運價
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秋哥預測長榮第三季EPS 10.3元，開10.04元，誤差值+2.59%，準不準？
秋哥預測萬海持續吊打陽明，萬海獲利會比預期好，是不是？
秋哥預測貨櫃三熊第三季會因為美元升值導致淨值回升，對不對？
秋哥說過第三季季報出來，就知道生死了，有沒有？
不要再問我是不是在長榮上班了......
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本週的運價表現不錯，但受到馬士基等航商調降財測，股價跌了5.5元，但11月起運價會開始陸續上漲，當然秋哥說的是CCFI，還在看SCFI算營收獲利的，都應該直接當掉了。本週SCFI終止連續大漲，收小跌，CCFI漲幅較上週擴大，東南亞線持續大漲，歐線幾乎都持平，漲跌不大。
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五月CCFI 1109.87，營收只有263.72億，十月只剩1008.92，營收卻比五月多快十億，你有沒有想過，為什麼？啊很抱歉，以後這篇也是列入付費會員專屬，秋哥是希望多多益善啦，畢竟付錢的是大爺，讓大爺滿意，是掌櫃和廟公的責任啊！至於其他媒體專家達人分析師，愛捕風捉影看新聞腦補......
台股自今年 4 月約 17,000 點一路上漲至目前超過 28,000 點，短短幾個月已大漲約 11,000 點，市場氣氛明顯熱絡。
不過，若從整體評價面來看，大盤的本益比也從約 23.5 倍 推升至 31.5 倍（即使部分企業財報尚未全數揭露，差距應不大），顯示整體估值已偏高。
高本益比意味著
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這是秋哥最近推出的一個專欄服務，用一張表把全球前11大航商的EBIT、本益比、本淨比、自有船比、殖利率、市值、現價和目標價，一口氣做比較，這樣看倌們就能知道每家船商的大致情形，不過不好意思，這篇只給付費會員看，畢竟這是花不少時間整理出來的資料。在做研究時，最重要的一件事就是標準一定要一致......
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由於星期天辦完講座，回到高雄已經半夜了，所以本週的長榮週報延後至星期一刊出，還請有追蹤的朋友見諒。。《CCFI與月營收連動預估》本週SCFI大漲，CCFI小漲，東南亞線大漲，歐線除本期外均大漲。
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本期SCFI上漲149.90點，來到1310.32點，但CCFI卻重挫4.1%，來到973.11點，已經回到23年底的價格。幾乎所有航線全面大跌，歐洲線和地中海線跌幅小至1.5%與3.2%，還是不錯的價格，但波紅線再度重挫11.1%，單線己經幾乎腰斬。美西線大跌6.7%，美東小跌3.9%.....
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秋哥估長榮的營收獲利，準度向來是有的。但是秋哥不是財會系統出身，我也沒有從事過貨櫃相關工作，更沒花錢去買資料來看，我的資料來源，都是任何人從網路上就可以找得到的資料，然後經過長期記錄，用科學化的方式分析這些數據，最後再得到預測的結果，這是秋哥預測會準的主要原因。但既然資料人人都找到，為什麼.....
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本週SCFI小漲，CCFI大跌，歐線全面重挫。由於以上數據都是公佈在三普又拿關稅開刀之前，所以應該是獨立事件，應該是與以哈和談的進展有所關連。
