日本觀光
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來了京都才知道，大名鼎鼎的金閣寺，正式名稱其實是鹿苑寺。
京都除了金閣寺以外，還有另外一間叫做銀閣寺的寺廟；因為這兩家的名字感覺就像是配組的，我還以為他們就在附近，結果其實有段距離。
金閣超美的！不只金閣本身很美，就連水面的倒影都超級美的！！
離開金閣寺後，去了「二條城」。
這麼
最近不管是在臉書上、國際新聞，或者日本當地的新聞，都常看到一類很相似的消息。日本不論在政策層面，還是私人企業，似乎都在慢慢調整規定，或者開始對旅客增加各種費用。例如：出入境開始收審查費、旅客保安服務費；景點調漲門票費用；風景名勝收入場費；大眾交通鐵道減少自由座席；巴士旅客費用上調；甚至有餐廳開始實施
5/5旅行美食
1958年因為原爆後重建的廣島城天守，因為老舊化與耐震等問題將於22日關閉。目前的天守是所謂的「水泥城」，最快會在2031年度決定是要進行耐震改建還是要木造重建。如果木造重建，工程費用會發費178億日幣以上，2049年完工。
三月初去日本看了WBC，順道在日本觀光幾天。晃一晃就晃到了廣島。於是去了原爆紀念館。
展覽看了很痛。太寫實了，也太鉅細彌遺。從宏觀上的爆炸本身，到每個受害者的人生故事，都像鮮血般在我眼前汩汩流出。被轟炸的學校、受難者的相片以及當時隨身攜帶的御守、手錶、學生證、書包，都安靜地陳列在場館裡，無聲得紀錄
這一次，NANA濕婦想帶大家把視角聚焦在列車以外的層面，來探討究竟一輛觀光列車，除了能帶給搭乘者特殊的體驗與感動之外，對於當地沿線的居民，又能產生甚麼樣的擴及效應。
3月1日開始，18歲以上的姬路市民還是1000日圓。
姬路市表示是為了「持續維護城壁與城牆（石垣），並且提昇姬路城的價值」。
新聞中可以看到千葉縣前來觀光的50歲中年夫婦還不想進去了，最後想說「這差額就用來守護姬路城（做維護相關的運用）」。
至於18歲以下應該是不分區域全部免費。
這一次，NANA濕婦希望這次能透過這些列車的行銷創意，帶著大家一起來腦力激盪一下，看看日本人究竟可以把列車玩到甚麼境界?又或是大家有甚麼新的創意發想，可以用在台灣的地方路線上，希望有朝一日，我們也能設計出只有台灣才能做得出來的特色觀光列車。
隨著時代與環境的變遷，運輸系統中的「鐵道運輸」，慢慢地從單純地將人或物品、從A點移動到B點的「移動過程」，轉變為「觀光的行為」。這種「為了搭某一台特定列車而來」的觀光行為，就是NANA濕婦這次想要來跟大家聊聊的主題-日本觀光列車的創意與故事。
我剛來日本的時候是日本觀光最好的時候，那時自由行的人多，帶貨的人也很多。尤其那時候我住池袋，常常可以看到超市及唐吉軻德裡面滿滿的都是觀光客，有時還能聽到台語跟中文，讓我有種跟團旅遊的錯覺。
當然那感覺是好的，不然這樣在日本真的太寂寞了。
有一次我到唐吉軻德去，看到有人推了一整車的蛋糕粉，買的人似
【訪日下載防災App「Safety tips」 掌握即時訊息】
日本青森縣外海，日本時間2025年12月8日深夜11點15分左右發生規模7.5地震。
赴日期間，提醒可下載日本觀光局針對外國遊客安全推出的防災App「Safety tips」。
