矽鋼片
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一切的起源都來自一個傳說，流傳於馬達界當中的一項傳說"得槽滿率者必得高效率"，造就了新的電動車馬達設計概念。
某一天馬達設計者發現，圓形的漆包線在堆疊時，中間會有明顯的空隙間隔，明顯降低槽滿率；但若是方形的漆包線，就可以避免這些空隙，因此漆包平角線的需求應運而起。
有了漆包平角線，馬達設計者就如
本文要討論方向性矽鋼片(Grain-oriented Electrical Steel)，也有人稱為取向矽鋼片。
而這強化的方向，基本上是順者壓延方向，如下圖中的黃色箭頭方向，若磁路順者走，會有提高磁通量及降低鐵損的效果。
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學馬達，要謹記所有的可能性，也許都有意外的發展。
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本文來介紹矽鋼片堆疊固定的方式。目前有三種模式，焊接、鉚接、鉚點、自黏，將各別說明。
鉚點：
為目前的主流，但因一個鉚點大約可以承載1公斤的重量，對大型馬達而言，連結強度不足；拿取時最好從下方抱起，不然偶爾會遇到矽鋼片分離的情況。
重點整理：
製程工藝能優化產品特性的例子，或是說，僅是恢復正常?
Hi Sir,紅色框框的為什麼不是渦流損呢
矽鋼片主要用於馬達或變壓器產品當中，作為傳導磁力的介質。
由上述可知，我們條列式的描述矽鋼片在馬達當中的幾項特徵：
1. 高磁通量
2. 軟磁
3. 低磁滯損
4. 依厚度調整渦流損
重點整理：
矽鋼片已成為馬達發展的瓶頸了。
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