馬達絕緣
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本文來討論絕緣破壞的第二種情況，一般常稱為層間短路(Layer-Short)。
層間短路與耐壓不良的差異，主要是層間短路屬於導電線圈內的漏電問題，主要是造成漆包線圈燒毀、失火的危害；而耐壓不良則是直接漏電到外部的金屬零件上，會直接造成觸電危險。
層間短路的發生，就是當馬達內部有多組線圈，原本電流
因客戶詢問，當馬達絕緣不良時，馬達會產生甚麼反應，故撰寫此文以利詳細說明。
主要是技術人員已經確認馬達絕緣出了問題，而電控人員依舊嘗試驅動馬達，意外發現仍有部份馬達可以正常運轉，而產生了疑問；無法工作實屬意料中事，但竟然還有可以使用的馬達，反而無法理解，只好向筆者提出了疑問。
關於馬達絕緣破壞一
本文針對馬達漆包線圈的安全規範，說明檢測方法。
主要是漆包線圈在捲繞在馬達上時，漆包線會經過繞線機的張力線架及模治具，再纏繞於馬達矽鋼片上，因此會有漆包線絕緣表層受損的可能性。且捲繞時，漆包線圈的內側會直接撞擊矽鋼片，雖然有絕緣層稍作緩衝，但仍會有變形或是破壞的風險；而外側則是種拉伸的作用力，導致絕
本文介紹幾種常見的馬達絕緣處理方法。
常用的矽鋼片絕緣方式，有三種，分別為青土、槽紙、塑膠架。
塑膠架：
將矽鋼片完全包裹，無上下端部的裸露問題，為目前最常見的絕緣作法。但其厚度會依不同的塑膠料，有對應的法規厚度條件，目前常見的法規厚度為0.7mm起跳，較槽紙厚多了。
馬達顧問服務
请问 马达后期钢片等如果生锈的话,会影响绝缘性能吗? 比如掉落锈迹,磨破或刺破漆包线?