運價
含有「運價」共 127 篇內容
全部內容
發佈日期由新至舊
付費限定
長榮去年賺了31.68元，和秋哥很早之前預期的未來十年年均EPS 30，已經第一年達標。受惠於三普爺這次終於神助攻，今年確定會比去年好，而且好的程度有可能讓人大吃一驚。秋哥前文也有講過在陽明本業虧損時，長榮一季還是有賺4塊多的實力（精算師大大認為是時序位移，不然應該有五塊），也就是說在同業虧損...
最近市場再次陷入中東局勢的焦慮中，尤其是關於伊朗可能封鎖荷姆茲海峽的傳聞，讓投資人開始瘋狂搜尋受益股...
付費限定
上一週秋哥才在說美伊戰爭的影響還沒完，過了一星期，準不準？秋哥必須很坦白的說，沒被股災教訓過的人，永遠都不會把風險放在利潤之前考量，會講出一堆似是而非的觀點來說服自己，這就是行為經濟學裡面在講的事：認知偏誤。秋哥必須很坦白的說，股災一來，所有的股票都會變成垃圾，再好的股票也一樣。川普股災來的....
記憶猶新的「航海王」時代，出頭的海運三雄(或貨櫃三雄)長榮、陽明、萬海，就是屬於貨櫃航運的船商！
陽明(2609)
主要業務：全球貨櫃航運服務。
股價波動原因：中東衝突升溫導致紅海航線長期受阻，運價指數（SCFI）止跌回升。市場預期 2026 年上半年貨櫃需求因補庫存效應而超預期，吸引避險資金
本週市場情緒受多重因素交織影響，科技巨頭憑藉AI需求持續繳出亮眼財報，為整體產業注入強勁動能。與此同時，中東地區的地緣政治緊張局勢，成為牽動全球航運及能源市場的關鍵變數，引發運價波動與投資者關注。國內企業在網通、AI運算及數位服務領域展現創新能量，多家公司更釋出穩健股利政策，為投資組合提供多
全球大型原油油輪產業作為全球能源供應鏈的關鍵動脈，主要承擔跨洋原油運輸任務。該產業的核心船型包括超大型油輪（VLCC）及蘇伊士型油輪，兩者在載重噸位與航線適應性上各具特色。VLCC通常具備200萬桶原油的運載能力，是長途航線的經濟首選 。
每天早上整理最新股市重要資訊，8：00在方格子、PPA上架
週一至周五（台股交易日）上架，因智財權關係，故僅提供新聞連結，點擊標題可連結原文。
進階的盤勢解析、籌碼、技術教學，與我的經驗、影音內容，上架在方格子的「米勒投資沙龍https://vocus.cc/salon/miller」
付費限定
秋哥看新聞，不會只看一篇，我會看很多篇，不會只看一面，會看很多面，不會第一時間就下結論，而是會觀察一陣子，深思熟慮後再下出可能性比較高的判斷，因為我不想變成只吃特定飼料的豬，我也不會用武斷的資料來唬弄花錢訂閱的老爺夫人，不然每週長榮週報寫一長串，是在寫心酸的嗎？總而言之，中東只要不太平......
付費限定
要過年了，秋哥的長榮週報還是得照常出。在此先跟大家拜個早年，但秋哥不會祝大家馬上就有錢，而是年年都有錢。秋哥文章看久的，都會懂的吧！本周最重要的消息，就是歐線集運指數改版了，從雙月改單月，這其實比較符合現狀，之後的營收連動預估，秋哥也會做調整變動。
付費限定
這個秋哥都已經寫在長榮週報裡了，這裡還是做個總整理。目前長榮25年已公佈之營收為3790.44億，預計第四季的EPS在5.23元左右，全年EPS 32.97元，配息16.5元。淨值部份受惠於第四季美元升值，可能會增加個5元，因此淨值可望落在260元附近。至於26年，從目前歐線來看......
