排除企業投資台灣缺地的障礙，2019年行政院公布「工業區更新立體化發展方案」，加強工業區土地利用效率並投入能源管理節電，其中在土城工業區就有五大都更案已經施作或完工。除此之外土城彈藥庫也隨著臺北看守所得搬遷，預計區段徵收重劃新的司法園區。
馬崗村落混雜著石頭屋跟現代的水泥建築，早期居民拓墾沒有土地所有權概念，石頭屋隨地而建，後來土地總登記時，土地歸為少數人名下，多數居民僅有地上權，有房無地，過著定期交租金給地主的生活。
馬崗村落混雜著石頭屋跟現代的水泥建築，早期居民拓墾沒有土地所有權概念，石頭屋隨地而建，後來土地總登記時，土地歸為少數人名下，多數居民僅有地上權，有房無地，過著定期交租金給地主的生活。
AI序：走進南京，就像走進一部活著的歷史。從總統府、明孝陵、城牆到秦淮河，腳下的風景串起了南京條約、辛亥革命、國民政府與抗日戰爭的記憶。循著孫中山的足跡，這趟旅程不只是看古蹟、逛市井、吃特產，而是在行走之間，感受一座城市如何承載帝制終結、共和理想與對和平的深刻反思。南京，是一座讓人邊走邊想的城市。
AI序：走進南京，就像走進一部活著的歷史。從總統府、明孝陵、城牆到秦淮河，腳下的風景串起了南京條約、辛亥革命、國民政府與抗日戰爭的記憶。循著孫中山的足跡，這趟旅程不只是看古蹟、逛市井、吃特產，而是在行走之間，感受一座城市如何承載帝制終結、共和理想與對和平的深刻反思。南京，是一座讓人邊走邊想的城市。
剛好來聽故宮100的導覽，比起解說的內容，讓我感覺更有意思的是導覽員解說內容背後的史觀基礎，跟我去林口國家檔案館聽的導覽，是完全不一樣的。
剛好來聽故宮100的導覽，比起解說的內容，讓我感覺更有意思的是導覽員解說內容背後的史觀基礎，跟我去林口國家檔案館聽的導覽，是完全不一樣的。
這次來淡水看新北大巨蛋的其中一個候選地，淡海二期。看了模擬示意圖，推測應該在下圖這一帶。
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這次來淡水看新北大巨蛋的其中一個候選地，淡海二期。看了模擬示意圖，推測應該在下圖這一帶。
目前看了選址，若用大眾運輸到這地方，還是要靠公車。這地方最接近的中運量軌道運輸是淡海輕軌，但走到最近的輕軌站，行政中心站，仍然有約15分鐘的路程。
115年新北市的施政計畫草案又發佈了，有注意到一些在捷運萬大線周邊的建設。這次就到樹林、中永和看看那些在捷運萬大線周邊配合TOD策略，正在規劃中的開發區，以及一些已經施工或完工的建設吧。
115年新北市的施政計畫草案又發佈了，有注意到一些在捷運萬大線周邊的建設。這次就到樹林、中永和看看那些在捷運萬大線周邊配合TOD策略，正在規劃中的開發區，以及一些已經施工或完工的建設吧。
這次設計展不只是規模大而已，這次展覽也更有層次感，從一開始第1個展，講個彰化地理條件，做個開頭介紹，再陸續從各個展館，深化說明彰化各個面向的特色，很有脈絡性的展示彰化的一切 。
這次設計展不只是規模大而已，這次展覽也更有層次感，從一開始第1個展，講個彰化地理條件，做個開頭介紹，再陸續從各個展館，深化說明彰化各個面向的特色，很有脈絡性的展示彰化的一切 。
這裡就是走過去會違反鐵路法，開罰1萬元的鐵路橋呀，去年新北市承諾說會再蓋行人便橋。這個三爪子橋附掛人行道工程，終於在今年4月決標了，預計工期90天，所以7月或8月可能就會看到人行道完工，不用再違反鐵路法，也能過去到對面的村落了。
這裡就是走過去會違反鐵路法，開罰1萬元的鐵路橋呀，去年新北市承諾說會再蓋行人便橋。這個三爪子橋附掛人行道工程，終於在今年4月決標了，預計工期90天，所以7月或8月可能就會看到人行道完工，不用再違反鐵路法，也能過去到對面的村落了。
泰板輕軌從莒光站開始，經過板南線亞東醫院站、板橋浮洲地區、新莊泰山塭仔圳重劃區、最後銜接五泰輕軌到環狀線蘆洲一帶。其中莒光站到亞東醫院站之間，輕軌沿線的土地正在蠢蠢欲動。
泰板輕軌從莒光站開始，經過板南線亞東醫院站、板橋浮洲地區、新莊泰山塭仔圳重劃區、最後銜接五泰輕軌到環狀線蘆洲一帶。其中莒光站到亞東醫院站之間，輕軌沿線的土地正在蠢蠢欲動。
