城鄉發展
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這裡就是走過去會違反鐵路法，開罰1萬元的鐵路橋呀，去年新北市承諾說會再蓋行人便橋。這個三爪子橋附掛人行道工程，終於在今年4月決標了，預計工期90天，所以7月或8月可能就會看到人行道完工，不用再違反鐵路法，也能過去到對面的村落了。
泰板輕軌從莒光站開始，經過板南線亞東醫院站、板橋浮洲地區、新莊泰山塭仔圳重劃區、最後銜接五泰輕軌到環狀線蘆洲一帶。其中莒光站到亞東醫院站之間，輕軌沿線的土地正在蠢蠢欲動。
去年逛過新北的台灣設計展後，看到了設計的不同想像，可以將設計融合進社會議題、公共政策跟地方產業，很好地結合在地。這次台灣設計展來到台南，也來看看台南辦的怎麼樣。
深坑預計將蓋一條輕軌，也是等了20多年，目前進度還在可行性研究當中，預計5月市府要再送輕軌計畫給行政院審核(已送了14次)，目前規劃有5座車站，路線從木柵動物園到深坑。
三鶯線也有不少站體，規劃聯合開發強化土地利用。三峽站附近也蓋了社會住宅，算是有考慮到了交通節點的居住需求。過去被俗稱鬼城林三淡之一的三峽北大特區，如今看起來也大樓林立，已經逐漸越來越完備。隨TOD的策略除了旁邊規劃聯開案外，附近的土地將要區段徵收，經歷各種大大小小的爭議。
眼前是環狀線西環段的終點，新北產業園區站。這個斷橋未來將要銜接環狀線北環段，路徑越過五股、蘆洲、三重，經淡水河到臺北，並規劃6座地下車站。目前北環段在新北有3個工程標案，分別為CF680A、CF680B、CF680C，皆已經順利決標並開始施作。
為了執行中央前瞻基礎建設計畫的停車場闢建，新北市在各學校及公園的地下正逐步興建停車場以增加停車的空間，其中一座就預定在捷運萬大線LG05站，永和永平國小的操場地下，即將在明年開挖施作。其工程經費高達15億，已經比蓋一座棒球場還貴了。
新店是新北市下一步要執行土地整體開發的區域，也就是新店都市計畫的B、F、J三個單元，最快今年或明年將公告區段徵收，並且工程施作，包含地上物拆遷、整地鋪路等。
為了排除企業投資台灣缺地的障礙，2019年行政院公布「工業區更新立體化發展方案」，加強工業區土地利用效率並投入能源管理節電，其中在土城工業區就有五大都更案已經施作或完工。除此之外土城彈藥庫也隨著臺北看守所得搬遷，預計區段徵收重劃新的司法園區。
