蔡牧希
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春雨不絕，
下得人毫無辦法，
消失的檔案是不再重複的心事。
心事是雨是綿軟的針
細細扎進衣服纖維
日子癱軟之際，你們來了——
帶來金閣寺的雪，北方山城的雨，
還有南方永恆的晴。
然後，你輕輕安置一場夢，在二条城那場綿雪裡。
雪裡絮絮都是我們未完的日子。
怎麼會有那
平野啓一郎的《日蝕》寫於一九九０初期，彼時社會處於戰後的虛無主義，而加上阪神淡路大地震，百廢待舉，萬事無望。對一個大學畢業的新鮮人如平野啟一郎而言，正是大展身手的時刻，卻看不見未來的光，存在主義的叩問於是不絕於耳。
小說中的「太陽」的意象被賦予新的詮釋，超越物象的理解，成為生命燃燒的本質存
曹疏影《石榴海灘》分為「駁火」、「餘生」與「陰明山」三輯，以詩化的時代預言，娓娓敘說每一道世間火焰的情態。
如果世間百態與人情冷暖是瞬息萬變的潮汐，「我們是被留下的」（〈自序〉）是以詩為史的餘生告白。
「讓我們像從前那樣——午夜石板街／路過玻璃，無數鏡」〈良夜〉窸窣夢的啐語，在夜
二月初春，室外雖只有一度的，陽光卻熾烈得猶如暑熱的灼。 但也只是亮度而已，整個世界仍是明晃晃的冷。
早上七點，遊客還沒到，很適合到江之島踅一圈。
第一次步行往江之島的陸橋，覺得路途遙遠，一步沒完的一步，咫尺天涯。 不禁以為這暗喻著：人要經歷一段漫長的孤獨，才能孤絕為一座島。
【自由か丘一日】
越過平交道後，拐進高架橋後的咖啡店，二樓靠窗的位置鄰近一盞路燈，如果待到傍晚，也許就能守住這個冬夜。
旅行時時是理想與現實的碰撞。因為獨旅到關係，爭執是在自己的腦海裡，旁人看不見。
有時是生理與心理的妥協，常常是任性的或直走或下樓或上車，或是湘南與東京的拉
【在鐮倉打翻一杯coffee之後】
什麼能比一杯咖啡更醒腦？
——打翻一杯咖啡。
在實際零度，強風之下體感負三度的江之島行走三個小時之後，我在鐮倉的咖啡店櫃台打翻一杯450c.c.的熱咖啡。
大概是凍僵了，我的厚外套又揮到杯緣，整個杯子傾倒的當下，先是後面的香港客人驚呼，
昨天是日本的節分祭，四點多回程河口湖，空氣似乎更凜冽了一些，拉緊外套的領口，深信日本氣象預測的冷鋒。
從大月站，一步一步回到山裡。
深翠的山林已被覆上漸黯的夜——景物褪色之後，輪廓就浮為漂流的冷，更往山裡去就更森然。
很喜歡富士急行這一列車，將浪漫實踐得如此平凡——如日常
晚上7. 09的富士急行，仍有中學生通勤，多半在赤坂下車。
從大月站到河口湖一共18站，坐在優先席的男孩子，左眼裹著紗布，睡得搖頭晃腦的，兩隻手壓在大腿底下，因為椅子有暖氣，手不會那麼冰冷。
對座的女學生在東桂站之後，從手提便當袋拿小餅乾出來吃。
誰會在一日之內折返新宿與河口湖？
有些事情，一輩子做一次就好了，譬如折返這件事。
當初訂票的時候，只搶著訂新宿往河口湖，因為覺得河口湖回返新宿不是問題。
豈料一上富士洄游號，人海如恐懼淹沒我——如果回程沒有位置，我與我的28吋行李箱該何去何從？
上東日本的JR網站訂票
【聽說，荒川線……】
Tokyo sakura tram
村上春樹《挪威的森林》:
「像縫合著如此親密的後街般滑溜溜的跑著」
寫的就是荒川線電車。
如果要從東京地鐵銜接荒川電車，
最近的站可能是大塚。
在池袋前一站下車，步行九分鐘，
很大的機率可以看見拐彎處有一節車