去年逛過新北的台灣設計展後，看到了設計的不同想像，可以將設計融合進社會議題、公共政策跟地方產業，很好地結合在地。這次台灣設計展來到台南，也來看看台南辦的怎麼樣。
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融匯了新住民、原住民等各種族群、新北也是各種北漂族群的匯集的地方，來自如雲林、嘉義、高雄各地方的人。因此在多元人口的情形下，施政上要如何照顧各種族群，就是一件蠻重要的事。
深坑預計將蓋一條輕軌，也是等了20多年，目前進度還在可行性研究當中，預計5月市府要再送輕軌計畫給行政院審核(已送了14次)，目前規劃有5座車站，路線從木柵動物園到深坑。
深坑預計將蓋一條輕軌，也是等了20多年，目前進度還在可行性研究當中，預計5月市府要再送輕軌計畫給行政院審核(已送了14次)，目前規劃有5座車站，路線從木柵動物園到深坑。
三鶯線也有不少站體，規劃聯合開發強化土地利用。三峽站附近也蓋了社會住宅，算是有考慮到了交通節點的居住需求。過去被俗稱鬼城林三淡之一的三峽北大特區，如今看起來也大樓林立，已經逐漸越來越完備。隨TOD的策略除了旁邊規劃聯開案外，附近的土地將要區段徵收，經歷各種大大小小的爭議。
三鶯線也有不少站體，規劃聯合開發強化土地利用。三峽站附近也蓋了社會住宅，算是有考慮到了交通節點的居住需求。過去被俗稱鬼城林三淡之一的三峽北大特區，如今看起來也大樓林立，已經逐漸越來越完備。隨TOD的策略除了旁邊規劃聯開案外，附近的土地將要區段徵收，經歷各種大大小小的爭議。
眼前是環狀線西環段的終點，新北產業園區站。這個斷橋未來將要銜接環狀線北環段，路徑越過五股、蘆洲、三重，經淡水河到臺北，並規劃6座地下車站。目前北環段在新北有3個工程標案，分別為CF680A、CF680B、CF680C，皆已經順利決標並開始施作。
眼前是環狀線西環段的終點，新北產業園區站。這個斷橋未來將要銜接環狀線北環段，路徑越過五股、蘆洲、三重，經淡水河到臺北，並規劃6座地下車站。目前北環段在新北有3個工程標案，分別為CF680A、CF680B、CF680C，皆已經順利決標並開始施作。
為了執行中央前瞻基礎建設計畫的停車場闢建，新北市在各學校及公園的地下正逐步興建停車場以增加停車的空間，其中一座就預定在捷運萬大線LG05站，永和永平國小的操場地下，即將在明年開挖施作。其工程經費高達15億，已經比蓋一座棒球場還貴了。
為了執行中央前瞻基礎建設計畫的停車場闢建，新北市在各學校及公園的地下正逐步興建停車場以增加停車的空間，其中一座就預定在捷運萬大線LG05站，永和永平國小的操場地下，即將在明年開挖施作。其工程經費高達15億，已經比蓋一座棒球場還貴了。
山腳下八里的臺北港正在進行填海造地，吸納雙北公共工程的剩餘土石方填築，讓廢土有去處可以用作填海的用途。填海造地流程上會先利用沉箱圍出海堤出來(圍堤工程)，再將土石方填築於海堤內造出新生地(造地工程)，而這個新生地就可以透過招商引資的方式，變成新的產業特區。
山腳下八里的臺北港正在進行填海造地，吸納雙北公共工程的剩餘土石方填築，讓廢土有去處可以用作填海的用途。填海造地流程上會先利用沉箱圍出海堤出來(圍堤工程)，再將土石方填築於海堤內造出新生地(造地工程)，而這個新生地就可以透過招商引資的方式，變成新的產業特區。
新店是新北市下一步要執行土地整體開發的區域，也就是新店都市計畫的B、F、J三個單元，最快今年或明年將公告區段徵收，並且工程施作，包含地上物拆遷、整地鋪路等。
新店是新北市下一步要執行土地整體開發的區域，也就是新店都市計畫的B、F、J三個單元，最快今年或明年將公告區段徵收，並且工程施作，包含地上物拆遷、整地鋪路等。
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馬崗村落混雜著石頭屋跟現代的水泥建築，早期居民拓墾沒有土地所有權概念，石頭屋隨地而建，後來土地總登記時，土地歸為少數人名下，多數居民僅有地上權，有房無地，過著定期交租金給地主的生活。
馬崗村落混雜著石頭屋跟現代的水泥建築，早期居民拓墾沒有土地所有權概念，石頭屋隨地而建，後來土地總登記時，土地歸為少數人名下，多數居民僅有地上權，有房無地，過著定期交租金給地主的生活。