本益比

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如果你把長榮的股利全部拿來再投資從配息70元起算,到今年配息再投入,僅僅兩年時間,你的持股已經變成了2.239倍。如果以後長榮每年都「只能」賺30配15元,再六年時間,你的持股將會再翻倍,來到4.246倍。但這是在完全不填息的狀態下做的假設。
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 發哥在很多方面都跟長榮很像,股本差不多,EPS差不多,帳上現金差不多,連淨值也差不多,唯一差很多的,是股價和殖利率。現在一張發哥可以買6.5張長榮,一張發哥配54元,6.5張長榮配211.25元,殖利率差四倍。話雖如此,面對長榮,發哥還算科技股中最抗揍的一支了。
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所以秋哥一直在說,你看資料,不要只看當下的、單一面向的,而是要看長期的,多元面向的。現在就是外資投信在互敲控盤壓價,但你並非拿他們沒皮條。這種盤勢就是大跌大買,小跌小買或不買。這個方法不僅適合做長線,短線豆腐你也吃得到。只要有跌3%以上的,一張兩張試試看,買在相對低點的方法秋哥都有教,
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這和秋哥抓26年以後每年EPS保底30的預估差不多。但這個推論的變數很大,不放心的話,打個九折或八折也是可以的。但要注意的是,即使一季「只有」8元,除了還是打死市場上一眾電子科技飆股外,長榮的淨值和現金會一直持續累加上去,除了增加自身的體質和獲利能力外,是也是股價最大的後盾。,
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Enjar  Enjar-avatar-img
2 天前
秦暢秋-avatar-img
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本預報會隨時每週實際的數字 ->隨著
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 去年五月有這麼一則新聞,秋哥看了就很想笑。秋哥只能用簡單七個字表達我的感受:跪你老木神你妹。 你的刻板印象,貨櫃就是景氣循環股,配息高有什麼用,根本不會填息。然後被打臉了,又找各種原因解釋開脫。如果你關注了,卻沒有賺到錢,那你就更沒有資格說千金難買早知道這句話,自己的選擇,自己負責。
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秋哥一直在跟你說,這波紅海危機,歐洲航商根本沒吃到甜頭,原因就在於航線配比上的不同。而紅海危機主要是爽到亞洲航商,秋哥沒有這些航商的航線配比,但去看每家的季報,以及WCI和FBX每條航線的價格趨勢,就能判斷出來歐洲航商根本沒賺什麼錢。所以用歐洲海跌推論長榮跌,甚至是貨櫃三熊跌的邏輯,到底是有多可愛?
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教學範例 僅供參考 均無投資建議買賣 請審慎思考自身條件及自我決策 近10年只要發生空頭在第一季見高的鈔票慣性 尤其是有估值下調空頭都很明確 2015~2025的市場資金習慣如下:
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秋哥說過很多次,股市是一門比較的科學。秋哥提供的數據,每個人上網都找得到,為什麼張大記者只講陽明好話,不客觀比較貨櫃三熊?身為一個投資人,不要那麼懶,人家餵什麼飼料你就吃什麼,市場上到底都是這以偏概全的言論,自己心中,一定要有一把超然客觀的尺。
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我們不可能,也沒必要去討好每一個人,做你自己該做,而且是正確的事就好。三年以來,我沒有讓任何一個相信我,用我講的方式操作的粉絲賠到錢。我沒時間去理會這些五四三的人或話,我很忙,菜都做好了擺在那邊,要不要吃是你的自由,而不是秦暢秋的責任吧?難道還要秦暢秋逼你吃或餵你吃嗎?
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一堆優質理性投資人,只會看運價跌多少,就腦補貨櫃跌多少,從來不會去想在那個運價上,航商到底是賺是賠,或是能賺多少。秋哥2/9時,就已經把用運價換算獲利的公式算給你看了。就跟你說白點,長榮今年前兩個月的EPS,就已經有11元。懷疑咧?你要不要去看看秋哥這兩年來預測營收獲利的精準度?
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